Erfahrungswerte Bremskolben erneuern/überholen

  • Die hinteren sind ja erstaunlich teuer! :apaul:

    Vermutlich auf Grund dessen, daß sie seltener ausgetauscht werden, weil sie auch 'weniger benutzt werden'.


    Bei den Preisen überlege ich gerade, ob man nicht einfach mal ein Paar austauscht, auf Verdacht und auf Vorrat! 🤔

    Die Bilder in meinen Beiträgen stammen von mir und zeigen meine eigenen Autos - Ausnahmen sind entsprechend gekennzeichnet.

  • Die Verarbeitung der originalen Teile ist viel besser als das Nachbauzeug von heute. Solange nicht total verranzt, bin ich immer für aufarbeiten, anstelle von billig neu. Der original kostet einiges mehr als 90€, was kann das also taugen ?

    Die BMW-Horde: 525iT (01-12) - 540iT (07-heute) - 540iA (09-heute) - 528iT (10-heute) - 520dT (18-heute)

  • Das war auch meine Überlegung,Preise ziehen immer mehr an. Bremsscheiben mit Beläge habe ich auch schon auf Vorat liegen. @ michael33 Dein Großhändler ist ja um 50 % Teurer und sind das neue oder Überholte?. Neue gibt es von ATE nicht mehr! Das die von hinten so teuer sind, hängt eventuell auch damit zusammen, weil sie aus Alu sind.

  • So, hab jetzt Köpfe mit Nägeln gemacht und mir die zwei rausgelassen 8) :thumbsup:


    Die Verarbeitung der originalen Teile ist viel besser als das Nachbauzeug von heute. Solange nicht total verranzt, bin ich immer für aufarbeiten, anstelle von billig neu. Der original kostet einiges mehr als 90€, was kann das also taugen ?

    Wenn ich es richtig verfolgt habe sind diese von TRW ja original und aufbereitet. Deshalb ist da ja auch Pfand drauf, damit man seine ollen evtl. zurückschickt.

    Werde sie aber wahrscheinlich bei KA verkloppen, das bringt mehr ein..


    Ich werde berichten wenn sie da sind bzgl. Qualität usw.. ;)

    2 Mal editiert, zuletzt von Domi321 () aus folgendem Grund: Ein Beitrag von Domi321 mit diesem Beitrag zusammengefügt.

  • Aso, dachte das wären so günstig Nachbauten. So kann mans dann freilich auch holen. Wobei ich halt dennoch selbst bei gehe, wo möglich, irgendwie hab ich da die Kontrolle drüber, was da gemacht wird. 😂

    Die BMW-Horde: 525iT (01-12) - 540iT (07-heute) - 540iA (09-heute) - 528iT (10-heute) - 520dT (18-heute)

  • Das war auch meine Überlegung,Preise ziehen immer mehr an. Bremsscheiben mit Beläge habe ich auch schon auf Vorat liegen. @ michael33 Dein Großhändler ist ja um 50 % Teurer und sind das neue oder Überholte?. Neue gibt es von ATE nicht mehr! Das die von hinten so teuer sind, hängt eventuell auch damit zusammen, weil sie aus Alu sind.

    Vergiss bitte nicht das es ein Großhändler ist und nicht das Inet .

  • Aso, dachte das wären so günstig Nachbauten. So kann mans dann freilich auch holen. Wobei ich halt dennoch selbst bei gehe, wo möglich, irgendwie hab ich da die Kontrolle drüber, was da gemacht wird. 😂

    Ja wie gesagt, wenn der Kolben+Repsatz knapp nFuffi kostet, dann ist doch ein frisch gestrahlter fix+fertig montierter Sattel für 65€ ein ziemlicher Schnapper :top:

  • Aso, dachte das wären so günstig Nachbauten. So kann mans dann freilich auch holen. Wobei ich halt dennoch selbst bei gehe, wo möglich, irgendwie hab ich da die Kontrolle drüber, was da gemacht wird. 😂

    Ja wie gesagt, wenn der Kolben+Repsatz knapp nFuffi kostet, dann ist doch ein frisch gestrahlter fix+fertig montierter Sattel für 65€ ein ziemlicher Schnapper :top:

    Für den wo nur Schraube ab und Schraube dran kann, freilich. Da ich aber selbst strahle und lackiere, kauf ich die Teile und stelle mich halt mal paar Stunden da hin und habe das dann so wie ich will, in der Farbe wo ich will. 😉

    Die BMW-Horde: 525iT (01-12) - 540iT (07-heute) - 540iA (09-heute) - 528iT (10-heute) - 520dT (18-heute)