Hallo an die Runde!
erst einmal: Vielen Dank für das neue Layout des Forum. Es sieht es schick aus. Vielen Dank für die ganze Arbeit im Hintergrund.
Nun zu meiner Herausforderung: Ich fahre einen E39 Torung 530dA mit momentan ca. 274.000 KM Laufleitung. Letztes Jahr hat mein Turbo bei glaub ich 269.000 KM den Geist aufgegeben. Habe ihn (neben den bereits gewechselten Getriebe, LiMa, und vielen anderen Sachen) in meiner Werkstatt des Vertrauens wechseln lassen und alles war wieder gut. Nach einer Weile sind mir in der Garage aber Öltropfen auf dem Boden aufgefallen. Diese kamen vom neuen Turbo - am Ansagrohr ist das Öl rausgesüfft. In der Werkstatt hat man mir gesagt, dass der Motor Druck aufbaut und es sein kann, dass der Motor überholt werden muss, da die Kolbenringe bei der Laufleistung fertig sein könnten. Soweit macht das alles Sinn. Hinzu kommt, dass er seit einiger Zeit auch ziemlich schwarz qualmt beim Beschleunigen (aus einigen Beiträgen hier weiß ich, dass das im Alter wohl normal sein kann). Desweiteren habe ich festgestellt, dass er in der Tat mehr Öl verbaucht als sonst. Bis zum Turbowechsel musste ich nie Öl nachfüllen.
Die Werkstatt - der ich absolut vertraue und bislang nur sehr gute Erfahrung gemacht haben - hat alles gesäubert (Turbo, Ansaugtrakt, Ladeluftkühler, usw.) und hat erstmal den Ölabscheider gewechselt (welchen ich eigentlich auch erst im April letzten Jahres gewechselt hatte, inklusive neuen Pierburg LMM).
Was mich ein wenig stutzig macht, ist die Tatsache, dass diese Symptome erst nach dem Wechsel des Turbos aufgetreten sind. Ich habe jetzt schon ein paar Beiträge hier im Forum gelesen, kann mir aber keinen Reim daraus machen.
Was meint ihr? Ist es für den Motor Zeit überholt zu werden oder sollte ich vorher noch andere Fehlerquellen ausschließen? (Nur zu Info: Ein Austauschmotor kommt für mich nicht in Frage, auch ein Verkauf nicht, da ich an meinem Wägelchen hänge. Der wird mich überleben! )
Vielen Dank für Eure Einschätzung und beste Grüße aus Köln.