2008 oder so hatte ich originale bei meinem 12/2000 E39 eingebaut. Damals waren es noch Fächerwaschdüsen. Irgendwann wurde das geändert. Sie spritzten mit 3 oder 4 strahlen aus einer Düse. Passen aber alle eins zu eins.
Fächerdüsen (Scheibenwaschdüsen) beim E39 - ein Überblick
- hannez
- Erledigt
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Frage zur e60 Düse > passen die von allen Baujahren oder sind die VFL / FL unterschiedlich?
Bei Klein-Ebay werden grad welche von 2007 angeboten...
Sind die neu? Weil 13 Jahre alte E60 Düsen einbauen macht auch keinen Sinn, da man auch schon von brennenden E60 liest..
Wenn dann sollten nur NEUE Düsen verbaut werden. -
Ja neee,
sind nicht neu... aber das mit abgefack(el)ten e60 ist schon ein Argument für neue Düsen
Bei den Preisen allerdings erstmal in die nice to have Ecke gewandert weil andere Dinge dringender zu erledigen sind.
Danke für die guten Tipps
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Habe gerade die beheizten Ford Düsen1708797 verbaut. Habe keine Intensivreinigung.
So "PnP" ist es ja nicht...
Den Stecker für die Heizung habe ich umgelötet, Schrumpfschlauch drauf, passt.
Original haben die Düsen 65 Ohm, die Ford-Düsen haben 56 Ohm, passt nicht ganz, aber egal, 2,21 Watt Original gegen 2,57 Watt Ford.
Die Forddüsen rutschen im Ausschnitt herum, habe die mittig zentriert und von innen mit Karosseriekleber (Teroson MS939) verklebt. Das hält und ist dicht.
Nur passen die Schlauchstecker nicht, der Nippel an den Forddingern hat einen kleineren Durchmesser.
Der Schlauch ist aber so dermaßen brüchig inzwischen, dass mir sowieso alles in Brösel zerfallen ist.
Also habe ich in meine Teilekiste gegriffen und einen über 50 Jahre alten Gummi-Wischwasserschlauch aus meinem Karmann Ghia Ersatzteilfundus verwendet, komplett ab dem Verbindungsstück am Kotflügel oben. Der ist elastisch wie am ersten Tag und lässt sich super über die Anschlusstücke schieben, sowohl die BMW-Nippel am Y-Stück und unten als auch auf die neuen Düsen.
Die 90°-Winkel habe ich weggelassen, passen ja eh nicht.
Jetzt fächerdüst es sauber und ich bin zufrieden.
Tipp: Als Ersatz für den originalen, starren Schlauch kann man die schwarzen Schläuche aus den Gardena Tröpchenbewässerungssystemen verwenden. Ist identisch und günstiger als der Schlauch beim Freundlichen. -
Hi grabe mal den thread aus.
Wie habt ihr das mit der Intensivreinigung gemacht mit den Ford düsen? Die haben ja nur ein Anschluss.
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Da müsste DerWanin98 helfen können. Er hat den Umbau letztens gemacht, soweit ich das richtig in Erinnerung habe.
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Ich habe unbeheizte Ford Düsen verbaut.
Die Intensivreinigung habe ich einfach weggelassen...
Das Spritzbild ist wirklich sehr gut im Vergleich zu den originalen e39 Düsen.
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Ist schon ne ganze Weile her, dass ich auf die Fächerdüsen vom E60 umgerüstet habe, deswegen aus der vagen Erinnerung: In beide Schlauchleitungen (ich habe Intensivreinigung) habe ich je ein Rückschlagventil eingebaut, dann beide Leitungen mittels Y-Stück verbunden und dann an die Fächerwaschdüse angeschlossen. Die Rückschlagventile sind einerseits dafür da, dass der Druck der einen Leitung nicht in die andere Leitung entweicht (bei Intensivreinigung). Außerdem wird in der Leitung der Druck aufrecht erhalten, so dass sofort bei Betätigung der Reinigungsanlage der volle Druck zur Verfügung steht. Das Y-Stück und die Rückschlagventile sollte es beim örtlichen Autozubehör und Ersatzteileladen geben,, wenn ich mich recht erinnere gabs die aber auch bei Stahlgruber
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Alles klar. Danke schonmal.
Weiß jmd der die Ford Düsen verbaut hat welcher Draht + und - ist bei den Anschlüssen, zwecks umlöten auf die Originale Stecker.
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Da ist doch nur ein Heizdraht/ Spule drin. Und der ist es egal wie rum der Strom da durch fließt.
Aber lass mich gerne korrigieren.
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Da ist doch nur ein Heizdraht/ Spule drin. Und der ist es egal wie rum der Strom da durch fließt.
Aber lass mich gerne korrigieren.
Ist vollkommen egal.
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Alles klar. Danke
