Auswertung des Fehlerspeichers Ansteuerung Zuendung Zylinder 4

Zündspule defekt. wechsel die von Zylinder 4 mal auf einen anderen Zylinder ob der fehler mit wandert.

Verbrennungsaussetzer bedeuten, dass unverbrannter Sprit in den Krümmer und/oder Katalysator gelangt. Der Kat kann dadurch beschädigt werden. Steht sogar im Fehlerspeicher dabei Wenn du die Fehlerquelle lokalisiert hast, würde ich sie möglichst schnell beseitigen. Aber testen ob der Fehler wandert, würde ich trotzdem erstmal.

Gestern bei mir waren es 2 Zündkerzen, von Zylinder 1 & 6. Bin leider mit meinem Diagnose Lappi ( noch )nicht klargekommen. Also, Zündspulen gezogen und Kerzen raus. Die Kerze von Zylinder 1 war im Elektrodenbereich rundum ein Kohleklumpen, da konnte nichts mehr zünden. Die von Zylinder 6 war nicht ganz so hässlich, habe ich aber auch ersetzt. Die anderen waren ok. Nun rennta wieder. Die MKL strahlt mich zwar noch an, mal morgen bei Dorian vorbei fahren, zum löschen. Die Zündspulen von Bremi ( 3/4 tel Jahr alt), sind also ok. Also, schau Dir auch die Kerzen mal an. Gruß - winne65

Meine Spulen waren damals auch hin .. und danach 100km die nächste.. und weitere 100km die Dritte... Waren alles drei noch originale Bremi -haben also damals knapp 225k km gehalten - nicht schlecht!
Jetzt sind durchgehend Bosch drin - die halten

@'MrTimBourbon
Eigentlich sind die Bremi' s top. Habe voriges Jahr 6 Neue verbaut, nachdem ich 3 verschiedene Hersteller drin hatte . Einen Satz Zündkerzen werde ich mir zulegen, Reserve so zu sagen.
Mein Dejavu mit den Kerzen gestern hats mir gezeigt. Aber lieber mal ne Zündkerze wechseln, als....... - Jep! 2 Bosch Spulen und eine von Delphi habe ich aufgehoben, die anderen waren schon über 10 Jahre alt. Gruß - winne65
PS: Stell mal Bilder von Deinem Renner ein. Titangrau und Burgund......

@winne65: Sind 225tkm nicht ausreichend? Ich denke die wenigsten werden den E39 so lange fahren, dass sie die Spulen nochmal wechseln müssten unter der Annahme, dass die neuen dann auch wieder solange halten. Ich empfinde das jetzt nicht als schlechten Wert.

Zitat von winne65

@'MrTimBourbon
Eigentlich sind die Bremi' s top. Habe voriges Jahr 6 Neue verbaut, nachdem ich 3 verschiedene Hersteller drin hatte . Einen Satz Zündkerzen werde ich mir zulegen, Reserve so zu sagen.
Mein Dejavu mit den Kerzen gestern hats mir gezeigt. Aber lieber mal ne Zündkerze wechseln, als....... - Jep! 2 Bosch Spulen und eine von Delphi habe ich aufgehoben, die anderen waren schon über 10 Jahre alt. Gruß - winne65
PS: Stell mal Bilder von Deinem Renner ein. Titangrau und Burgund......

Ich hatte bei Kauf auch drei verschiedene drin - drei Breme, zwei Bosch und eine NGK - die drei Bremi haben sich verabschiedet, die anderenliefen, die ngk hab ich aber auch raus geschmissen - und seitdem immer noch ne Zündspule im Karton im Kofferraum
Zündkerzen hab ich heut gewechselt - auch wenn die noch nicht soooo schlecht aussahen..

Hier dein Bild... Wie erstelle ich hier eigentlich meinen eigenen "Blog"?

Ja, deine alten ZK sehen gut aus, Rehbraun, so solls sein. Wegen Deinem Wagen vorstellen, gehe oben auf "Userpage". Dann kannste Du alles zum Wagen reinschreiben und Bilder einstellen.
Wenn Du auf "weitere Userpages" gehst, findest Du meine. Gruß - winne65
PS: Hast ne PN

korrekt - der am nächsten am Innenraum ist Nummer 6, am Kühler vorn ist Nummer 1

Zitat von Paule

nochmal ganz kurz: die nummern der zylinderbaenke gehen von vorne nach hinten, oder ?
demnach ist der sechste am schwersten zu erreichen. (moechte nur auf nummer sicher gehen.)

ich hab mir zum testen bei ebay eine gebrauchte zuendspule bestellt und wechsle auch gleich die zuendkerze mit aus.
so wie es ausschaut sind 5 der 6 zuendspuelen noch original ab werk drin

Uha, warum denn gebrauchte, wenn es nagelneue für unter 30€ gibt?

Schau mal deine Zündspulen durch, da steht auch das Produktionsdatum drauf. Könnte wetten, das die schon Asbach uralt sind. Mach die Spulen und Zündkerzen neu, dann haste in der Richtung schon mal ruhe. Ich habe voriges Jahr die BREMI 20360 für 120 € bekommen ( 6 Stck.).
Übrigens, heute früh war meine MKL dann aus .

Zitat von Paule

weil ich sicher gehen wollte, dass ich nicht die falsche bestelle und die gebrauchte dient nur
fuer testzwecke. das umstecken, ausprobieren, neu auslesen war zu umstaendlich. wenn es
dann tatsaechlich die zuendspule war, bestelle ich diese hier neu:

bosch zuendspule

gestern wollte ich dann noch die zuendkerze bei zylinder 4 ausdrehen, klappte leider nicht. steckt fest.
da ich sowieso in kuerze inspektion habe, werde ich die zuendkerzen auch auswechseln, da sie bereits
80.000km hinter sich haben.

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BMW hat die Bosch Spulen durch die Bremi 11860T ersetzt, da die Bosch Spulen frühzeitig ausgefallen sind. Zudem sind die Bremi billiger - passen genauso drauf.

Was heißt "Kerze steckt fest?"

Moin Richard . Er wird die nicht rausgedreht bekommen. Habe noch mal nachgeschaut. Habe für meine Bremi Zündspulen 107 € ( inkl. 6.95 € Versand ) bezahlt. Da kann man nicht meckern. Richard, was sagt Dir ne total verkohlte Zündkerze? Die Elektroden waren ein Kohleklumpen . Es war die von Zylinder 1. Die von Zylinder 6 sah etwas besser aus, habe die aber auch erst mal durch ne gbrauchte ersetzt. Die anderen gingen, waren aber auch schwarz. Die Kerzen ( NGK V-Line 30) sind erst ein 3/4 tel Jahr drin, die Bremi Zündspulen ebenfalls. Hats Du ne Idee? Gruß - winne65

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winne: wegen deiner verkohlten Zündkerze; check mal deine KGE - aber normalerweise deutet eine dermaßen verkohlte Kerze auf ein mechanisches Problem an dem Zylinder hin. -> Kompression prüfen.

@'Richard
Ne Kompressionsprüfung macht man nur bei kaltem Motor ? User michael33 schrieb, die KGE entlüftet in Zylinder 1 & 6. Die von Zylinder 1 sah graulich aus ( Bild kommt noch).
@'Paule
Nimm die für 145 €. Es sei denn, die gibts irgendwo billiger. Ich habe ja die Bremi 20360 drin, sind die gesteckten. Du brauchst die zum schrauben. Kannst ja noch mal über daparto gehen, ist n Vergleichsportal, die suchen Dir den günstigsten Anbieter raus.