Die Motorisierung ist egal, korrekt.
Elektrische Lenksäulenverstellung nachrüsten
- MrTimBourbon
- Erledigt
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die elektrische Lenksäule gab es nur für die V8, sowie den "großen" R6 Motoren: 528i, 530i, 530d ab Werk.
Wichtig: ab 03/1999 gab es eine neue Wickelfederkasette und damit verbunden einen neuen Schalter für die Lenkradverstellung.
Die eigentliche Antriebseinheit ist aber immer die gleiche.
Die elektrische Lenksäule wird über den elektrischen Fahrersitz (mit Memory!) gesteuert, der ist also zwingend notwendig (Mit Memory!).
Im Sitz selber steckt das Steuergerät für Sitz-Lenksäulenmemory (Hinter den Verstellknöpfen für Sitzfläche und Lehne).
Hat man jetzt einen Sitz aus den oben besagten "großen" Motoren, so sind die Kabel von diesem Steuergerät bis zum Sitzstecker schon vorhanden, wenn nicht müssen die im Sitz nachverlegt werden.
So oder so muss man dann noch vom Sitzstecker aus Kabel zum Schalter für die Lenksäule, sowie zu den beiden Motoren legen. Und Masse von den Motoren noch zu einem Massepunkt.
Codiert muss nichts werden - geht dann einfach so.
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Das wäre doch mal eine schöne Anleitung fürs " Wiki".
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Hat man jetzt einen Sitz aus den oben besagten "großen" Motoren, so sind die Kabel von diesem Steuergerät bis zum Sitzstecker schon vorhanden, wenn nicht müssen die im Sitz nachverlegt werden.
So oder so muss man dann noch vom Sitzstecker aus Kabel zum Schalter für die Lenksäule, sowie zu den beiden Motoren legen. Und Masse von den Motoren noch zu einem Massepunkt.
Codiert muss nichts werden - geht dann einfach so.
Super, so habe ich mir das schon gedacht, vielen Dank für die Bestätigung. An den Kabelbaum muss sowieso noch der Teil für die Lordosenstütze mit ran, da packe ich den Teil für die Lenksäule gleich mit rein.
Und die 6 Kabel zur Lenksäule kommen auch gleich dazu, dann muss ich später an den Teppich nicht mehr ran.
Die Lenksäule wird dann bei Gelegenheit geschossen.Das wäre doch mal eine schöne Anleitung fürs " Wiki".
Ich kann ja mal versuchen, das alles festzuhalten und für das Wiki aufzubereiten. Mal sehen was da geht.
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Da hätte ich auch mal eine Frage, ich kaufe mir am Sonntag einen 530i Schlachter und der hat die Elektrische Lenksäule drinne. Mein Sohn hat sich auch gerade einen 530i Schalter geholt mit Eletrischen Stoffsitzen. Wenn er jetzt die Ledersitze mit Memory und die E-Lenksäule aus dem Schlachter in sein Bimmer baut, muß er noch die Kabel verlegen. Sind die Kabel für die E-Säule beim Schlachter im Kabelbaum intergriert?
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Wenn E-Sitze ab Werk verbaut sind beim 530i, dann müsste auch eine elektrische Lenksäule verbaut sein.
Das war ab Werk beides zusammen verbaut bei 530i/540i/530d.
Ansonsten halt die benötigten Kabel vom Sitzstecker zur Lenksäule ziehen.
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Hab noch nie nen 5er BMW (ab e39 aufwärts) mit vollelektrischen Sitzen und manueller Lenksäule gesehen.
Wo ich das bei Kunden gesehen habe, war es immer nachgerüstet, aber nie original.
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Asche auf mein Haupt, ihr habt Recht. Habe gerade mit meinem Junior Telefoniert und er hat auch eine E-Säule
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Hab noch nie nen 5er BMW (ab e39 aufwärts) mit vollelektrischen Sitzen und manueller Lenksäule gesehen.
Wo ich das bei Kunden gesehen habe, war es immer nachgerüstet, aber nie original.
Mein 96er hat elektronische Sitze serienmäßig, aber keine elektronische Lenksäule
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Mein vor-TU 540i auch.
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Wie nobody525 oben schon richtig geschrieben hat, wird die elektrische Lenksäule ab Werk dann verbaut, wenn man die elektrische Sitzverstellung geordert hat und es es sich um einen 528i, 530i, 535i, 540i oder 530d handelt. Beim M5 war die elektrische Sitzverstellung und elektrische Lenksäule Serie.
D.h. Tottikleppe da du nur einender kleinen R6s hast, ist das die Erklärung.
simpadic Du wirst dann vermutlich keine elektrischen Sitze ab Werk gehabt haben, wenn du eine manuelle Lenksäule hast. Die Wahrscheinlichkeit, dass jemand eine manuelle Lenksäule nachträglich verbaut hat ist schon ziemlich gering, da die nicht nur manuell, sondern deutlich gröber einzustellen ist.
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Mit SA386 Dachreling aber ohne elektrische Sitze: Wer macht denn so einen Quatsch?
Prioritäten!
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Ja, falsche!
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Hab noch nie nen 5er BMW (ab e39 aufwärts) mit vollelektrischen Sitzen und manueller Lenksäule gesehen.
Wo ich das bei Kunden gesehen habe, war es immer nachgerüstet, aber nie original.
Hab einen 525i aus 2001 mit serienmäßigen elektrischen memory Sitzen aber ohne elektr. Lenksäule
Ich bin jetzt auch auf den Trichter gekommen die nachzurüsten aber das ganze liest sich ja doch schon etwas aufwändig mit dem ganzen Kabel geziehe.
Wahrscheinlich muss der halbe Innenraum wieder auseinandergepflückt werden dafür. -
Hab einen 525i aus 2001 mit serienmäßigen elektrischen memory Sitzen aber ohne elektr. Lenksäule
Ich bin jetzt auch auf den Trichter gekommen die nachzurüsten aber das ganze liest sich ja doch schon etwas aufwändig mit dem ganzen Kabel geziehe.
Wahrscheinlich muss der halbe Innenraum wieder auseinandergepflückt werden dafür.Das ganze wollte ich bei meinem 525i auch machen, aber da es ab Werk erst ab 530i/530d verfügbar war, habe ich es nicht gemacht
Du musst vereinfacht gesagt theoretisch „nur“ Kabel vom Sitz zum Lenkrad ziehen.
Aber ja, dafür musst du einiges zerlegen, da diese ja hinter der Verkleidung entlang gelegt werden müssen.
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Hallo in die Runde!
Seht es mir nach, aber ich muss das Thema nun nochmal hochholen, da ich Eure Hilfe benötige. Ich möchte ebenfalls eine elektrisch verstellbare Lenksäule gegen meine manuelle tauschen.
Bereits erledigt: Im Rahmen der Nachrüstung von elektrischen Sitzen mit Memory habe ich die notwendige Verkabelung für die elektrische Lenksäule (Motoren und Schalter) gleich mit gemacht. Sitze baue ich gerade neu auf, Gestelle inkl. Verstelleinheit sind aus einem Spender mit elektrisch verstellbarer Lenksäule.
Um mir jetzt so wenig Arbeit wie nötig zu machen, würde ich gerne wissen, welche Lenksäule mit welchen Anbauteilen ich am besten besorgen soll.
Mein Fahrzeug ist ein E39 Touring handgeschaltet aus BJ 09/98.
Am besten wäre es daher, eine vollständige Lenksäule zu bekommen, die ebenfalls aus einem Schalter von vor 03/99 stammt, sodass ich nur den Schlosseinsatz tauschen und nicht wie hannez oben beschrieben hat hin- und hertauschen muss. Ist aber nicht leicht, eine solche zu finden. Oder kann man auch einfach eine aus einem Automatik von vor 03/99 nehmen und den Interlock-Zug entfernen? Oder sogar eine ab 03/99, wobei das aber dann wohl nicht mit den Lenksäulenschaltern passt...
Zu guter letzt muss man sicherlich auch noch etwas codieren, damit auch alle Funktionen verfügbar sind...
Vielleicht gibt es ja hier auch jemanden aus Rhein-Ruhr, der mir als ziemlich unbedarftem Neuling unter die Arme greifen könnte. Denn auch der Aus- und Einbau scheint ja einige Tücken mit sich zu bringen
, wenn man auch sonst noch recht wenig am E39 hantiert hat. Da der Dicke mit seinen 130k auf Uhr in außerordentlich gutem Zustand ist, will ich verständlicherweise nicht durch blinden Aktionismus unnötig Schäden anrichten.Schon mal besten Dank für jegliche Unterstützung!
Glückauf
Edi
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Oder kann man auch einfach eine aus einem Automatik von vor 03/99 nehmen und den Interlock-Zug entfernen? Oder sogar eine ab 03/99, wobei das aber dann wohl nicht mit den Lenksäulenschaltern passt...
Vorsicht, ab dem Termin wurde auch die Verzahnung am Lenkrad geändert!
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Oder kann man auch einfach eine aus einem Automatik von vor 03/99 nehmen und den Interlock-Zug entfernen? Oder sogar eine ab 03/99, wobei das aber dann wohl nicht mit den Lenksäulenschaltern passt...
Vorsicht, ab dem Termin wurde auch die Verzahnung am Lenkrad geändert!
Oh - das hatte ich nicht auf dem Schirm! Besten Dank 👍
