Heizgebläse tot?

Kann nur der Motor sein, wenn du einen ordentlichen Igel versucht hast.
Mach das nicht auf dem Hof und such dir nen 2. Mann der das Armaturenbrettoberteil mit ausfädelt, das muss Kerzengerade zu euch gezogen werden.

Zitat

Original von BikeMaik

Naja ist ein Hella / Behr 5HL 351 321-511, also eigentlich schon nicht der billigste. Wie hoch ist die Chance das ich einen kaputten erwischt habe?
recht gering, wenn der neu war.

Nen zweiten Mann kann ich auftreiben, aber ich habe im Moment nur den Hof In der Garage steht der E34 der gerade komplett restauriert wird.

Danke für die schnelle Antwort!

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Das Problem ist die Kälte, der Motor ist eigentlich nur mit Plastikteilen da drin verbunden und die brechen gerne mal weg, wenn denen Kalt ist.

Es könnte auch der kleine Lüfter am Klimabedienteil sein, der nicht mehr mitmacht. Der muss laufen wenn man die Zündung an macht.

Und vor kurzem hatte jemand ein ähnliches Problem. Da hat sich wohl irgendwas am Klimabedienteil ausgesteckt (soweit ich in Erinnerung habe).

Du hast in 2 1/4 Stunden das Armaturenbrett aus- und wieder eingebaut?!

Zitat von RsRichard

Du hast in 2 1/4 Stunden das Armaturenbrett aus- und wieder eingebaut?!

wo siehst du da das Problem, wenn er das das erste mal gemacht hat?????

Nö darum gings mir nicht - ich finde das ist verdammt schnell

das geht sogar viel schneller wenn man das zu zweit mach und jeder weiß wo die Schrauben sitzen.

Armaturenbrett mit Unterteil ist doch in 30min raus. Für's erste Mal 2std raus und wieder rein, kann sich aber trotzdem sehen lassen

Moin da draussen
Hochhol.
Habe leider ein ähnliches Problem, Innenraumlüfter läuft nicht mehr. Neuen Igel angesteckt, leider passiert nix ausser das er ruck zuck heiss wird
Gibt es noch irgendeine Chance ausser Kurzschluss im Lüftermotor ? Kann man den irgenwie direkt ansteuern (gefühlsmässig würde ich annehmen das eines der dicken Kabel vom Igel direkt zum Motor führt, und er laufen sollte wenn man da 12V drauf gibt (falls er noch lebt)) ?

Billig Schrott gekauft?

Wenn nicht, steck den Igel ab. Auf den Igelstecker Pin5 RT/GN kommen 12V, auf Pin1 SW/GN Masse. Dann sollte der Motor gehen, wenn nicht ist der Motor defekt.

Wenn das geht kann noch das Heizingsgebläserelais K4 hinterm Handschuhfach defekt sein. Wobei das nur beim VorTU verbaut wurde, glaube ich.

Danke für die Info, Igel ist Behr-Hella, sollte also Originalausrüster sein.

Da gab es mehrere Hesteller, auch Valeo z.B. Aber sollte eigentlich passen.

Dann schau mal ob der Motor läuft, wenn du ihn direkt bestromst.

... und kontrollier den Stecker, bzw. die Buchsen darin: Meine hatten sich geweitet, sodass die Buchsen keinen festen Kontakt mehr hatten und angekokelt sind. Das Steckergehäuse war durch den hohen Stromfluss auch schon merklich angeschmort und verformt, das kann auch in einem Kabelbrand enden. Das Steckergehäuse gibt es ggf. einzeln beim , man kommt nur saublöd hin um es zu wechseln

Danke für die hinweise, aber Stecker sieht takko aus. Was ich noch nicht verstehe, wenn der Motor durchgebrannt wäre, sollte er ja keinen Strom ziehen. Aber der neue Igel wird so schnell heiss, das ich eher irgendwo (Motorwicklung?) einen Kurzen vermute. Hängt das o.g. Relais denn hinter dem Igel oder davor ? Und wie könnte man das prüfen ? Hat jemand zufällig ( ) das Bild aus dem WDS wie das Relais aussieht und wo es sitzt ? Ich hab zwar das WDS, aber leider keinen Rechner mehr auf dem es läuft (Scheiss Java ) und im Netzt finde ich auch keine Version mehr die funzt.

Der brennt nicht durch, da verabschieden sich die Kohlen auf dem Läufer und brennen dort dann ein.
Dann macht der keinen Muks mehr und braucht so viel strom, weil der nen Kurzschluss verursacht.

So nen Elektromotor ist keine Sicherung die Pitsch macht und keinen Strom mehr verbraucht.