In dem Video sieht das ja echt einfach aus. 
Radlager wechseln an der Hinterachse, kurzer Bericht
- stephan530i
- Erledigt
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Zitat
Original von Rammelbirne
In dem Video sieht das ja echt einfach aus.Bei seinem e39 sitzt die Welle auch nicht fest.
Cool aber mit dem Schlaghammer macht er die ganze abziehatbeit
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Kurze Frage, kann ich das Lager schonmal einbauen und dann den Flansch auf die Welle ziehen? Oder kann man das damit beschädigen. Musste doch voll auf dem Radträger aufliegen
Ab isses schonmal, was ne scheiß Arbeit
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Falls Du es nicht vorhast, wechsle die Bremsankerbleche und am Besten die Festellbremse gleich mit, da i.d.R. die Aufnehmen für die Federstifte, welche die Bremsbacken an ihrem Platz halten, durchgegammelt sind. Ansonsten ziehst Du das Radlager bei der dann anstehenden Reperatur nochmal. Hab das grade am e46 durch und der andere wartet noch drauf.
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Erst den Flansch einziehen, dann das Radlager ansetzen und festschrauben
Andersrum wird das nichts 
Ist durch die Gelenkwelle etwas eng, ziehe mit 1/4 Zoll an, dann mit 3/8 richtig fest. 
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War gestern schon durch damit. Hab erst das Lager festgeschraubt um überhaupt noch so gerade an die Schrauben zu kommen und dann den Flansch drauf gekloppt. Hatte leider kein Werkzeug was an dem Außengewinde der Welle hält um den Flansch 'vernünftig' einzuziehen. Hat aber auch so funktioniert, mit Geduld.
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Jetzt ist wieder Ruhe eingekehrt an der Hinterachse -
Bremssattel niemals an der Leitung hängen lassen!
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Mit dem Reinkloppen kannste dir auch schnell das Lager schrotten, vorher einziehen ist immer besser, weil du dann das Radlager durch eine große Scheibe beim Reinziehen plan abstützen kannst
Mit dem richtigen Werkzeug kriegst du die Schrauben gut fest, eine Fummelei ist es natürlich trotzdem Alternativ die Gelenkwelle raus -
Hier paar Bilder oben...
PS:
Nicht reinschlagen, sondern einziehen!
Radlager rein ist fummelig,
Alternativ die Gelenkwelle raus!
Habe ich auch gemacht