Während meiner heutigen Ausfahrt, schaltete ich bei ca 75-80Km/h vom 3 Gang in den 2 Gang (mit der richtigen Portion Zwischengas, übergang war nicht wirklich spürbar) als ich dann das Gas losgelassen habe kam vom Getriebe her ein lautes "krr krr krr mit relativ starken Vibrationen" und der Schaltknauf hat sich gute 5cm hin und her bewegt (das spiel im Schaltgestänge ist maximal 2cm).
Darauf hin hab ich sofort die Kupplung durch getreten und in den 6 Gang hoch geschalten und die Kupplung langsam kommen lassen.
Keine Geräusche mehr und bin so 100M weiter vorne rechts ran gefahren um zu schauen was los ist. Habe im Stand in den 2 Gang geschalten und bin so angefahren, kein Problem keine Geräusche nichts.
Das Knackgeräusch tritt nur auf wenn ich im 2 Gang ab 60Km/h vom Gas gehe. Beim durchbeschleunigen bis 7000Upm keine Geräusche und auch kein Wackeln oder Schlagen im Schaltknauf spürbar.
Google hat mir leider nur im Wiki Artikel zum G420 einen Hinweis gegeben was es sein könnte.
"However, internal shift linkages are its one known failure point,..."
Die inneren Schaltgestänge können anscheinend Probleme machen.
Ich lasse den M5 jetzt mal stehen, möchte ja nicht noch mehr kaputt machen.