Ich habe neuerdings das Problem das wenn der Wagen kalt ist, also morgens vor und abends nach der Arbeit, der Motor im Standgas ruckelt.
Die Drehzahl liegt bei etwa 800-1000 u/min und zwischendurch "klackt" es auch mal als ob der ganz kurz (10tel Sekunde oder so) ausgeht. Wenn der nach ungefähr `ner Minute im Stand ohne das ich am Gas spiele in die Normaldrehzahl fällt, dann läuft der sofort astrein. Auch während der Fahrt gibt es keine Auffälligkeiten im Lauf oder Verbrauch.
Was kann das denn wohl sein? Vanos?
Zündkerzen sind NGK und ca. 1500km "alt".
Motor ruckelt, allerdings nur in der Kaltlaufphase
- Kiro
- Erledigt
-
Was steht denn im Fehlerspeicher, wenn man ihn mit orig. Software ausliest?
-
Hört das ruckeln zufällig sofort auf, wenn du einen kurzen Gasstoß bis ca. 1500 U/min gibst?
-
.....
. Bin auch gespannt. Meiner macht das neuerdings auch, das Luder 
. Gruß- winne65 -
Da klemmt das Leerlaufregelventil, ausbauen gaengig machen.
-
Mit dem Gasstoss hat es keine Veränderung am Verhalten gegeben. Erst wenn der Motor nach ca. 1Min. in den Normallauf übergeht, läuft er normal.
Wenn das LLR klemmen würde müsste es das doch auch zwischendurch an der Ampel oder so manchen, oder? -
Okay, dann sollte es auch nicht an nachtropfenden Einspritzventilen liegen.
Hydros wären dann noch ein Thema. Wann wurde das Öl zuletzt gewechselt und welches wird gefahren? Hört man die Hydros ggf. sogar tickern?
-
Gerade erst gelesen - du hast eine Gasanlage drin.
Die schaltet nicht zufällig nach eben dieser Minute um, wo er dann normal läuft? -
Zitat
Original von MaKO
Gerade erst gelesen - du hast eine Gasanlage drin.
Die schaltet nicht zufällig nach eben dieser Minute um, wo er dann normal läuft?Ach hab ich vergessen zu erwähnen, die ist momentan abgeschaltet.
-
Ok, weil die streuen ja auch gerne mal Fehler rein.
-
wäre auch an einer Lösung interessiert, meiner hat exakt die selben Symptome, auch das klacken mit Drehzahlabfall.
Allerdings nur bei hohen Außentemperaturen. Ist es morgens kalt, dann startet er ganz normal und läuft sofort ruhig.
523i EZ 5/ 2000 -
Zitat
Original von RsRichard
Da klemmt das Leerlaufregelventil, ausbauen gaengig machen.Hab ich oben schon geschrieben
-
Zitat
Nö, LLR habe ich gereinigt - war aber auch nicht sonderlich verschmutzt. Würde aber auch keinen Sinn machen, da der Wagen sonst normal läuft - auch im Standgas.
-
Nuja, irgendwo haste Falschluft - anders ist das nicht zu erklaeren. Kge, Stopfen auf der Ansaugbruecke usw.
Ausserdem unbedingt mal das Sekundaerluftsystem und dessen Verschlauchung pruefen.
-
Zitat
Original von RsRichard
Nuja, irgendwo haste Falschluft - anders ist das nicht zu erklaeren.Du hast gelesen das das nur in der ersten Minute nach dem Start ist? Falschluft würde sich auch nach der ersten Minute bemerkbar machen und so ruppig wie der in dem Moment läuft müsste schon ein Schlauch ab sein.
Das musst Du Dir vorstellen wie ein Schalter, erst ruppig mit ab und zu klacken und dann von jetzt auf gleich seidenweicher Lauf bis zum nächsten Kaltstart.
Hab die Tonne jetzt seit 2007 und schon so manches dran geschraubt, aber so einen Fehler hab ich noch nicht gesehen... -
Nochmal - es ist Falschluft. Dadurch passen die Adaptionswerte in der Kaltlaufphase nicht, da der Motor dann ohne Lambdaregelung laeuft.
Pruefe dein Sekundaerluftsystem (Magnetventil mit Schlaeuchen hinterm Motor, Unterdruckdose Beifahrerseite usw.) das System laeuft nur in den erstem 30-60 Sekunden nach Motorstart.