Hallo,
bei meinem Touring ist die Luftfeder rechts defekt.
Fahrzeug ist rechts ganz unten und links nur teilweise.
Meine Frage ist, kann ich das Fahrzeug nur rechts anheben
um die Luftfeder zu tauschen oder muss er hinten komplett
hoch wegen dem Restdrucks links.
Ich habe leider nur einen kleinen Wagenheber zur Verfügung.
Besten Dank, MfG Hi-Man 
Moin,
Kannst eine Seite anheben, Anleitung beachten zum wechsel!
Geh lieber auf eine Bühne, pass auf wenn due Plastikklammer öffnest, dass sie heil bleibt.
kannste ohne Probleme mit 'nem kleinen Wagenheber wechseln, hab ich auch erst hinter mir.
Aber auf jeden fall noch zusätzlich absichern, mit 'nem Dreibein, Kantholz oder ähnlichem.
Ansonsten beachten was hier schon geschrieben wurde, ist ganz easy.
Du musst die Luft eh ablassen, dann ist er auf beiden Seiten unten.
Wechsel nur mit Wagenheber geht.
jop ich würd am Diff anheben und rechts und links ne Stütze setzen.
die beiden Seiten haben jeweils ihr eigenes Magnetventil.
Man kann also den Wagen auf einer Seite anheben, Sicherung vom Kompressor ziehen, und dann von der Seite die Luft ablassen.
Die andere Seite bleibt da wo se ist.
Nach dem Einbau Sicherung vom Kompressor wieder rein und Zündschlüssel auf Stellung 1 damit der Wagen "aufwacht", dann läuft der Kompressor an und pumpt die Seite wieder auf.
Dann das gleiche Spiel auf der anderen Seite.
ich setze mal eine Frage hier mit dran, um keinen neuen Fred aufzumachen...
Welche Luftfedern sollte man kaufen? Unbedingt von BMW, oder geht auch die detlich günstigere Variante aus dem offen Teilehandel?
Auto sollte noch ca. 6 Jahre halten...
Gruß Ekki
edit: hab doch noch einen Beitrag dazu gefunden... hat sich also erledigt
Ich fahre seit 3 Jahren Aerosus. Fährt weder schlechter noch besser als vorher. Über die Haltbarkeit kann ich bisher nichts sagen außer daß seit 3 Wochen die Pumpe öfter mal anläuft aber noch hängt das Auto nicht schief!
aerosus kann man bedenkenlos verbauen.
Luftbalg hinten links bei AEROSUS bestellt und sehr schnell geliefert. ABER bei meinem BMW 530i Touring EZ 1/2001 liess sich der Druckanschluss nicht vollständig auf den Luftbalg drücken, so dass der Sicherungsring nicht einrasten konnte. Der untere Teil des Anschlusses war um 0,2 mm zu dick. Also doch zu BMW und 250,- bezahlt!
Kannst du nicht nen Adapter/Muffe nehmen.
Sollte man die nicht besser paarweise wechseln?
Dort ganz unten, wo du misst, kommt doch der Druckanschluss gar nicht hin, oder?
Die Anschlüsse an der Rohrleitung haben etwa 15,52mm. Evtl hätte es genügt die Farbe am Anschluss zu entfernen. Wenig Spiel ist an der Stelle schon gewollt. Es muss natürlich leichtgängig darüber passen.
Ich habe letztes Jahr Arnott Luftfedern montiert. Machen einen hochwertigen Eindruck und tun bisher ihren Dienst tadellos.
Ich hatte kein Problem beim Anschluss der Aerosus-Federn. Die beiden Dichtringe sollte man kontrollieren - da war bei mir einer in die falsche Nut gerutscht und dann schnappt die Klammer nicht rein.
Ich hatte kein Problem beim Anschluss der Aerosus-Federn.
Gab bei mir ebenfalls keine Probleme. Auch keine verrutschten Dichtringe. 
