So, gestern war nix mit Falschluft testen, mein zweiter Wagen (Corsa C...) musste repariert werden
Ich verbaue nur Sensoren von Febi, Bosch, etc. Bei den von mir verbauten Sensoren hat man sogar gesehen, wo die BMW-Teilenummer runtergeschliffen wurde
Nach Rücksprache mit einem Freund, der bei BMW arbeitet, wäre auch der Zündanlassschalter ein Kandidat.
Das schließen wir daraus, dass sich nach dem Stottern und dann Ausgehen der Wagen nicht starten lässt, es dreht sich nicht mal der Anlasser. Man muss dann kurz warten Zündung aus und wieder an, dann ging's wieder.
Okay, das Stottern passt nicht so ganz in Fehlerbild, aber der Anlasser muss sich ja eigentlich immer drehen, egal ob Benzin-/Gasbetrieb, Falschluft oder defekte Sensoren... Höchstens die EWS wäre da noch dazwischen...
Was meint ihr?