Unser 97er 540i mit 210tkm sifft Öl und Kühlwasser.
Erst dachten wir es kommt von den VDD. Es läuft aber am Übergang vom oberen Kettenkasten zum Block raus. Außerdem leckt jetzt noch der Kühler am Stutzen und am anderen Ende vom Schlauch (Thermostatgehäuse?).
Wenn ich an der Ansaugbrücke vom Abschlußdeckel auf das Getriebe schaue, ist auch eine wässrige Leckage zu sehen.
Ist es mit einem neuen Kühler / Thermostatgehäuse
und neuen VDD und oberen Kettenkastendichtungen getan um den Motor wieder dicht zu bekommen? Woher könnte das Leck
über dem Getriebe kommen?
2 freie Werkstätten haben eine Reparatur abgelehnt.
"Wo sollen wir da anfangen, Fass ohne Boden..."
Ein Bekannter ist Mechaniker hat aber auch Zweifel daran den Motor
dicht zu bekommen.
Was meint ihr? Machbar oder sinnlos?