Die Temperatur ist plausibel.
Die Magnetventile 1-3 habe ich gecheckt. Man hört ein klacken.
Bei den elktrischen Stellern 1-5 höre ich nur den Steller 1 deutlich. Die anderen nicht so eindeutig. Ich liege aber auch nur neben dem Auto halte mein Ohr nun nicht direkt an das Getriebe.
Wenn die Stelle nicht funktionieren würden -> müsste dann nicht die Schaltung grundsätzlich nicht funktionieren?
Er schaltet ja, nur das dies verzögert passiert und manchmal ein Moment leerlauf vorliegt, dann beim einkuppeln ruckt es natürlich deutlich.
Das Schaltverhalten im Stand ist folgender:
Schalten von P auf D -> heftiges Rucken beim Gang einlegen
Manuell von 1 auf 2 Schalten -> heftiges Rucken
Manuell von 2 auf 1 zurückschalten -> kein Rucken
Kann jemand damit was anfangen?