In irgendeiner Art und Weise hängt der Tempomat auch am LMM - frag mich nicht nach Details!
Ich würde definitiv auch mit dem günstigsten anfangen und die vier Sensoren neu machen, auch wenn die hinten echt PiA sein können! Stück zwischen 30,- und 40,- von Bosch. Wenn er schon explizit den Sensor anmeckert!
Sofern du den Sensor zerstörungsfrei rausgepopelt bekommst, kannste erstmal links und rechts quertauschen.
Dann kannst du das zu 100% ausschließen. Sollten die Sensoren noch die ersten sein und niemals draußen gewesen sein, wird das mit großer Wahrscheinlichkeit "mein Kampf" werden.
Ich hatte alle 4x genau deshalb bei meiner Fahrwerkskernsanierung draußen gehabt und die Schräubchen anschließend mit Plastilube wieder eingesetzt.
Grüße
Jürgen
Nur die Schrauben? Ich habe den ganzen Sensor dünn mit Plastilube eingecremt (Nicht die Sensorfläche natürlich!) Ich will mir den Shice doch in 20 Jahren nicht nochmal antun!
Bisher musste ich ein ABS Sensor vorne rechts tauschen und er ging ganz leicht raus. Der Alte müsste sogar noch ein OEM Teil gewesen sein.
Der Tempomat funktioniert viel simpler als ihr es euch gerade vorgestellt.
Im Grunde gibt es das Geschwindigkeitssignal das zur DME/DDE geht.
Die aktuelle Geschwindigkeit wird mit dem Sollwert verglichen und aus der Differenz wird dann mit einem Algorithmus eine virtuelle Gaspedalposition errechnet.
Das gibts dann noch diverse Filter und Rampen damit alles smooth ist und natürlich auch Sicherheitschecks, dass der Tempomat abschaltet wenn man Bremse, Kupplung tritt, auf N schaltet, ein relevanter Fehler hinterlegt ist (wie z.B. ein defekter LMM), usw.
Die virtuelle Gaspedalposition wird dann mit der echten Gaspedalposition kombiniert und daraus entsteht dann der finale Fahrerwunsch womit die DME schlussendlich arbeitet.
Mehr ist es wirklich nicht, also da wird keine Motorlast oder Motor- und Getriebdrehzahlen gecheckt oder sowas, zumindest sind die nicht relevant für den Algorithmus, höchstens für Sicherheitschecks.
Bisher musste ich ein ABS Sensor vorne rechts tauschen und er ging ganz leicht raus.
Vorne gehen die immer raus.
Da machst du mir ja Hoffnung
Da machst du mir ja Hoffnung
Was denkst du denn, warum ich meine hinteren nach fast fünf Jahren immer noch nicht getauscht habe? 
Der trommelfelltumor hat damals an Julian e39 seinem ABS-Sensor hinten gut zwei Stunden rumgepuhlt - nur rechts!
Aber ich will das demnächst angehen, evtl am Schrauberwochenende.
Der Tempomat funktioniert viel simpler als ihr es euch gerade vorgestellt.
Im Grunde gibt es das Geschwindigkeitssignal das zur DME/DDE geht.
Die aktuelle Geschwindigkeit wird mit dem Sollwert verglichen und aus der Differenz wird dann mit einem Algorithmus eine virtuelle Gaspedalposition errechnet.
Das gibts dann noch diverse Filter und Rampen damit alles smooth ist und natürlich auch Sicherheitschecks, dass der Tempomat abschaltet wenn man Bremse, Kupplung tritt, auf N schaltet, ein relevanter Fehler hinterlegt ist (wie z.B. ein defekter LMM), usw.
Die virtuelle Gaspedalposition wird dann mit der echten Gaspedalposition kombiniert und daraus entsteht dann der finale Fahrerwunsch womit die DME schlussendlich arbeitet.
Mehr ist es wirklich nicht, also da wird keine Motorlast oder Motor- und Getriebdrehzahlen gecheckt oder sowas, zumindest sind die nicht relevant für den Algorithmus, höchstens für Sicherheitschecks.
Danke für die Einblicke. Dann muss es ja ein Geschwindigkeitssignal und ein nicht identisches Tachosignal geben (siehe Fehlerbeschreibung vom TE)?
Micha hat Recht … hinten ist es eine absolute Katastrophe.
Lars hat gut zwei Stunden versucht, den Sensor hinten auszuboren. Am Ende war er auch größtenteils draußen, jedoch war mein Radlager irreparabel beschädigt.
Lange Rede, kurzer Sinn: Wenn du an die hinteren Drehzahlsensoren ran musst, mach gleich alles auf einmal neu.
Sie gehen eh nicht gewaltfrei raus, und Ausbohren ist meist nicht von Erfolg gekrönt und nimmt viel Zeit in Anspruch. Ich habe am Ende des Tages das Radlager, die Radnarbe, den ABS-Sensor und noch ein, zwei Kleinigkeiten neu gemacht.
Gruß Julian
Und ich war zu doof, die Sensoren beim Radlagerwechsel vor zwei Jahren direkt mitmachen zu lassen! 😩
Hätte ich das gewusst, denn meine hinteren Radlager wurden auch vor 2 Jahren gewechselt 
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