Hallo,
werde bei nächster Gelegenheit die Bremsschläuche der hinteren Bremsen erneuern. In dem Zuge wollte ich am liebsten auch die kurzen Schläuche am Hydroblock mit wechseln. Die sind ja ebenfalls für die hinteren Bremsen zuständen. Allerdings scheint es mir da recht eng zu zugehen. Scheinbar ist sonst kaum einer so bekloppt die wechseln zu wollen, zumindest konnte ich im Internet nichts dazu finden. 
Bremsschläuche am Hydroblock wechseln
- Sebastian99
- Erledigt
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Zitat
Scheinbar ist sonst kaum einer so bekloppt die wechseln zu wollen,
Besorg Dir Schlauchklemmen.
In die Mitte des Bremschlauches eine Schelle setzen. Die Untere Verschraubung lösen, den neuen Bremsschlauch anschrauben. Dann die Obere Verschraubung.
Vorteil: Läuft nicht soviel Bremsflüssigkeit aus.
Danach entlüften.
Man könnte bei der Aktion auch Stahlflex einsetzen.
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Zitat
Verrat mir mal lieber wie ich die unteren Verschraubungen löse, 90° Bremsleitungsschlüssel oder was?
Maulschlüßel! Nagut, die Bremsleitungschlüßel haben eine breitere Auflage.
Zur Not aus einem alten Ringschlüßel etwas abflexen.
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Da ist doch das Hitzeschutzblech im Weg.
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Dann bau es ab...
Foto bitte.
Warum habe ich kein Hitzeschutzblech beim V8?
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Weil auf der Seite nur 4 Abgasrohre sind
Nein ka, aber mein Vfl R6 hat auch kein Blech, aber auch keine scheiß Kats im Krümmer -
Reicht es nicht wenn man das Blech ein wenig zur Seite biegen tut?
Das Blech sehe ich nun auch zum ersten Mal in dieser Ausführung. Warum willst du die Schläuche wechseln? Sind sie porös oder bist du der Meinung sie wären aufgequollen?
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Zitat
Bisschen zur Seite biegen dürfte nicht reichen für normale Ring-/Gabelschlüssel oder Bremsleitungsschlüssel.
Na, dann Starterblockschlüßel, aufschneiden, fertig.
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Hab jetzt erstmal nur die Leitungen hinten gewechselt. Allerdings kam lief die Bremsflüssigkeit bei ~1,2bar kaum schneller als tröpfchenweise hinten ausm Entlüftungsschlauch
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Bremspedal vorspannen.
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Das ist aber komisch, die Bremsflüssigkeit sollte bei 1,2 bar laufen.
Normalerweise drückt sich die Bremsflüssigkeit bei dem Druck an den Manschetten vom Hauptbremszylinder vorbe.Vieleicht nicht weit genug vorgespannt?
Ich benutze so ein Teil von ATE.
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Hab einfach n Lattenstück genommen. Würde sagen es war ungefähr halb gespannt. Also imo schon ziemlich ordentlich.
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Hab einfach n Lattenstück genommen. Würde sagen es war ungefähr halb gespannt. Also imo schon ziemlich ordentlich.
Hattest Du die Schläuche letztendlich gewechselt? Ich habe bei mir auch das Phänomen, dass hinten nur wenig Flüssigkeit raus kommt, wenn ich entlüfte (per Druck auf den Ausgleichsbehälter), dachte aber bis dato das wäre aufgrund der Leitungslänge normal. Bei der Suche nach der Ursache für mein Bremsenschleifen bin ich dann grad noch auf Deinen Beitrag hier gestoßen.
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Servus, hat die Schläuche schon einer gewechselt?
Würde dies gerne tun, Erfahrungswerte wären natürlich super.
Denke auch, dass die Schläuche bei den Temperaturschwankungen ihr soll in den letzten 23 Jahren erledigt haben. Zeit für die Rente
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Ja habe sie gegen Stahlflex getauscht.
Für die Arbeit habe ich damals das Hitzschutzblech lockern müssen, um besser dran zu kommen.
Außerdem sind Bremsleitungsschlüssel Pflicht, sonst beschädigt man die Verschraubungen.Denk dran, dass der Hydroblock dann mit hoher Wahrscheinlichkeit leer läuft und somit per Tester entlüftet werden muss.
