Guten Abend, wohl noch nicht, mein vor TU V8 wäre aber als Testwagen bereit Hat ja schon die Eco-Version drin, hat aber nach einer Korrektur hin zu 60km/h momentan nicht mehr viel zu bieten, ruscht wieder fleisig durch bei dem Drehmoment Würde das bei meinem BJ 4.98 überhaupt funktionieren ? Schönen Abend noch
Automatikgetriebe Software Flash
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Zitat
Original von VR6
Klasse Sache.
Hat das jemand in Berlin schon getestet?Jupp im 540i TU
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Können wir uns mal treffen und du haust mir die für den M54 rauf?
Ich habe zwar alles auf dem Laptop, aber diese eine Programm ( zum flashen) läuft nicht auf Win7. -
Ich kann das nicht aber ich kenne 2 Mann die das können
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Name?
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Kurzer Erfahrungsbericht eines 4.4l E38 VorTU fahrers:
ZitatSoderlere....
Nach knapp 3 000 km kann ich resumee ziehen.
Also es übertrifft sogar noch meine Erwartungen muss ich sagen!
Es funktioniert alles Problemlos.
Keine Fehler, Kein Notprogramm.
Die ersten paar kilometer bin ich erschrocken, da er die Gänge doch relativ hart eingelegt hat...... Hat sich aber nach einer gewissen Anlernphase wieder gelegt.
Großes Plus ist natürlich, dass er im Manuell nicht sofort Hoch schaltet, sobald er mal auch nur in die nähe des Begrenzers kommt.
Desweiteren schaltet er im DRIVE Modus bei weitem nicht mehr so hektisch hin und her....sondern , lässt , genau wie es mir gefällt, auch mal nen höheren Gang drin,
und zieht halt dann ausm Drehzahlkeller hoch, was man bei 4,4l v8 eigentlich auch erwartet.
Die Schaltzeiten haben sich auch nochmal merklich verkürzt.
Und ein weiteres riesen Plus ist die Wandlerüberbrückung die er schon viiiieeeel eher schließt....
Sozusagen fährt er sich jetzt fast wie ein Schalter, wenn man bisschen Gefühl im Gasfuß hat.
Kurz, ich bin total zufrieden!
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Zitat
Original von VR6
Name?
Hatta PN -
Moin zusammen,
ich habe gestern meinen 530iA geflashed, die Software läuft, soweit ich das nach 40km beurteilen kann, problemlos. Schaltvorgänge - gefühlt - etwas flotter, WÜK öffnet - gefühlt - später und schließt früher. Die Unterschiede sind aber eher marginal, mal gucken, ob meiner Frau ein Unterschied auffällt, die weiß nichts von der Änderung, ist aber sensibler
Den Sportmodus gibt es nicht mehr, man ist direkt im manuellen Modus. Dummerweise geht aber auch der Tempomat nicht mehr. Er lässt sich nicht über das Lenkrad aktivieren. Gibt es dafür eine Lösung oder habe ich das Problem exklusiv?
Wie kann ich jetzt mit I**a für das Getriebesteuergerät Fehlercodes auslesen, Status anzeigen oder Adaptionen löschen? Beim 'bisher' normalen Weg kommt es nun immer zu Sriptfehlern.
VG
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Kam es davor auch zu skriptfehlern?
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Nein, vorher konnte ich alles machen, das lief ganz normal.
Erfreulicherweise ist mein Tempomat aber wieder aufgetaucht und funktioniert wie immer...
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Die Namen der Funktionen beschreiben genau das, was sie machen
D.h. Fehlerspeicher auslesen geht auch nur mit dieser Funktion. -
I**A sollte eigentlich genauso funktionieren. Zumindest ging es hier. Schön zu hören das die Software auch aufm E39 funktioniert!
Hast du USB Interface und im Gerätemanager auf 1ms gestellt?
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Besteht denn die Möglichkeit, dass es in geraumer Zeit auch für M52TU Besitzer möglich sein wird, diese Getriebesoftware zu flashen?
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Was ich damit sagen wollte, ist, dass Inpa immer gleich funktioniert und das die beschrifteten Punkte genau das machen, was auf den Punkten draufsteht.
D.h. Der Punkt"Adaptionen löschen" löscht immer die Adaptionen.
Der Punkt "Fehlerspeicher auslesen" ließt den Fehlerspeicher des Stg aus.
Der Punkt "Status lesen" ließt den Status des Stg aus.Dies ist alles unabhängig von der Soft/Hardwareversion des Stgs.
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Wie ist das wenn man den Mod von Megawatt verbaut hat?
Ich denke den sollte man deaktivieren, oder? -
Sollte genauso funktionieren wie vorher die Modifikation von Megawatt übersteuert ja eh das signal, da es direkt an den pin geht.
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Würde das auch mit einem M60B40 und 5 HP 30 funktionieren?
Gruß
Eckart
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Also Tempomat funktioniert bei mir einwandfrei, da hast du wohl ein anderes Problem. Hab allerdings nen V8.
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Soo.. habe es heute bei meinem probiert.
Flash geht, kommt aber sofort in's Getriebenotprogramm.
In den Fehlerspeicher des EGS komme ich dann auch nicht mehr,FS der DME sagt: Timeout CAN-Botschaft EGS1.
Fehler ist dann ständig vorhanden und lässt sich nicht löschen, da es sofort wieder rein kommt.Nach zig mal probieren, konnte ich wieder die "alte" Datei reinflashen.
Habe nun noch 4 Versuche.
Sperrt sich die ECU wirklich, wenn ich die Anzahl überschreite?Dankeee