Hallo Zusammen,
ich habe da mal wieder ein Problem mit meinem Dicken, dieses Problem stellt mich vor ein riesen Rätsel, welches ich bislang so nicht noch einmal gefunden habe (???).
Erst mal zum Auto: 525dAT Bj. 2002, 250000KM gelaufen
Zum Problem:
Der Karren macht seit einigen Tagen eigenartige Probleme:
Zunächst das Anlassverhalten:
Wenn er kalt ist kommt er absolut nicht auch bei 25°C Außentemperatur. Er dreht zwei mal, zündet einmal und ist aus. Gibt man nun Startpilot rein, springt er an schüttelt sich und läuft. Macht den Wagen nach 2 Min direkt wieder aus und will dann starten, kommt er sofort ohne Probleme.
Dann während des Laufens: Der Motor sondert Abgase ab, die sehr reizend sind, d.h. nach einer Minute brennen die Augen, die Nase einfach alles. Dann läuft der Motor wie ein Sack Muscheln, also unrund, schüttelt sich, wie ein Traktor und der Motor bollert wie ein V8. Die Abgase kommen zum Motorraum hoch und gehen in die Kabine rein (ich denke defektes Flexrohr vom DPF, das sieht sehr defekt aus). Aber jetzt der Punkt in dem mir keine Lampe aufgeht. Sobald ich hinten den Topf zuhalte wird der Motorlauf geschmeidig und läuft wie immer, auch das Geboller ist weg. Das gleiche ist auch, wenn ich die Unterdruckschläuche vom AGR und Turbo abziehe, dann ist nicht nur das Geboller und der unruhige Motorlauf weg, sondern auch die beißenden Abgase. Kann das was mit dem Staudruck zu tun haben, dass der Turbo nicht genug Luft liefert, dass der Kraftstoff richtig verbrennen kann und diese dann in dem beißenden Qualm enden?
Und der Wagen hat null Kraft, der kommt kaum eine Steigung hoch
Also bis Dato habe ich folgende Dinge bereits erledigt:
Druckventil der HD Pumpe neu,
Alle Unterdruckschläuche inkl. Verteiler neu,
Ansaugbrücke, AGR demontiert und komplett reinigen lassen -> Drallklappen auch mit raus!,
KGE komplett neu gemacht, alle Schläuche der Ladeluft sichtgeprüft,
Alle Injektoren letztes Jahr überholen lassen von Bosch,
Alle Glühkerzen samt Relais neu,
Vorförderpumpe neu,
Unterdrucksystem testen lassen, Druck ist i.O.,
Alle Filter neu,
Turbo hat normales Spiel (40000Km alt) ladedruck auch i.O.,
der Freundliche hat auch bereits fehlerausgelesen, aber nichts drin, nur eine defekte Sitzheizung und eine tote Intensivreinigung
Also ich bin komplett überfragt und habe keinen Rar mehr, was das noch sein kann.. Wäre cool, wenn ihr eine Idee habt, vor allem, wie alles zusammenhängen könnte.
Ich wäre jetzt als nächstes an die ganzen Druckwandler gegangen aber ohne eine Gewissheit zu haben, dass das was bringt..
Lieben Gruß
Björn