ZitatAlles anzeigenOriginal von Touring-Fan
Interessant werden maximal die sehr gut ausgestatteten mit großer Motorisierung, Editionen, ALPINA und M5 Modelle.
Hier und da noch ein paar seltene Tuner wie Hartge, Schnitzer usw. .
Alles andere ist schnell zu vernachlässigen und schwimmt maximal im Markt mit.
Nur weil sich hier eine hand voll E39 begeisterte tummeln wird der e39 noch lange kein Klassiker geschweige den ein Wertvolles Modell werden.
Schon gar nicht wenn keiner der oben genannten Dinge zutrifft.
Hier verrennt man sich eher im Rosaroten Raum mit den Rosaroten Brille auf
Insgesamt ist der e39 auch zu viel gebaut und verkauft worden.
Fraglich bleibt hier auch was unter einem "Klassiker" verstanden wird .
VFL sehe ich maximal als Ersatzteilspender auf dem Schrott rum stehen
Keinesfalls. Falsch! Bislang ist noch jeder gut erhaltene Wagen zum Klassiker geworden und der E39 wird da keine Ausnahme machen. Je später es wird, desto gefragter werden (auch) Nullausstatter. Zeigt die Geschichte. Was nicht da ist, wird auch nicht kaputt.
Zuviele gebaut? Schau mal nach Mercedes W123/124/126. Das ist völliger Unsinn was Du da schreibst.
VFL aufm Schrott? Genau das Gegenteil, originale und unverbastelte Fahrzeuge finden immer ihre Liebhaber.
Wertvoll? Nein, das nicht, aber erhaltenswert. Die e39 werden wohl immer unter 10K Euro bleiben, so gut der Zustand auch sein mag. Egal, oder?
Was ein "Klassiker" ist? Suchs Dir aus. Verstanden hast Du das scheints nicht.
Nix für ungut!
Andreas