Leistungsverlust

    Zitat

    Original von M5 Liebhaber
    Beim freundlichen ist die Fehlersuche bestimmt Mega teuer oder ?


    Am Besten mal nachfragen und ein verbindliches Angebot einholen, bzw. klar absprechen, bis zu welchen Betrag geprüft werden soll.


    Ich weiss, das ich mich mit der nächsten Aussage nicht gerade beliebt mache, aber Fakt ist:

    Wenn man keine Ahnung von der Kiste hat und auf jede Hilfe angewiesen ist, dann entpuppt sich ein M539 für "10000 Euro Schnapp" schnell als finanzielles Disaster. :rollen:

    Einmal editiert, zuletzt von bimmersports ()

    Moin
    Warum unbeliebt das ist die Wahrheit und die tut meißtens weh
    Ein ordentlicher M5 ob VL oder nicht mit ca 160-180 gelaufen der Tip Top iO ist
    Das heißt Kopfdichtungen gemacht Lagerschalen und Schienen gemacht sind
    Und alle anderen Verschleiß Teile Scheiben, Klötze Buchsen Lenker
    Also kein Repstau muss zwischen 15-18Tds
    Kosten je nach Aussehen und Lackzustand
    Nur mal so angedacht

    Zitat

    Original von SchLanD
    Kopfdichtung und Schienen ist nicht zwingend bei der laufleistung


    Na frag doch mal dein Sebi
    Jeder der an BMW schraubt weiß das bei den V8 Motor ab ca 140tds sich die Kopfschrauben lösen also besser man macht sie mit schon drei mal gehabt
    Aber wie so oft im Leben das muss jeder für sich selbst entscheiden :top:

    Ich schraub wenn dann selber an meinem auto, und ich sage dir es ist definitiv nicht zwingend notwendig.


    Kopfschrauben habe ich schon vor paar jahren geprüft waren alle fest so wie es sein sollte. Klar ist es besser man wechselt es, aber das zählt bei jedem teil. Ich wollte damit nur sagen das es eben nicht zwingend ist, nicht das man wieder leuten hier sinnlos angst macht die vielleicht gerade 140tsd auf der uhr haben. Gibt sicherlich Fälle wo dieses notwendig ist, vorbeugend zu machen ist okay, zwingend erforderlich bei der laufleistung nein

    Mein Auto hat jetzt eine Inspektion 2 bekommen und ich habe neue lmm verbaut. Viel verändert hat sich dennoch nicht. Der zündwinkel ist etwa um 2 grad angestiegen und der max l/h ist auf ca 135-140 l gestiegen...hat jemand noch eine Idee?

    Ich habe mir ein M5 im Februar mit 197.000 auf der Uhr gekauft.
    ein VFL aus 99
    Der Wagen hat mich 13.000euro gekostet.


    Habe den wagen nur gekauft,weil Steuerketten gemacht wurden, Vanoseinheit, Kopfdichtung, ventilscchaftdichtungen usw.


    Bin den Motor seidem Kauf 2000km gefahren und hatte bisher noch keine Probleme.


    Im Leerlauf läuft er auch absolut Rund.

    Einmal editiert, zuletzt von M5Fahrer ()

    Guten Abend,
    Ich habe heute mal ein vanostest bei meinem m5 mal durchlaufen lassen und die Bank 1 hat den Test nicht bestanden. Grund dafür soll die Steuerlkette sein. Nun suche ich jemanden der sich da ran traut. 1-2 Vorschläge habe ich bekommen, darunter sebi aus dd und eine Werkstatt namens Smith Performance. Kennt ihr vielleicht noch jemanden den man das Vertrauen schenken kann?
    Gruß Dennis