Die Strangtrennung sorgt eigentlich nur dafür dass das "blubbern" des V8 mehr in den Vordergrund tritt. Dumpfer wird es über den Kat, ja mehr Zellen desto Basslastiger
Zweiflutige Abgasanlage im E39 V8
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Die Strangtrennung sorgt eigentlich nur dafür dass das "blubbern" des V8 mehr in den Vordergrund tritt. Dumpfer wird es über den Kat, ja mehr Zellen desto Basslastiger
Achso okay, ja die 2x 200 Zeller sind auch relativ weit hinten positioniert. Weißt du vielleicht was das für ein Zischen sein kann bei 0:27-0:29? Tritt auf, wenn man den Motor voll ausdreht, dachte es sei evt die Krümmerdichtung oder so.. manchmal riecht man auch Abgase im Innenraum. Werden es wohl diese sein denke ich mal
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Würde ich auch vermuten, Krümmerdichtung oder der Flansch unten am Hosenrohr undicht
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Ja also den Flansch habe ich auf der Bühne von unten gecheckt, auch mit Drehzahl, aber da ist es auf jeden Fall dicht. Wird vermutlich die Krümmerdichtung sein, muss ich mal im Forum schauen, ob man die überhaupt gewechselt bekommt, ohne den Motor auszubauen
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Geht.
Auch wenn ich die Maschine auf der Fahrerseite per Kran oder Brücke aus dem Lager heben würde.
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Achse ablassen wäre mein Rat! Dann geht das bequem von unten.
Von oben nur mit angehobenem Motor.
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Also Motor lupfen geht definitiv schneller als Achse ab.