Eben halt nur anders, aber nicht besser. Druckregler mache ich schon mal neu.
Interpretation der Analogwerte
- Freisinger1
- Erledigt
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Dann nehm den Bosch
für die paar Euro kann man das machen. Komisch das der so gut läuft deiner Meinung nach bei den Werten -
Wirklich keinerlei Zicken. Beim Kaltstart schüttelt der sich leicht, aber nicht mal eine Minute später läuft der schon ganz ruhig was ich auch an der Drehzahl ablesen kann.
Was soll der denn für Symptome zeigen, Leistungsverlust? -
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Ja müsste unter der linken Abdeckung sein.
Wer weiß wo ich den verdammten Klimadrucklüfter in ...a ansteuern kann, also unter welchem Punkt? Hab mich heute doof und duselig gesucht. Gerne über PN.
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Würd mich interessieren ob das funktioniert.. bestimmt nur 1x danach hat das benzin da drin das Gummi zerlegt
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Hab ja jetzt BDR bestellt, also Messen macht erstmal keinen Sinn und iwann hole ich mir ein gutes Set wo alles drin ist.
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hab den M52 bisher noch nicht betrachtet, hat der auch nen Unterdruckschlauch von der KGE zum BDR? Wenn ja, drauf achten das der intakt ist
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Moin zusammen , bin gerade über einen Bericht gestolpert , da ging es um Flankenadaptionen Doppelvanos .
Dann habe ich mir meine letzten Bilder vom auslesen Vanos angeschaut . Ich stellte fest , das die Flankenadaptionen - Auslass sehr hoch sind bei mir .Vanos wurde vor ca 3 Jahren überholt mit neuen Dichtungen , läuft perfekt . Leerlauf ,Durchzug unten raus . alles top !
Was ich festgestellt habe , im Leerlauf ,ein Klack - Klack am Ventil - Auslass Vanos . Hat das evtl. was mit den ausgelesenen Werten was zu tun ? Das Ventil wird nicht richtig angesteuert , Wackler am Stecker ? Kennt jemand das Problem ? Oder sind die Werte doch noch in Ordnung ? M52 TU Doppelvanos . Das Klackern an der Vanos Auslassseite nervt irgendwie !
Vanos 1.JPG -
Moin zusammen , neue Werte nach KWS Tausch , vor einer Woche . Ich gehe mal davon aus das er jetzt richtig läuft . Der Verbrauch ist runter gegangen im Vergleich zu vorher . Er Verbraucht jetzt seine 9,5 Liter Stadt - Land -AB . Vorher 12 -14 Liter .
Was mir aufgefallen ist , die Flankenadaptionen NW -Auslass sind jetzt auch bei 4,91 bis 5,29 , vorher 5,67 fest !
Gemischadaption bei ca 0 , Multiplikativ nach löschen und 60 km Probefahrt bei -4 .
Kann ich von den Werten davon ausgehen , daß kein weiterer Handlungsbedarf besteht ?
Keine Antworten ?
Normal gibt es doch immer einen Kommentar . Na dann lasse ich es einfach mal so stehen . -
Alles super. Aber Zündwinkel 0°? Zufall gerade beim Bild oder ist der immer 0?
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Alles super. Aber Zündwinkel 0°? Zufall gerade beim Bild oder ist der immer 0?
Müsste ich noch mal nachschauen . Oder wie kann ich die beobachten ? Den Zündwinkel hatte ich noch nie im Fokos
Mir ist nur aufgefallen , dass die Flankenadaptionen , Auslass Vanoss auf einmal runter gegangen sind . Und der Verbrauch ebenso .
Aber die Daten von vorher und nachher zu vergleichen ist mir langsam zum Hobby gewurden .
Gruß der Lui und Danke
Sollte es daran liegen , daß ich einen neuen KWS eingebaut habe und der Wert auf Null gesetzt wurde , Zündwinkel ?
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Normal gibt es doch immer einen Kommentar . Na dann lasse ich es einfach mal so stehen .
Da musst du mal RsRichard anpiepen
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Hallo Leute,
habe heute meinen 535i 12/96 aus dem Winterschlaf geholt. Was sagt ihr zu dem 2. Zyl Laufunruhe und den Fehlermeldungen
. Im Betrieb keine merklichen Auffälligkeiten ...Also, gemacht wurde:
VDD (Elring)
KGE (Febi)
Alle Dichtungen Ansaugbrücke (BMW)
WaPu (Saleri)
Thermostat (BMW)
Neue Zündkerzen (NGK)
Neuer Kraftstoffilter (Mann)
Zündspulen sind original 152.000km (glaube wurden noch nie gewechselt)Vielen lieben Dank,
Alex
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Der ist ja noch gar nicht richtig warm. Wenn das unmittelbar nach dem Aufwecken aus dem Winterschlaf war, würde ich den FS löschen und erstmal eine große Runde fahren. Danach nochmal die Werte anschauen und dann weitergehen.
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Der ist ja noch gar nicht richtig warm. Wenn das unmittelbar nach dem Aufwecken aus dem Winterschlaf war, würde ich den FS löschen und erstmal eine große Runde fahren. Danach nochmal die Werte anschauen und dann weitergehen.
Davor bin ich schon 170 km gefahren
Zündspulen und Lambdasonden tauschen?!
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Erstmal die Zündspulen 1+2 auf 3+4 setzen.
Wenn der Fehler mit wandert kannst du sie tauschen.
UC
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Erstmal die Zündspulen 1+2 auf 3+4 setzen.
Wenn der Fehler mit wandert kannst du sie tauschen.
UC
Dankeschön! Würden sich die Fehlermeldungen auch durch defekte Zündspulen erklären lassen?
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Zumindest hättest du dann die Laufunruhe auf Zylinder 3und 4 .
Wenn Zylinder 2 weiter solche Werte liefert liegt es zumindest nicht an der Zündspule .
