Stiebling in Do ist was die Spur angeht, über jeden Zweifel erhaben. Ist wie hier in Essen die Fa Stracke, mit denen ich zusammen arbeite. Die stellen auch schon mal 2 Stunden an der Achse rum bis alles passt, auch wenn Termine dahinter sind.
Ist meine Spur Richtig eingestellt?
- blackslider91
- Erledigt
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Ich hatte auch das Gefühl, dass die sich für die Achseinstellung wirklich Zeit genommen haben. Das war nicht mal eben schnell gemacht. War selber verwundert, wieviel Zeit das in Anspruch nimmt. Also, in 15 Minuten ist das nicht mal eben erledigt.
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Unter meinem hat Stracke Junior zuletzt gute 4 Stunden verbracht, hat mich nen Schlüssel für seinen E46 gekostet.
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Waren deine Schrauben alle festgegammelt oder warum musste der arme Kerl so lange herumschrauben?
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Nö alles neu und der wollte alles 200% in den Werten haben.
Der hat an jeder Schraube nen Schlüssel stecken gehabt und ist hin und her gesprungen wie nen Äffchen. Der ist jetzt genauer eingestellt wie bei BMW selber ab Werk. -
Was darf so ne super genaue Achsvermessung denn kosten für den Normal-Kunden? Ich hab vor paar Tagen für meinen um die 50,-Euro gezahlt.
KA ob die jetzt gut ausgeführt wurde oder auch nicht... -
weiß ich nicht, ich berechne die meinen Kunden nicht extra. Die Gehört zum Fahrwerksumbau seit mitte des Jahres dazu.
aber der fuffi ist schon günstig, bei BMW willste gar net wissen was die verlangen.
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Wenn man bedenkt, dass der Mitarbeiter sowie die Umkosten durch Betrieb und Ausrüstung bezahlt werden wollen, kann eine Vermessung für 50€ nicht ausgiebig ausfallen, wenn man halbwegs nachhaltig wirtschaftet. Da muss es dann imo schon 3 stellig werden, wenn sich da tatsächlich auch mehrere Stunden für Zeit genommen werden. Sonderkonditionen ausgenommen.
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@frogface
Wenn du meinen Beitrag gelesen hättest , dann wüsstest du, dass ich 69,— Euro bezahlt habe. Wenn ich die Arbeit dort berücksichtige, dann war das ein normaler Preis, nicht extrem günstig, aber bei Weitem auch nicht zu teuer. Ich habe vor Jahren schon mal mehr für klar schlechtere Arbeit bezahlt.Ach so, bei mir war der Wagen ca. 45 Minuten auf der Vermessungsanlage. Und die Schrauben sind bei mir nicht festgegammelt, da die Fahrwerksteile keine 20t Km alt sind. Hinten waren die Werte jedoch schnell eingestellt, da kaum Abweichungen waren.
Und einen dreistelligen Betrag halte ich für teuer. Schließlich wird die Achsvermessung immer mit einem Festpreis angegeben. Zumindest kenne ich das so.
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Was darf so ne super genaue Achsvermessung denn kosten für den Normal-Kunden? Ich hab vor paar Tagen für meinen um die 50,-Euro gezahlt.
KA ob die jetzt gut ausgeführt wurde oder auch nicht...Also das ist wirklich unfassbar günstig.
Ich habe bei einer bekannten Werkstatt letztes Jahr für meinen e36 Compact 95€ bezahlt. Ohne Rechnung! Die lief aber so ähnlich ab, wie die von @MWSEC. Der Zeitaufwand war auch ungefähr der gleiche
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Wenn man überlegt, dass eine neue Achsmessanlage inkl. Bühne rund 40t€ kostet, der geübte Mechaniker 30-45min benötigt wenn er zügig arbeitet, alles leichtgängig und nicht total verstellt ist, sind 50€ wirklich extrem günstig.
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Wenn man überlegt, dass eine neue Achsmessanlage inkl. Bühne rund 40t€ kostet, der geübte Mechaniker 30-45min benötigt wenn er zügig arbeitet, alles leichtgängig und nicht total verstellt ist, sind 50€ wirklich extrem günstig.
Und wenn man das jetzt mit einem Klimaservice ins Verhältnis setzt, wo das Gerät 2-4t€ kauft, der Techniker vielleicht fünf Minuten Arbeit hat, und man bis vor einem Jahr noch 70€ dafür bezahlt hat, ist es schon erstaunlich
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Mit 70€ wird in nächster Zeit auch knapp.
Wenn man bedenkt das sich der Preis für das Kältemittel R134a um mehr als 400% verteuert hat.
Oft wird jetzt in vielen Werkstätten die fehlende Menge extra berechnet. Doof wenn die Anlage leer ist. -
Mit 70€ wird in nächster Zeit auch knapp.
Wenn man bedenkt das sich der Preis für das Kältemittel R134a um mehr als 400% verteuert hat.
Oft wird jetzt in vielen Werkstätten die fehlende Menge extra berechnet. Doof wenn die Anlage leer ist.Jup. Deswegen habe ich ja auch die Preise vom Stand letztes Jahr verglichen.
Ich kenne schon Fälle, wo Leute zum Teil 150€ für die Befüllung der Klima an einem e36 320i bezahlt haben. Das ist schon derb. -
Ich häng mich hier mal ran...
Hab meine Spurstange und Köpfe vorne gewechselt und bin zum Spur einstellen gefahren. Soweit so gut, Protokoll angesehen und scheinbar passt alles. Bezahlt ins Auto und los gefahren. Naja, Lenkrad ist noch leicht schief, halte ichs gerade fahr ich nach links
Protokoll daheim näher angeschaut und oben steht Standardfahrwerk, hab ich aber ned, sondern Sa 0227 Sportfahrwerk + Tieferlegung + Niveau.
Soo, was nun? Nachbesserung nach anderem Fw? M vll? Oder hab ich nochwas übersehen? Über Ratschläge wäre ich dankbar
Hier des Protokoll -
Die Achsvermessung ist sauber, da gibts nix zu bemängeln. Vermutlich haben sie einfach das Lenkrad vorne nicht richtig gemittelt oder es war nach der Auslenkung nach rechts / links Spannung auf der Achse.
Am einfachsten gehst du jetzt hin, markierst dir mit nem weißen Edding die Position der Spurstangen und drehst beide Spurstangen erstmal exakt eine Viertelumdrehung. Damit veränderst du die Spur nicht, aber bringst das Lenkgetriebe in Mittellage. Danach sollte es passen. Oder nochmal hinfahren und die Jungs nachbessern lassen.
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Supi, das freut mich, vielen Dank.
Da ich keine Hebebühne hab, lass ich nachbessern. Hab schliesslich dafür bezahlt.
Grüsse -
Guten Abend an Alle,
da ich meine HA nun erneut einstellen lassen muß (zum 3. mal) und meine Reife-WS, wo ich es eigentlich machen wollte, momentan die 4-Säulen Hebebühne nicht nutzen kann, suche ich nach einer fähigen Werkstatt im Raum Berlin / Brandenburg.
Die letzten 2 Vermessungen wurden bei Premio gemacht. Die erste war gut. Aber nach der 2. fährt sich de Karre ecklig auf der HA. Da ich schon alles zig mal kontrolliert habe und einfach die Ursache nicht finde, will ich aus Verzweiflung nochmal ein Tonnenlager wechseln, welches die letzte Kack-WS leicht schief eingezogen hat (vlt. 5°, nicht viel, da haben die Herrschaften am nächten Tag ohne mich weiter gemacht ) und dann alle Einstellungen der Hinterachse "mitteln" (Exzenter in die Mitte des Verstellbereichs) und von einer GUTEN Wekstatt vermessen und neu einstellen lassen. Bin langsam am Verzweifeln mit der Karre. So viel Blut und Geld reingesteckt und kaum Resultat.
Auch eine Empfehlung für Rüttelplatte wäre super. Habe die VA KOMPLETT gemacht vor 1 Jahr, die HA war im September dran. Und trotzdem habe ich das Gefühl, dass da alles locker durch die Gegend poltert. Auf der Bühne kann ich aber nichts finden. Und auf den Rampen reicht meine Kraft nicht aus, um die Achsen stark genug hin und her zu belasten.
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Moin,
Für nen Rütteltest einfach mal bei einer der ortsansässigen Prüforganisationen anfragen, vielleicht ist da ein netter Kollege bei, der das mal eben so oder für nen kleinen Obolus machen kann.
Gruß
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Nicht alle haben eine Rüttelplatte. Meine GTÜ Stelle hat keine. Ich kenne nur den TÜV in Alboinstr., wo eine Rüttelplatte da ist. Da ist aber fast immer Hochbetrieb.