Hallo,
Hab es ausprobiert die DK bleibt geschlossen bei Zündung ein und Gaspedal durchgeteten.
Hallo,
Hab es ausprobiert die DK bleibt geschlossen bei Zündung ein und Gaspedal durchgeteten.
Das ist auch richtig so! Solange der Motor nicht laeuft, passiert garnix beim Treten des Gaspedals!
kann ich dann sagen die DK ist in Ordnung!?
Hab jetzt mal mein Pedalwertgeber ausgebaut....
Hab heute ein Pedalwertgeber eingebaut leider auch ohne erfolg, hab es mit einem Netzteil 0-5V simuliert nur leider auch ohne erfolg. 0ch fass es nicht mehr.....
ZitatOriginal von RsRichard
Das ist auch richtig so! Solange der Motor nicht laeuft, passiert garnix beim Treten des Gaspedals!
Meiner macht es aber, seiht mal hier:
https://youtu.be/G-NLSzw2FSM
für 744i
Schaltpläne hab ich auch da, kann ich dir per email schicken.
in deinem Fall würde ich auf Kabelbruch oder Kontaktfehler am Steuergerät tippen.
So bevor hier weiter gemutmaßt wird was alles kaputt sein könnte,
744i hat genau das selbe problem wie ich damals hatte. Es kann sein das es ein Kabelbruch ist, aber auch nicht.
Das erste was amn anschauen sollte (hab ich teuer erfahren müssen) sind die Sicherungen. die sitzen im Steuergerätekasten unterm Innenraumfilter Beifahrerseite. Da ist ein kleiner grauer Kasten mit der Aufschrift "Motorsicherung", da sind 5x 30A Sicherungen drin. wenn die Drosselklappe nur so "klappert" und nicht auf Gasbefehle reagiert ist hier meistens eine Sicherung durch, so war es bei mir.
Also deine Drosselklappe reagiert bei Zündung AN, auf den Pedalwertgeber?
V8 for Life
Ich hoffe ich finde die Sicherung und die ist bei mir auch durch.....
DANKE!!!!
ZitatAlles anzeigen
Also deine Drosselklappe reagiert bei Zündung AN, auf den Pedalwertgeber?
V8 for Life
Ich hoffe ich finde die Sicherung und die ist bei mir auch durch.....
DANKE!!!!
Ja, hab ich gestern extra getestet. Die 4 Öffnungen der Klappe waren 4 Durchtritte Gaspedals bei Zündung an.
Komisch - dann ist das softwareabhaengig. Ist mir bisher nicht untergekommen
Meine macht auch keinen Mucks ohne Motorlauf.
Jetzt bin ich verwirt warum meiner bei Zündung an die Drosselklappe öffnet.
Kann sein dass da etwas nicht stimmt?
Baujahr und Monat? Fehlerspeicher leer?
ZitatOriginal von RsRichard
Baujahr und Monat? Fehlerspeicher leer?
11/99
FS ist total leer.
Hier sind noch live Werte die ich gestern aufgenommen habe.
https://www.youtube.com/watch?v=XwbwVYyTayg
Ab 3:35 sieht man dass Zyl. 4 und 6 auf einmal etwas mehr Laufunruhe haben
SUPER NACHRICHT!
Also vielen Dank an V8 for Life, es war eine von fünf 30A Sicherungen durch!! Die Sicherung befindet sich im Sicherungskasten. Der Halter bzw. Das Gehäuse nennt sich Motorsicherung (hat eine Graue o. Beige Farbe). Sieht man auf anhieb leider nicht. Der 4.4L läuft wieder!!
PS: Danke an alle!
ZitatOriginal von 744i
SUPER NACHRICHT!
Also vielen Dank an V8 for Life, es war eine von fünf 30A Sicherungen durch!! Die Sicherung befindet sich im Sicherungskasten. Der Halter bzw. Das Gehäuse nennt sich Motorsicherung (hat eine Graue o. Beige Farbe). Sieht man auf anhieb leider nicht. Der 4.4L läuft wieder!!
PS: Danke an alle!
Na, das ist doch prima - herzlichen Glückwunsch! Und obendrein war das ja doch eine recht günstige Reparatur (wenn man Zeit und Nerven mal außen vor lässt - aber das sollte man bei unseren kommenden Oldies ohnehin ;))
Viele Grüße
Simon
Zitat
Na, das ist doch prima - herzlichen Glückwunsch! Und obendrein war das ja doch eine recht günstige Reparatur (wenn man Zeit und Nerven mal außen vor lässt - aber das sollte man bei unseren kommenden Oldies ohnehin ;))
Viele Grüße
Simon
Man sollte nur nicht zum fahren weil mans aufgegeben hat...... Bei mir hat der Typ von der Werkstatt gemeint er hätte die Sicherungen nachgeschaut . Vorher zuhasue noch den FS ausgelesen und darauf die Drosselklappe getauscht Danach haben se das Gaspedal wegwechselt, ich habn komplettes EWS mit Schlüsseln zuhause und hab von Megawatt glücklicherweise noch ein GStG ausgeliehen bekommen .
Was ist denn das für ne Sicherung? Grün Maxi oder Standard?