Ok, ich will ja nicht als Beratungsresistent gelten, stell mal ne Zahl in Raum für sleeves+Kolben, können das auch die Deutschen machen oder muß man den Block nach England/USA schicken dafür?
Von den original 4.8er Teilen kann ich nix brauchen wegen schlechtem Pleuel/Hub Verhältnis, außer ich bau nen original 4.8er auf...
Also fassen wir nochmal kurz zusammen jetzt, Hauptprobleme werden im Stegbrand/Riß gesehen, Probs mit der Laufbahn/Kolben durch erhöhte Kolben Geschwindigkeit wegen mehr Hub und Schwächung der KW infolge von verkleinertem Hubzapfen, habe ich was vergessen?
Gruß Ronny