Moin in die Runde.
Ich habe derzeit wieder Probleme mit meinem LCM4 (HW:05 / SW:5.2)
Das Problem ist das erste Mal im Urlaub aufgetreten. Bin 800km am Stück gefahren, der Wagen stand dann 1-2 Tage. Bei der Weiterfahrt ist mir aufgefallen, dass der Blinker im IKE nicht leuchtet und ich kein Klackgeräusch habe. (Während der Wagen stand, hat es recht stark geregnet.) Bin daraufhin rechts rangefahren und habe gemerkt, dass die Blinkleuchten außen zwar leuchten, jedoch gehen Diese nur an und flackern dabei sehr schnell. Die Birnen sind ein paar Sekunden dauerhaft flackernd an und gehen dann wieder aus, der Blinkintervall ist also deutlich in die Länge gezogen. Innen nach wie vor keine Reaktion vom IKE. Bin zurückgefahren, um den Fehler zu suchen. In der Zeit war der Wagen mind. 15 Minuten lang aus, ist also "eingeschlafen". Danach gingen die Blinker etc. wieder normal und ich bin weitergefahren - das Licht funktionierte einwandfrei.
Nach weiteren ca. 600km kam ich in Wien an, Wagen abends in der Tiefgarage abgestellt - Bei eingeschaltetem Licht flackerte jetzt die Tachobeleuchtung und das Standlicht. Nachdem ich den Wagen abgeschlossen habe gingen auf einmal alle Bremslichter an. Also habe ich den Wagen über Nacht stromlos gemacht. Dann war für etwa 4-5 Tage alles gut. Bin dann von Österreich aus etwa 800km zum Nürburgring gefahren, ohne irgendwelche Zwischenfälle. Am nächsten Morgen war der Wagen wieder bockig - es hatte geregnet. Alle Klappen etc. geprüft, aber in keiner Lampe trat Wasser ein, auch das LCM war trocken. Am Ring habe ich dann für etwa 45 Minuten die Batterie abgeklemmt - keine Besserung. Nachdem ich mir einige Schauplätze am Ring angeschaut habe, stand der Wagen zwischenzeitlich mal wieder länger und ist "eingeschlafen" - alles wieder gut. Daraufhin habe ich den Wagen den Tag über nur mit laufendem Standlich abgestellt und er lief tadellos.
Diese wunderschön erzählte Geschichte ereignete sich im August diesen Jahres, danach trat der Fehler nie wieder auf. Auch Fehlerspeicher auslesen brachte keine weitere Info. Also einfach weitergefahren - bis heute. Blinker geht nicht bzw. nur seeeehr langsam, kein klacken und kein Blinken im IKE. Sämtliche Meldungen der Checkcontrol funktionieren nicht, diese werden ja vom LCM angesteuert. Zwischenzeitlich hat der Blinker 5 mal normal funktioniert und auch geklackt, dann war wieder alles tot. Also LCM ausgebaut, Wagen einschlafen lassen... Nichts. Fehler weiterhin vorhanden. Also ab zum Kollegen, Fehlerspeicher auslesen. LCM nicht auslesbar... Na wow.
LCM4 rausgebaut, sein altes LCM3 eingebaut - alles geht wieder. Auf meinen Wagen codiert und fertig. Soll heissen: Ich kann fahren KOMMA ABER...
Ich will im nächsten Sommer wieder LED Standlicher fahren, sprich, ich möchte natürlich die Kaltlichtabfrage deaktivieren.
Ich habe also jetzt schon die ein oder andere Stunde nach bekannten LCM4 Fehlern gesucht - gefunden habe ich nichts. Nur Reparaturanleitungen für LCM2. Ich habe mein LCM4 mittlerweile geöffnet und kann auf der Platine nichts auffälliges feststellen. Bei Beispielbildern von defekten LCM2 waren oft Verfärbungen an Platine oder Bauteilen zu erkennen - diese Bauteile gibt es auf dem LCM4 aber augenscheinlich nicht. Da sind mir zu viele Chips drauf.
Meine 1. Frage wäre daher: Gibt es bekannte Ausfallgründe von LCM4 Steuergeräten und ich bin nur zu dumm, diese im Forum und im WWW zu finden?
Und die zweite Frage wäre... Wie kann man das ganze reparieren?
Ich selber kann zwar einen Lötkolben ruhig halten, würde die Platine doch lieber meinem alten Herren vorlegen, der macht sein ganzes leben nichts anderes als Elektronik. Nur ohne Schaltplan ist das immer so eine Sache...
Also ich bitte um jeden Hinweis, wie ich das LCM4 ggf. reparieren kann.
HÜLFÄÄÄÄ
PS.: Zwischenzeitlich hat es des öfteren stark geregnet und das LCM hat tadellos funktioniert - ich denke also nicht mehr, dass es mit Feuchtigkeit zu tun hat, ebenso tritt es Temperaturunabhängig auf. Der Einbauort vom LCM selber ist auch furztrocken.