Wo habt Ihr schon Rost?

Rost war an den Kotflügelkanten hinten, da wo die Stoßstange eingehängt wird.
Der Rost ist jetzt weg, aber ich habe eindrucksvoll bewiesen, dass Lackieren definitiv nicht meins is
Farbe stimmte offensichtlich auch nicht.
Naja muss der Lacker doch nochmal ran.
Versuch macht kluch

Normal, ist ja auch eine Wissenschaft für sich !

Selbst so mancher Lacker hat das nicht 'drauf......

525d Bj 2003 293400 km Carbonschwarz

Gerade heute vom Lackierer abgeholt.

Rost am Heckklappengriff. Ist schon langsam Richtung Emblem hochgewandert. -> Stelle wurde bearbeitet und die Vorderseite der Heckklappe bis zur Abrisskante (M-Paket) neu lackiert.

Rost hinten rechts in der Ecke an der Innenseite der Türe. Ist schon in Richtung Schweller gewandert. -> Bearbeitet, neu lackiert und Schweller bei lackiert.

An der A Säule hat es auf Grund eines Steinschlags angefangen Bläschen zu werfen. -> A Säule so gut es ging bearbeitet und neu lackiert. Wollte nicht, dass die Scheibe raus muss.

Und...

Auf Grund undichter Türfolien Wassereinbruch hinten rechts Unterboden durchgerostet -> geschweißt und versiegelt

Summarum 1000 Euro

Hat denn sowas schon einer gesehen? Und was ist die Ursache?
Undichte Fensterleiste
Kotflügelinnenseite befallen
oder einfach nur eine äußere schadhafte Stelle.
Ich habe kein Plan und rumkratzen möchte ich erstmal auch nicht.

520i M54B22 bj. 2003

Rost an dem Schloß Kofferraum, zum Glück nur Oberflächig.
Rost Motorhaube überm Licht Beifahrerseite, von innen, geht langsam nach Außen.

Wenn´s durchgehend warm ist, ist der Rost weg...dann geht´s ihm an den Kragen

Gestern Schweller / Wagenheberaufnahme instandgesetzt.

Daten siehe Userpage.

Die Fahrerseite ist noch OK.

So, und jetzt komme ich.

Ich habe 0, Zero, Nada, nichts, null Komma nichts, rein kein Rost...doch am Endtopf etwas
523i Bj. 2000

So ich wollte euch mal so richtig demütigen

Das wollte ich mal zum Besten geben. Ich bin richtig stolz dass meiner kein Rost hat. Ich weiß ich bin gemein.

Meiner is ja auch älter, warte mal noch 3 Jahre dann sehen wir weiter ...

Muss noch spachteln und lackieren, dann sieht man kaum noch was.

Da Rost - wie wahre Schönheit ja auch - fast immer von innen kommt, wäre ich vorsichtig mit solchen Aussagen.

Meiner BJ00 hatte unterhalb der Heckklappe ein 4 cm großes Loch, die Heckklappe & Motorhaube wurde komplett neu lackiert. An 2 Stellen am Schweller ging es auch langsam los, ebenso am hinteren Kotflügel.

Zusätzlich hat er eine komplette Versiegelung bekommen.

Das größte ist erledigt.

Wenn der Wagen kein Schiebedach hat, dann kann ich mir schon vorstellen, dass die Schweller rostfrei sind!
Ansonsten kommt es auf den Einsatz und die Behandlung im Winter an, und natürlich auf die Rostvorsorge...

Von den noch nicht komplett zerlegten und neu lackierten E39 hat ein jeder Rost - es ist nur die Frage, wie weit man das Auto zerlegen muss um ihn zu finden

Also bei meinem Dicker (06/2002 Touring), hab ich letztens einen 20 Centstück großen bereich über der Frontscheibe entdeckt.. geht unterm Lack los
Die typische Heckklappe ist normal bis wenig betroffen. Heißt Scheibenrahmen ist minimal sieht noch wie Flugrost aus sonst rechts und links kann man eventuell Rost vermuten....

Werd wohl mal weiter angreifen die Tage

Ich hab noch keinen Bj. 97

Bei der sorgfältigen Handwäsche und beim Schrauben hingucken. Meiner bekommt schon an einer Reihe von Stellen den Farbton "Wildleder-Metallic" (Reesa-Rostschutzfarbe). Also: Heckklappe regelmäßig, mit Abbau der vielen Plastikverkleidungen (trage heute 45 Euro zum Fröhlichen für 12 kleine Klips, die man beim Abnehmen nicht lebendig rausbekommt). Unterboden wird regelmäßig gecheckt und mit Anitkorrosionsschutzverhütung (Wachs mit Vapour Phase Corrosion Inhibitor - Tutela Fluid) eingedieselt. Und da wo der Rostschutz bröselt: Hazet-Druckluft-Nadelentroster oder Topfbürste in der Flex oder Roststecher, anschließend Wildleder-Metallic. Hintere Tür rechts: Blase entrostet, gemalt. Und eine kleine Stelle im Falz Vorderkotflügel/Beifahrertür. Und immer wieder Wagenpflege von Hand mit viel Wasser um allfälliges Salz wegzuspülen. Garagenwagen. Kurzstrecken nur Fahrrad.

Ein pflegetechnisches Problem habe ich allerdings: Die Öldüfte aus Motorraum und sonstwo lassen einen typischen Altwagengeruch aufkommen, ich glaube der Maschineraum muß mal ausgeseift werden, um die ranzigen Öle wegzubringen. Bei 225 Megametern sind da wohl schon ein paar Tröpchen ausgekommen.

Gruß
Michael

Ich hatte meinen vorletzte Woche mal wieder beim Lackierer, dieses Mal wegen Rost an der A-Säule/Schweller fahrerseitig sowie zur Lackierung zweier neuer Dachleisten, die ich noch tauschen muß.

Und heute morgen habe ich mir beim einen neuen Heckscheibenrahmen bestellt, denn der am Auto noch vorhandene ist jetzt, trotz Owatrol Dauerdusche und Fettspülung innen, endgültig fertig.

Eckart1
Wie wirst du nach Erhalt des neuen Heckscheibenrahmens vorgehen bzgl. Scheibentausch? Machst dus selber oder wo wirst du es machen lassen? CarGlass?

Habe nämlich dasselbe vor nächstes Jahr und mir bereitet der Aufwand mit Scheibentausch Kopfschmerzen.

@kardirko

Den Rahmen lasse ich zunächst bei meinem Lackierer einfärben und werde ihn dann zu Hause am Fahrzeug umbauen. Anschließend stelle ich den Wagen zu BMW und lasse mir die Scheibe vom alten Rahmen abtrennen und auf den neuen Rahmen kleben.

Danach spritze ich mit einer Hohlraumdüse noch TimeMax Fett in den Rahmen und gut ist.

Carglass mag ich nicht, die machen mir zu viel und zu aggressiv Reklame.
Da gehe ich lieber zu BMW, die kennen mich und ich sie.