Niveauregulierung, warum arbeitet sie nicht und warum bekomme ich eine Fehlermeldung!

  • auch nach außen grad geschaut

    alle Bilder sind ..wenn nicht anders gekennzeichnet meine eigenen :lehrer:

  • Das hilft mir , habe das selbe Problem nur FS sagt es liegt kein strom auf den rechten Sensor. Pumpt so lange das fast die Balgen explodieren. Allerdings finde keinen Beschädigung auf den Kabeln. Morgen nochmal durch suchen, irgendwo muss es sein.


    Luftbalgen sind dicht

    Kompressor pumpt

    Sensoren neu,

    Sicherung neu

    Relais neu


    wo liegt die Problem ?

  • Guten Abend zusammen,


    ich hoffe ich werde hier jetzt nicht gesteinigt, aber ich möchte euch mal um Rat bei der Niveauregulierung meines E61 fragen. Die Systeme arbeiten bei E39 und E61 ähnlich und vielleicht gibt es ja hier den ein oder anderen der sich mit der neueren Version auskennt.


    Nun zum Problem, der Wagen hing als ich ihn kaufte hinten rechts bereits voll auf dem Boden; gut die Kiste stand sehr lange, dachte an eine kleine Undichtigkeit oder das der Balg platt ist.

    Naja kurz per Handsteuern in I**a aufgepumpt und siehe da, er hält den Druck, auch über längere Zeit.


    Nun das Kuriose, sobald man den Bandmodus/Energiesparmodus im EHC Steuergerät deaktiviert und den Wagen minimal belädt, senkt er sich bewusst hinten rechts bis auf den Boden ab und bleibt in dieser Stellung, keine Fehlermeldung, nichts. Habe schon gefühlt 100 mal versucht die Höhe über In*a als auch über Is*a abzugleichen, er sagt mir immer mit Erfolg, das Ergebnis bleibt aber immer das Gleiche.


    Über Handsteuern funktioniert alles prima hoch/runter ohne Probleme. Ich habe schon andere Sensoren ausprobiert, ein anderes Steuergerät, es bleibt immer gleich. Ein Problem mit dem Kompressor oder den Ventilen schließe ich aus, da das Handsteuern ja funktioniert. Die Verkabelung ist von der Pinbelegung auch in Ordnung. Stellt man ihn per Hand ein und setzt den Bandmodus, kann man wochenlang so fahren ohne das er sich absenkt.


    Das einzige was mir auffällt ist, dass die Sensorwerte gegenläufig sind, heißt steht er links zu hoch steht in der Software +10, steht er rechts zu hoch -10. Ist er zu niedrig dementsprechend anders herum. Ich könnte mir vorstellen, dass das das Problem ist, da er hinten rechts ablässt sobald man ihn aus der Nulllage heraus belädt und aufpumpt wenn man ihn aus der Nulllage ein wenig aufbockt. Das würde ja das Verhalten erklären, man belädt das Fahrzeug, der Sensor hinten rechts schickt das Signal +10 (eigentlich zu hoch) und das Fahrzeug lässt ihn ab, durch das ablassen verschlimmert sich die Situation natürlich nur, da der + Wert immer größer wird.


    Aber wie soll man das lösen? Das wäre ja dann ein Fehler in der Logik des Steuergerätes.


    Was gegen die Theorie spricht ist, dass sich 2 andere Sensoren (unter anderem ein Neuer) genau so verhalten und sich auch die Werte in einem anderen Steuergerät genau so verhalten.

    Lustigerweise funktioniert die Leichtweitenregulierung, welche ja auch teilweise über den gleichen Sensor läuft einwandfrei.


    Achso das Steuergerät hab ich passend auf das Fahrzeug codiert mit T***32 und dann nochmal eine leere .man Datei mit N*S drübergebügelt.


    Hat jemand Zugang zu einem E61 oder E39 mit Niveauregulierung und könnte mal schauen ob sich das mit dem Sensorwerten immer so verhält? Oder habt ihr noch eine andere Idee, evtl. ein Widerstand im Sensorkabel durch Korrosion?


    Das ist jetzt das erste Problem seit 9 Jahren schrauben welches ich nicht gelöst bekomme, ich hoffe jemand von euch hat noch eine Idee.


    Gruß Tom

  • Das einzige was mir auffällt ist, dass die Sensorwerte gegenläufig sind, heißt steht er links zu hoch steht in der Software +10, steht er rechts zu hoch -10. Ist er zu niedrig dementsprechend anders herum.

    Beim E39 kann man die Sensorarme verkehrt herum einbauen, so dass hoch=runter und umgekehrt vom Stg interpretiert wird.

    Ich kann zwar nicht ganz vorstellen, dass das dein Problem sein sollte, wenn sonst alles funktioniert. Aber mglw. hast du über den manuellen HöhenAbgleich ja feste Werte vorgegeben, so dass das erstmal geht, aber dein Verhalten produziert, wenn (einseitige?) größere Beladung auftritt.


    Und ob das mit den Sensorarme beim 60/61 überhaupt auch so sein kann, weiß ich nicht.

    Viele Grüße
    Simon


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    Ever tried. Ever failed. No matter.
    Try again. Fail again. Fail better.
    -- Samuel Beckett --

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  • Kurze Rückmeldung für die Nachwelt:


    Ich habe (aus Verzweiflung) nochmal alles neu programmiert, codiert, zurückgesetzt und dann noch einmal den Höhenstandabgleich gemacht. Jetzt funktioniert es einwandfrei, denke die vielen Höhenabgleiche haben das Steuergerät verwirrt, was das zu dem o.g. Verhalten geführt hat.


    Schon verrückt wenn man überlegt, dass mich das ein 3/4 Jahr beschäftigt hat und es im Endeffekt nur 10 Minuten Arbeit am Laptop waren :wall: