Mein M5 wird renoviert!

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Original von sALe530d

Wie vielleicht schon einige User mitbekommen haben steht mein M5 seit knapp 7 Wochen in der Werkstatt und wartet endlich aufgemacht zu werden
Ich hab mit meinem S62 einen Pleuellagerschaden erlitten und da ich so oder so vor hatte im Jänner 2013 alles zu machen hat es mich nicht so sehr überrascht. Die Aktion wurde nur vor verschoben..

Mir hat meiner ebenfalls einen Strich durch die Rechnung gemacht. Zwei Wochen vor dem eigentlichen Termin, war dann "Schicht"....

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Folgendes wird alles gemacht:

Pleullagerschalen u. Hauptlager
Beide Zylinderkopfdichtungen
Ventildeckeldichtung
Hauptkette, V Schiene, Spann und Führungsschiene
Magnetventildichtringe
Vanos Tellerfedern
Wasserpumpe
Riemen Kontrolle
eventuelle Kupplung
div. Dichtungen, Schläuche etc.

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Ich werde zusätzlich die komplette Vanos überholen und den Versuch mit den modifizierten Zahnwellen starten, damit der Motor sich nach 5 ltr. V8 anhört und nicht nach nem Diesel. Je nach Schadenbild die Kanäle optimieren.

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Es wird jetzt langsam ernst und Ende nächste Woche soll der Motor ausgebaut werden.
Ich werde versuchen so oft wie es geht in die Werkstatt zu fahren um euch alles so gut wie möglich dokumentieren zu können..
lt. Werkstatt wird er bis Weihnachten fertig, falls BMW alle Teile rechtzeitig liefern kann. Wenn es erst nächstes Jahr wird ist es auch oke.

Das kostet ja schon ein Vermögen, wenn man die AW´s zusammen hochrechnet, was BMW dafür nimmt und wenn es nur die Hälfte ist, die die Werkstatt nimmt.

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Hab mich auch dazu entschlossen wenn ich schon den Motor mache.. kann ich ja auch gleich bishen mehr Leistung rausholen. Aus diesem Grund werden noch ein paar Hardware Upgrades gemacht.

Bietet sich auch an, wenn eh alles zerlegt worden ist.

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Upgrades:

Bilstein Gewinde B16 PSS9
Evolve Krümmer
Alpha N
Luftfilter Optimierung

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Bilstein wird bei mir eine Nummer kleiner, weil ich sicherlich nicht oft an den Dämpfern was verstellen werde.
Airbox wird bei mir diese:

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Airbox wird mit eine spezialen Folie von innen isoliert.

Gute Idee.

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Kats bleiben vorerst noch die Originalen.. Aufbau der Abgasanlage wäre dann folgender
Evolve Krümmer - Orig. Kats - SS X-Pipe - Eisenmann "N"

Leider sind meine Kat ebenfalls Kernschrott. Werden logischerweise gegen 2 200er Evolve Kats getauscht.Auf den Sound bin ich gespannt, da bin ich noch sehr unentschlossen, welchen Geräuschpegel der Kasten produzieren soll.

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Die nächsten 163000 km sollten nach dieser Aktion hoffentlich kein Problem mehr werden
Was noch gemacht wird Ende nächster Saison sind die Bremsen und vielleicht Kats. Doch das muss jetzt warten,
da ich jetzt locker meinen Fuss durch das Loch in meinen Geldbeutel stecken kann ...

....das glaube ich. Habe den alten e36 reaktiviert, der sollte eigentlich Anfang 2013 auf den Schrott. Hat nun nochmal für 2 Jahre Tüv bekommen, nach diversen Schweißreparaturblechorgien.
Hab mir nun als Frist die 2 Jahre gesetzt, dann muss er wieder laufen.

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Ich kann es kaum erwarten von dem Werkstattgelände mit meinem kleiner wegzufahren ..
Ich halte euch auf dem laufenden..

Dann viel Erfolg

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haufen Teile werden dann zum Verkauf stehen zB. Original Krümmer, MSD, ESD etc. nähres PN

Sieht bei mir ähnlich aus, allerdings bin ich mir nicht sicher, ob ich mir den Stress antue was zu verkaufen, denn die Sachen sind nicht neu, bzw. defekt. Sowas möchte ich auch nicht kaufen wollen.

Bin gespannt, wie es bei dir weiter geht. Nächste Woche muss ich erstmal die schneeverschneite Rampe Staplertauglich machen, damit ich meinen Motor wieder aus dem Keller bekomme. Vorbereitungen fangen morgen an und ab Ende der Woche, gibt´s bei mir Fotos.

Es bietet sich ebenfalls an, wenn die Vanos zerlegt ist. Ich möchte nichts mehr von der Vanos hören. Extra dafür die Wellen ausbauen, würde ich nicht. Die Modifizierung habe ich zuerst bei Dr. Vanos gelesen. Bietet nun auch ne Firma aus Deutschland an.

Im Fehlerspeicher war auch nichts bei mir von der Vanos abgelegt. Ich mache das zur Vorsorge, denn ich möchte den Motor nicht in kürzester Zeit wieder zerlegen, noch werde ich die Möglichkeit dazu nochmal haben. Deine Werkstatt wird schon das Richtige machen. Das wären nochmal zusätzlich 300 EUR extra, die in Deinem finanziellen Umfang auch gut überlegt sein wird.

ob das eine verbesserung ist bezweifel ich sebi!!!
da gab es auch risse und bröselnde schienen...

nicht totbasteln

Ist das die spezielle für M5? Wenn es die für die V8 Modelle ist, dann passt die nicht richtig.

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Original von sALe530d
ich hab meine Fahrzeugdaten durchgegeben..
ich hack mal nach..

Art. Nr. 061018 Stahl rot lackiert
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Versandkosten nach Österreich per Vorkasse
19,00 €

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Also ich musste den Halter vom Haubenkontakt entfernen und die Haube ging mit Spannung zu, also zu wenig Platz zwischen Motorhaube und Strebe. Hab den Schrott wieder zurück geschickt.