Frage zur Batterie

Man sagt, dass man ca. 15-20 min. fahren müsste um den Stromverbrauch durch das starten nachzuladen, kann man aber nicht pauschal sagen, kommt an was du während der Fahrt alles für elektrische Verbraucher an hast, wie zb. Licht, Radio, Heizung, Sitzheihung usw...

kommt wohl auch darauf an ob ich mit 2000 U/min in der Stadt unterwegs bin oder bin 5000 auf der Bahn, oder?

Hat die Lichtmaschine nicht immer die gleiche Leistung oder ist sie in der Tat Drehzahlabhängig?

Zitat

Original von Touring-Fan
Hat die Lichtmaschine nicht immer die gleiche Leistung oder ist sie in der Tat Drehzahlabhängig?

Leistung nicht, aber Spannung (weitestgehend). Die Geschwindigkeit, mit der die Batterie geladen wird richtet sich aber nach der Spannungsdifferenz bzw. dem Innenwiderstand (also Ladestrom), somit ist es egal, ob 2000 oder 5000 UPM, solange die Leistung für den Ladestrom bei konstanter Spannung ausreicht, was ab ~1000 UPM der Fall sein sollte ... ?!

Meine ich doch

War da nicht mal irgendwas das die Lima bei den V8ern im Standgas z.B. kein Strom liefert?

Ich will hier keine gerüchte in die Welt setzen oder so aber ich meine das hier im Forum mal irgendwo gelesen zu haben.

Kann den Kurzstreckenpendlern nur empfehlen, falls möglich neben einem Ladegerät zu parken und somit hin und wieder mal das Auto über Nacht dranzuhängen.

Außerdem empfiehlt es sich, die Spiegel erst auszuklappen und das Licht erst anzuschalten, wenn der Motor bereits läuft.
Wird sonst auf Dauer etwas viel für die Batterie.

Gelbatterien für Kurzstrecken, nur teuer

Die verbauten Limas sind Drehstom-limas 3 Pahsen erzeugen geleichzeitig ( aber um 120° Phasenversetzt) die Spannungen die dann über die Gleichrichterdioden zu einer Spannung gleichgerichtet gebündelt werden. Gleichfalls die Stöme die jafür die Leistung wichtig sind. Früher waren die Autos mit einer Gleichtromlichtmaschine mit nur einer Phase verbaut, (ältere Fahrzeuge). Da war es so dass die Limas erst ab einer höheren Drehzahl die volle Leistung brachten. Die heutigen Limas brauchen dagegen nur eine geringe Anfangsdrehzahl um schon volle Leistung zu bringen. Sie liefern die Leistung nicht so linear mit der Drehzahl sondern sind ab einer geringeren Drehzahl stabil, meist schon ab 850 U/min.

Klick Drehstrom-Lima als Schaltbild: http://www.google.de/imgres?q=…1120&bih=601&tbm=isch&tbn

The Daywalker
Ich musste mir am 8.10. eine neue Batterie gönnen

Hab die Batterie seitdem aber nicht mehr geladen. Bin auch Kurzstreckenfahrer, fahre 4x2km.
Ab und zu dann auch mal etwas weiter. Bis jetzt hab ich noch keine Probleme.

Wenn du schon so oft mit leerer Batterie da gestanden hast, dann gibt es wohl nur 2 Möglichkeiten:

1. Ruhestrom zu hoch
2. Batterie kaputt (die halten halt auch nicht ewig)

Empehlung: ältere Batterien gerade bei dieser kalten Witterung auch im Stand mittels geeigneter Ladegeräte (zB. CETEK ) immer mal nachladen.

Zitat

Original von Manfred-Man
The Daywalker
Ich musste mir am 8.10. eine neue Batterie gönnen

Hab die Batterie seitdem aber nicht mehr geladen. Bin auch Kurzstreckenfahrer, fahre 4x2km.
Ab und zu dann auch mal etwas weiter. Bis jetzt hab ich noch keine Probleme.

Wenn du schon so oft mit leerer Batterie da gestanden hast, dann gibt es wohl nur 2 Möglichkeiten:

1. Ruhestrom zu hoch
2. Batterie kaputt (die halten halt auch nicht ewig)

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Dann wird es bei Dir nur eine Frage der Zeit sein bis sie sich verabschiedet

Also bei meinen vorherigen Autos haben die Batterien ohne nachladen immer +-4 Jahre gehalten.

Aber bevor ich mir diese ständige Nachladerei im Winter antue, da kauf ich mir lieber nach 4 Jahren eine neue Batterie und hab wieder Ruhe.

Könnte ja aber beim Daywalker auch am Ruhestrom liegen.

Zitat

Aber bevor ich mir diese ständige Nachladerei im Winter antue, da kauf ich mir lieber nach 4 Jahren eine neue Batterie und hab wieder Ruhe.

Diesen Beitrag von Dir sollten wir uns merken, kommt Zeit kommt Fehlerstrom....

Meine ist 8 Jahre alt und funktionierte immer einwandfrei (80Ah, originale von BMW), kann man wirklich nicht klagen.

Jetzt ist allerdings das Ende absehbar, hat mich zum ersten mal hängen lassen und nimmt beim Nachladen nicht mehr allzu viel Ladung auf.

Zitat

Diesen Beitrag von Dir sollten wir uns merken, kommt Zeit kommt Fehlerstrom....

Meinen Beitrag kannst du dir gerne merken.

Ich mache mir da keine Sorgen, den Fehler-/Ruhestrom werde ich schon frühzeitig bei meiner monatlichen Ruhestromkontrolle feststellen.
Dank Zangenamperemeter ist das ja heute keine zu große Sache mehr

Aber ich denke wir sollten langsam nochmal zurück zum Thema kommen...