Es gab hier vor vielen Jahren jemanden, dem das bei seinem nicht getunten Motor auf der Autobahn passiert ist. (Edit: Es stellt sich raus, es ist der Threadersteller gewesen 
)
Trotzdem würde ich das als seltene Einzelfälle abschreiben.
Bei Motoren mit Drehzahlerhöhungen wie dem ZHP sieht es vielleicht anders aus.
Für mein Gewissen hatte ich beim Pleuellager Wechsel eine Mutter mit Sicherungsdraht verbaut:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-m50-m52-m54-sicherungsmutter-oelpumpe/1900484752-223-4708
Kann man jetzt auch drüber streiten ob das sinnvoll/sicherer ist.
Vielleicht könnte der Draht auch brechen und sich im Motor verteilen.