Allererstes Auto: NSU 1000C, 40PS, Bj.71, ziemliche Schrottkarre, mit Rauhfaserrolle auf pechscharz umlackiert, in Besitz von 1978 bis 79 ca. 8 Monate
Mein erster BMW: 1802 mit 90 PS, Bj 72, ab 1979, Jugendsünden wie Stoßstange vorn abgebaut, verspoilert, "Rallystreifen" etc., aber kein "Fuchsschwanz" !
danach 1802 Bj 71 (mit den runden Rückleuchten !) Umbau auf 2l-Motor und 2-Doppelvergasern 115PS (eingetragen), mit kleiner Schaumstoffrolle (!) Kunstharzfarbe RAL-Rot lackiert (wenn man´s sorgfältig macht, besser als man denkt), verspoilert...
2002tii Bj72 mit 130PS, Kugelfischer-Einspritzanlage, 40er Sperre und 5-Gang nachgerüstet (alles Gebrauchtteile), Bilstein-Gelb Dämpfer knochenhart, tief, 205er auf 6x13
parallel dazu dann die Krönung: 3.0CSi E9 Coupe mit 200PS, rote Lederausstattung !
Bis hierhin Standort Wuppertal. Mit 2 Gleichgesinnten hatte ich dort eine gemeinsame kleine Halle mit Grube, Kran, Schweißgerät etc.
Beruflich bedingt dann gegen Ende des Jahrtausends nach… [Weiterlesen]
Mein erster BMW: 1802 mit 90 PS, Bj 72, ab 1979, Jugendsünden wie Stoßstange vorn abgebaut, verspoilert, "Rallystreifen" etc., aber kein "Fuchsschwanz" !
danach 1802 Bj 71 (mit den runden Rückleuchten !) Umbau auf 2l-Motor und 2-Doppelvergasern 115PS (eingetragen), mit kleiner Schaumstoffrolle (!) Kunstharzfarbe RAL-Rot lackiert (wenn man´s sorgfältig macht, besser als man denkt), verspoilert...
2002tii Bj72 mit 130PS, Kugelfischer-Einspritzanlage, 40er Sperre und 5-Gang nachgerüstet (alles Gebrauchtteile), Bilstein-Gelb Dämpfer knochenhart, tief, 205er auf 6x13
parallel dazu dann die Krönung: 3.0CSi E9 Coupe mit 200PS, rote Lederausstattung !
Bis hierhin Standort Wuppertal. Mit 2 Gleichgesinnten hatte ich dort eine gemeinsame kleine Halle mit Grube, Kran, Schweißgerät etc.
Beruflich bedingt dann gegen Ende des Jahrtausends nach… [Weiterlesen]