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  • Ich klinke mich hier mal mit ein (...)

  • 530d mit Motorschaden

    Thor - - Rund um den E39

    Beitrag

    Mein 540er hat auch nen ATM bei ca. 80tkm bekommen. Belegbar und bei BMW gemacht. Wo ist also das Problem? Habe nen Motor, der 80tkm weniger runter hat, als die Karosserie. Ist doch top! ...ich hätte da keinerlei Bedenken.

  • E-Lüfter läuft oft

    Thor - - Antrieb

    Beitrag

    Der Lüfter ist quasi in erster Linie Bestandteil der Klimaanlage. Er schaltet sich bei deaktivierter Klimaanlage nur ab einer bestimmten KTMP. dazu. Ich bin mir gerade nicht sicher, bei welcher Temperatur, aber ich meine auch, es war irgendwas bei 113-115° oder so. Mit Deinen 108-110° bist Du im M62-typischen Bereich, also ist dort alles in Ordnung. Da Du die Klimaanlage dauerhaft aktiviert hast, setzt der Lüfter natürlich öfter ein. Edit: Ok, da war ich zu langsam

  • E-Lüfter läuft oft

    Thor - - Antrieb

    Beitrag

    Damit hast Du Dir die Antwort selbst gegeben. (Alles im grünen Bereich!)

  • Kaufberatung 540i

    Thor - - Rund um den E39

    Beitrag

    Immer dieses Genörgel über den TU-Motor... ...bei entsprechender Pflege und Wartung, sprich richtiges Öl, ordentlicher Umgang und Wartung (Gleitschiene etc.) ist der top! Meine Meinung. EDIT: Ok, da war der Andi schneller und hat im Grunde gesagt, was ich auch sagen wollte

  • Erklärt einem Anfänger mal was!

    Thor - - Antrieb

    Beitrag

    Hier mal ein Video zur Funktionsweise des Wandlers. Zwar offenbar ein Vorkriegs-Lehrvideo ...aber dennoch nicht schlecht. Ansonsten bei youtube mal stöbern. Da gibt's auch noch einige Videos, die die Funktion eines Automatikgetriebes an sich erläutern.

  • Erklärt einem Anfänger mal was!

    Thor - - Antrieb

    Beitrag

    Nein, da bei der Automatik im Stand auf Stufe D der Gang immer eingelegt ist. Die Kupplungspakete sind geschlossen. Da schleift nichts. Der Schub kommt durch den Wandler.

  • Erklärt einem Anfänger mal was!

    Thor - - Antrieb

    Beitrag

    Das Bremsen kurz vorm Stillstand ist reine Gefühlssache. Man gewöhnt sich dran und hat die richtige Dosierung irgendwann raus. Ich bleibe mit der Automatik genauso stehen, wie mit'm Schalter.

  • DRINGEND, Motrohaube ohne Seil öffnen

    Thor - - Antrieb

    Beitrag

    Dieses "Okay" wird vermutlich und hoffentlich nie kommen. Eine solche "Anleitung" ist schlicht nichts für die Öffentlichkeit. Gibt ja auch genug Leute, die da per pn Hilfestellung leisten können. Mich eingeschlossen. Das ist schon der richtige Weg.

  • Habe mal eben in meinen Mails gewühlt. Also die Aussage, dass es bald wieder verfügbar sein wird, kommt von Bmw Classic-Parts. Zitat: "...das Thermostat ist gerade in der Nachfertigung und sollte innerhalb der nächsten 4 Wochen wieder am Lager sein, dort können sie es dann auch über unseren Online-Shop wieder abrufen sobald es Verfügbar ist...." Klick mich <--- da kannst Du ebenfalls nach Teilenummer suchen und wirst feststellen, dass aktuell nur das 95°-Thermostat bestellbar ist. Aber wie oben …

  • Also meins ist von Leebmann gekommen, wie oben beschrieben. (Leebmann ist übrigens auch Bmw. Sozusagen.) Soll in Nachproduktion sein und bald wieder verfügbar, so hieß es. Warum meins dann plötzlich kam, kann ich nicht sagen. Sonst suche einfach mal bei google nach der Teilenummer. Über diesen Weg bin ich unter Anderem auch an Leebmann gekommen. Vielleicht wirst Du da fündig...

  • So, E31-Thermostat-Umbau heute durchgeführt, eine Kühlwasserdusche genommen, erste Fahrt eben mit 93-95° KTMP gemacht. Morgen bzw. die nächsten Tage noch ein wenig den Kühlmittelstand im Auge behalten und alles wird gut. Entlüften war etwas knifflig mit anfänglichem Vakuum (-Befüllgerät), manuellem Auffüllen und leidenschaftlichem Schläuche-kneten Aber es scheint soweit alles luftfrei zu sein. Mal gucken, was die nächsten Tage & Fahrten so sagen. Wie sind Eure Temperaturen mit dem 85°-Thermostat…

  • LED Streifen unter den Zierleisten

    Thor - - Elektrik

    Beitrag

    Interessant! Mal so eine Idee in den Raum geworfen: Wie sähe es denn aus, wenn man diese Stäbe über die gesamte Länge Anschleift / Anrauht...? Müsste man dadurch nicht ggf. eine gleichmäßige Ausleuchtung erreichen?...

  • Zitat: „Original von TonBoy1410 Kann man das behandeln ?! “ Keine Chance. Mir geht's ganz genau so. Können ja eine Selbsthilfegruppe bilden. Ich fang mal an: Hallo! Ich heiße Timo und ich habe ein Problem.

  • Die wundern sich warscheinlich, woher auf einmal die ganzen vermeintlichen Heißland-840er herkommen *hust*

  • ich hab meins bei leebmann24 geordert und heute bekommen. Auch ein anderer Shop, den ich angeschrieben hatte, hat mir heute mitgeteilt, dass das Teil aktuell in der Nachproduktion ist und demnach bald wieder überall zu kriegen. Ob man gegenüber dem Freundlichen aber irgendwo was spart - ich glaube es nicht.

  • Geschafft. 8 von 10 Fingern hab ich noch. Muss reichen. Nun hoffe ich mal, dass das Wetter etwas weniger nass wird, die nächsten Tage. Und, dass das Entlüften hinterher nicht so aktig wird. Aber bisher hatte ich damit zumindest keine Probleme. Auch beim 535er damals hat's auf Anhieb geklappt. Man wird sehen... PS: Braucht jemand ein Thermostatgehäuse fürn 840Ci?

  • Es ist daaaaaa Endlich wieder verfügbar! Also an alle, die noch suchen: Kauft, so lange Ihr noch könnt! Jetzt muss ich mir nur was einfallen lassen, wie ich das Ding umgefriemelt kriege, ohne mich damit zu erschießen. Beim ausbau des alten Kennfeld-Thermostat-einsatzes aus dem M62-Gehäuse hab ich mir erstmal mächtig wehgetan. Da IST ABER AUCH Bums hinter!

  • Es gibt Neuigkeiten. Zwar nicht seitens Behr, oder Bmw, aber ich habe soeben per mail eine Versandbestätigung von Leebmann24 bekommen. Kommt mit dhl. Müsste demnach morgen oder montag ankommen. Ich bin gespannt und fasse wieder ein klein Wenig Optimismus. Glauben tu' ich aber erst dran, wenn ich's in der Hand halte. ....Info folgt.