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  • Zitat von 28erLimo: „Aber da die mit Sekundärluftpumpe fahren, dürften die doch auch mit Euro 3 unterwegs sein. “ Nun, der M52 hatte nie Krümmer Kats, daher kann der Kat bei Verbau eines Fächerkrümmers grob an gleicher Stelle sitzen bleiben. Ich schätze mal die Sekundärluftpumpe kam dazu um auch mit dem zusätzlichen Hubraum vergleichbare Abgaswerte zu bekommen.

  • Vielleicht hat er nur den Kat getauscht, das ist ja kein Thema. Gibt ja Kats mit Zulassung.

  • Zitat von Repsol-Bird: „Ich gehöre nicht zu denen, die schon mit Bullenklöten aus dem Auto aussteigen. Ich habe nur gesagt, dass man sich mit einer §21 Eintragung doch schon relativ sicher fühlen kann, solange man gewisse Spielregeln beachtet und die Eintragung an sich ist da der Schlüssel dafür, weil die schonmal anders anmutet, als ne stundenlange Diskussion mit Erklärungsversuchen ohne was in der Hand zu haben. “ Völlig richtig. Tun viele aber nicht, weils viel cooler vor seinen Kumpels kommt…

  • Verstehs nicht falsch, wir wollen dir in dem Fall den Spaß an deinem Fahrzeug nicht verderben. Aber du solltest dir bewusst sein, dass es Leute gibt die das wollen. Die können und dürfen das aus genannten Gründen in meinen Augen dann auch. Das sollte einem halt bewusst sein, finde ich. Ich finde es nämlich immer zum schießen komisch, wenn sich das "Tuning" Klientel, bei deren Karren der Ist-Zustand nicht dem eingetragenen Zustand entspricht, über die Polizei aufregt. Eben wegen diesen Leuten wir…

  • Und du hast das Fahrzeug sicherlich über Nacht in der Prüfhalle stehen gelassen, damit die Kaltstartemission gemessen werden kann? Wie gesagt, sei dir mit deiner Eintragung nicht so sicher. Der erste sachkundige Beamte kratzt dir die Plakette zu 100% sofort runter. Soll heißen, brüste dich damit im eigenen Interesse bloß nicht vor ihnen. Leg freundlich die Papiere vor, Schnauze halten und nicht dumm grinsen oder sonstig faxen. Sowas hilft erfahrungsgemäß besser als eine Eintragung. So kommt man …

  • Zitat von michael33: „Es gibt für den m52tu oder m54 keine Fächer mit tüv. “ Weil M52TU und M54 die Kats im Krümmer haben, damit sie näher am Motor sitzen, somit schneller heiß werden und dadurch schneller ordentlich arbeiten können. Ein Fächerkrümmer hat üblicherweise keine Kats drin. Ergo verschiebst du die Kats, sofern du überhaupt noch welche verbaust, weiter vom Motor weg. Dadurch erwärmen sie sich langsamer und arbeiten erst später ordentlich. Dadurch veränderst du das Abgasverhalten (beim…

  • Bedank dich bei @Touring-Fan Hier mal ein Beispiel von mir, wie sich so eine Spannrolle nicht anhören sollte. Hab irgendwie die Funktion zum Videoformat drehen noch nicht gefunden.. youtu.be/wQZOgoTBKDI

  • Im Zweifel sind die Beläge schuld, ich sehe den Post schon vor mir. Aber wird schon schief gehen. @Uwe-Uwe: Hat damit nur bedingt zu tun. Neuwagen kommen halt die ersten Jahre in die Vertragswerkstatt, entsprechend kommt man gar nicht in die Verlegenheit etwas anderes verbauen zu lassen. Und wenns schlägt? Egal, reklamiert man halt, geht eh auf Kulanz, denn den Neuwagenfahrer will man sich als Kunde halten. Daher wird sowas dann auch nicht an die große Glocke gehängt. Aber wehe die Pfuscher Werk…

  • Ist halt wie beim Computer, oft sitzt der Fehler hinterm Lenkrad.. Von dem her nehme ich das mit dem subjektiven Empfinden der Fehlerhäufigkeit in Foren/Sozialen Medien/... nicht mehr allzu ernst. Ich hab gerade Textar Scheiben fürn E39 im Regal liegen. Müssten noch eingebaut werden. Aber momentan wird der eh nicht bewegt, da ist die Priorität irgendwo bei 0.

  • Zitat von Repsol-Bird: „Oder würdest du mit deinem E39 Hintergundwissen bereitwillig nen Nockenwellensensor von Febi einbauen? “ Funfact, im E39 sind davon gleich zwei drin. Kannst ihn gerne mal haben fürn Prüfstandslauf, bin zuversichtlich, dass die es genauso tun wie OEM. War dafür bisher zu geizig. Würde mich beim Z3 eher reizen, aber da sind glaube ich noch die ersten Sensoren drin, also BMW. An und für sich bin ich sonst Febi prinzipiell eher abgeneigt mittlerweile aufgrund schlechter Erfah…

  • Wenn das so aussieht, ja. touring-fan.de/albums/userpics…Motor_gekennzeichnet2.png

  • @arti523: Eigentlich reicht es die "Ohren" der Trägerplatten von den Bremsbelägen zu schmieren. Kam zumindest noch nie in die Verlegenheit die Rückseiten einzuschmieren. Edit: Zitat von Repsol-Bird: „Wühlt man sich mal durch diverse Threads zu diesem Thema, ist es erstaunlich, dass das Bremsenschlagen immer bei Zubehörscheiben auftritt, sei es nun bei ATE, Zimmermann, Textar oder wie sie alle heißen. Ich habe noch kein einziges Mal davon gelesen, dass jemand ein Problem mit schlagenden BMW Schei…

  • Repsol schrieb was von Exzenterschleifer, darauf habe ich primär angespielt.

  • Radnabe krumm geschliffen vielleicht? Nutze deshalb am liebsten CSD Scheiben für sowas, da hat man keinen oder nur minimalsten Materialabtrag.

  • Kann das Zylinderkopfdichtung sein?

    Sebastian99 - - Antrieb

    Beitrag

    Wie soll Alu denn rosten? Selbst wenn es Teile im Kühlsystem gibt, die rosten können, davon wird das Kühlwasser nicht braun. Eher schon vom vermischen von Kühlmitteln die nicht miteinander gemischt werden dürfen. Das Thema Trinkwasser oder destilliertes Wasser brauchen wir jetzt hier nicht schon wieder anzufangen. Ich denke wir können es darauf herunterbrechen, dass Leitungswasser vielerorts problemlos verwendbar ist zum Kühlmittel mischen. Siehe Wiki. BMW hat da bspw. klare Anforderungen an das…

  • Kann das Zylinderkopfdichtung sein?

    Sebastian99 - - Antrieb

    Beitrag

    Kühlmittel schmeckt man eindeutig.

  • Kommt mir das eigentlich nur so vor, oder sind die Spanner beide von den Abmessungen her identisch? Habe die heute beim Z3 getauscht. Habe nicht geprüft ob man sie von den Bohrungen her untereinander vertauschen kann, sah optisch aber verdächtig ähnlich aus. Einziger Unterschied, der Spanner für den Klimariemen war mit einem Splint gesichert, also vorgespannt. Rollen waren beide identisch. Allerdings wurde der Klimaspanner schon mal ersetzt, der vom Hauptriemen war noch der ausm Werk. Daher würd…

  • Genau, steck doch mal eben wieder zum testen die originalen Krümmer drauf.. Wer schon mal so einen M52TU/M54 Krümmer ausgebaut hat, wird die Euphorie verstehen.

  • Heizgebläse tot?

    Sebastian99 - - Elektrik

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    Besser nicht soviel denken und einfach daran erfreuen, dass der Motor noch läuft.

  • Anlasser mach nur "Klack Klack"

    Sebastian99 - - Elektrik

    Beitrag

    Was ist denn ein Fahrtschalter?