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  • Habe die ATE Powerdisc mit de Standardbelägen vorne jetzt auch ein 3/4 Jahr und ca 9.000 Km drauf, hinten seit 2 Wochen. Bisher keine Probleme damit. Im Nachhinein hätte ich sie wohl nicht gekauft, wenn mir klar gewesen wäre, dass die in der Schweiz eingetragen werden müssen (alles was gelocht/geschlitzt und dabei nicht original ist).

  • Ausser dass mir das auch schon mal passiert ist, dass eine der Türen nicht schliesst kann ich leider auch keinen Ursachentipp geben, evtl. Batteriespannung low Seitdem mache ich auf öffentlichen Parkplätzen immer einen Kontrollblick.

  • Motoraussetzer bei hohen Außentemperaturen

    Wolf540 - - Antrieb

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    Zitat von Milan0: „Ja VFL. Müsste ich aber nicht ein defektes Thermostat an der Wassertemperatur sehen? Das steht wie eine 1 auf 12 Uhr. Egal ob den Brenner rauf oder runter. Bei dieser Belastung ist aber auch kein Fehler aufgetreten. Wie finde ich raus, ob ich einen Viscolüfter habe? Wie eine Turbine klang er aber nicht. Klima hatte ich am Ende aus. Meine aber keine Verbesserung gemerkt zu haben. Laub werde ich checken. “ Die analoge Temperaturanzeige steht quasi bis kurz vorm explodieren noch …

  • Motoraussetzer bei hohen Außentemperaturen

    Wolf540 - - Antrieb

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    Zitat von RsRichard: „Steuerzeiten stimmen dann aber dennoch nicht. Der Fehler Nockenwellensteueurung heisst: Steuerzeiten daneben, Vanos deaktiviert. Da der Motor so fest nach Kennfeld im sekundaeren Notlauf laeuft (immerhin noch knapp 220 Ps), kommt es zu den von dir beschriebenen Aussetzern. Wo hast du die Kette machen lassen? Edit: Bevor du die Steuerzeiten nachstellen laesst: ein defekter oder billiger Nws kann unter Umstaenden zum gleichen Problem fuehren. Tausch die mal quer. “ Steuerzeit…

  • Motoraussetzer bei hohen Außentemperaturen

    Wolf540 - - Antrieb

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    Steuerkette, Vanos und Lagerschalen wurden im April gemacht.

  • Motoraussetzer bei hohen Außentemperaturen

    Wolf540 - - Antrieb

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    Bin grade in den Ferien auf grosser Balkanrundreise und kämpfe auch mit den Hitzeproblemen. Vor dem Urlaub noch vorsorglich den Fehlerspeicher ausgelesen. Einziger Eintrag war 140 Kennfeldkühlung. Kurze Testfahrt unter Temperaturkontrolle gemacht: Öffnet nicht > vor 1,5 Jahren ersetzes Behr Thermostat fritte. Denke sch... aber gut dass nachgesehen hast. .... nun keine halben Sachen mehr und 2 Tage vor dem Urlaub noch das 88 C Thermostat vom 740d reingeklopft. Bis Griechenland ausser stark erhöht…

  • Wo bekommt man gute Felgen?

    Wolf540 - - Tuningmaßnahmen

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    Zitat von Fxrt: „Was auch eine Möglichkeit ist sind Autoverwerter. Ich hab meine Winterräder,Styling 48 mit fast neuen Winterreifen ohne wirkliche Macken und Bordsteinkratzer, für 150 Euro so geschossen. “ Genau so bin ich im Frühjahr auf der Suche nach einem Getränkehalter auch auf einen Satz Styling 66 ohne Bordsteinschäden gestossen und hab die für 200,- CHF gleich mit eingetütet. Schaue auch immer die Angebote von Kießplatzhändlern nach brauchbarem Zubehör durch. So konnte ich auch an die so…

  • poltern von vorn

    Wolf540 - - Fahrwerk & Bremsen

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    Das mit nem 2. Fahrzeug in der "Dacia Klasse" für die täglichen 5 bis 10 km Stadverkehr bin ich mir auch ernsthaft am überlegen. Zumal das in der Schweiz mit dem Wechselkennzeichen recht easy und günstig ist ...

  • poltern von vorn

    Wolf540 - - Fahrwerk & Bremsen

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    @simpadic, Teile sind nicht alle gleich alt. Der Händler hatte vor dem Kauf vor gut 2 Jahren einiges an der Vorderachse für die MFK erneuert. Was genau, ob Billig- oder Markenteile muss ich sehen, wenn ich mich an die Arbeit mache. @Christian K. gewisse Hilfe im Bekanntenkreis ist vorhanden, Schrauberplatz / Bühne. Kann ich aber auch nicht regelmässig überstrapazieren. Lagerquetsche werde ich mir nicht extra kaufen. Ist aber sicher richtig wenn regelmässig schraubst. Wenn aber jemand kennst mit …

  • poltern von vorn

    Wolf540 - - Fahrwerk & Bremsen

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    Besten Dank Hatte ein vergleichbares Set bisher nur für die R6 gefunden.

  • poltern von vorn

    Wolf540 - - Fahrwerk & Bremsen

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    Grundsätzlich bin ich auch ein Freund von kompletten Lösungen, also am liebsten gleich das ganze Fahrwerk. Aber nachdem im letzten Monat schon die Steuerkette dran war, ist mir das too much auf einmal. Gelaufen ist er jetzt 148 tsd, habe mich aber auch viel auf grottigen Pisten bewegt in letzter Zeit. Dachte mir ich fang mal mit den Stabis an, die kriege ich noch selber hin. Anschliessend kämen dann Dämpfer und Dom Lager, zusammen mit neuen Bremsscheiben die auch bald mal fällig sind. Ist dann R…

  • poltern von vorn

    Wolf540 - - Fahrwerk & Bremsen

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    Ok Danke Im Falle ich fange mit den Pendelstützen an (auf der HA ist definitiv eine geschlissen, dann mache ich halt gleich alle 4) und es sind letztlich die Druckstreben, müssten dann erstere nochmal raus, wenn es letztere sind?

  • poltern von vorn

    Wolf540 - - Fahrwerk & Bremsen

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    Muss hier mal anknüpfen. Habe seit kurzem auch ein Poltern / Klackern auf der VA, besonders bei Langsamfahrt und Bodenunebenheiten und / oder Lastwechsel. Bei höherem Tempo kaum wahrnehmbar, allenfalls bei Querrillen/Betonpiste. Nach längeren Fahrten ist das Symptom stärker wahrnehmbar. Lenkverhalten unauffällig, kein flattern oder Lenkradvibrationen, egal bei welchem Tempo. Bremsen ebenfalls unäuffällig, kein Verziehen, Spur stabil. Verdächtigste Kandidaten: Stabi´s/ Pendelstützen? Domlager? An…

  • R134a und die Klimaanlage

    Wolf540 - - Rund um den E39

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    Was dies Woche mit meinem auch zum Klimaservice und habe hier in der Schweiz einen Kompetenten Anbieter gefunden. mobilhotz.ch/klima-service Preis-Leistung sehr gut, ChF 86,- incl. MwSt. 200 g Kältemittel hatten bei meinem gefehlt.

  • Habe die Premium Contact 6 letzten Sommer drauf gezogen. Fahrverhalten sowohl bei trockener als auch nasser Bahn bin ich zufrieden. Laufruhe ebenfalls im grünen Bereich. Einen Vergleich zum Sport Contact habe ich allerdings nicht, auch nicht wirklich zu anderen Typen auf diesem Fahrzeug. Im Sommer zuvor hatte ich Mischbereifung Fulda / Dunlop runtergeleiert, die mir der Vorbesitzer meiner Sommerfelgen hinterlassen hat. Bin knapp 10 tsd KM mit den Premium Contact gefahren, mit normaler Fahrweise.…

  • Kettenrevision M62

    Wolf540 - - Antrieb

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    Muss mich hier auch mal einklinken, da mein M62TU unter akuter Inkontinenz leidet. Zusammengefasst, er verliert Motoröl das Haupsächlich über dem Schlauch der zum Getriebeölkühler führt abtropft. Die Quelle lässt sich nicht sicher bis zu den oberen Kettenkasten Dichtungen eingrenzen, also letztere, VDD, KGE, ansonsten würde ich mich selbst dran wagen. Kurz und schlecht, der muss wohl bis unten aufgemacht werden um alle relvanten Dichtungen zu erneuern und wenn das schon sein muss, wird auch die …

  • Ansaugbrücke Saugstrahlpumpe

    Wolf540 - - Antrieb

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    Zusammenkleben lässt sich das Plastik Billigteil auch schlecht

  • Ansaugbrücke Saugstrahlpumpe

    Wolf540 - - Antrieb

    Beitrag

    Dieses sch... Teil ist mir kürzlich auch einfach so in der Hand zerbrochen, als ich die KGE geflickt habe und Schlauch wieder drauf stecken wollte. Kann jedem nur raten, dieses "Sensiblechen" nur mit Samthandschuhen anzupacken.

  • Umbau von TU auf NONTU

    Wolf540 - - Antrieb

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    Yep das mit der Hitzebeständigkeit, sowie Öl und Benzin Resistenz ist wohl entscheidend. Das Blau gefällt mir auf jeden Fall. Werde es wohl mit dem folgenden versuchen, wenn demnächst die VDD dran ist. nonpaints.com/de/motip-engine-paint-motorlack-in-spruhdose Grüsse

  • Umbau von TU auf NONTU

    Wolf540 - - Antrieb

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    Off Topic Zwischenfrage: Welchen Lack hast für die Ventildeckel verwendet?