Suchergebnisse

Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 1.000. Es gibt noch weitere Suchergebnisse, bitte verfeinern Sie Ihre Suche.

Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

  • Stammtisch Düsseldorf

    ZeroCool1303 - - Treffen und Stammtische

    Beitrag

    Deep Blue 1 Person oldironman 1 Person SekoOB 1 Person 540i-Ralle 1 Person Chris523 1 Person LPG Ralf 1Person Markus523 1 / 2 Person(en)?? Münsterländer 1 Person Axel 1 Person Matt3s 1 Person (?) ZeroCool1303 1 Person

  • Ist das gleiche wie mit den AGBs, die ließt auch keiner bis zum Ende, aber man bestätigt trotzdem Es steht ja auch bereits mit drin, dass diese Information noch mit in die Regeln aufgenommen wird, ist halt nur noch nicht passiert.

  • Die Regeln dazu sind hier genauer beschrieben worden: Wichtiges zum thema Codier SW und Hardware ! Auszug siehe Zitat unten. Zitat von REISS: „Ums nochmal deutlich zu schreiben: Im gesamten E39-Forum, KEINE DISKUSSIONEN ZU SOFTWARE ODER HARDWARE RUND UMS THEMA CODIEREN!!! Ganz gleich welche Software, ganz gleich welche Hardware. “ Es wird sich mit Sicherheit kein Händler, oder Niederlassung finden die Dir ein gebrauchtes, oder nicht zum Fahrzeug passendes MID an das Auto anpassen, denen ist dies…

  • Zitat von winne65: „Zitat von cowboy1958: „was nimmt denn eine Werkstatt in Bayern für den Einbau eines einen neuen Anlassers ?? “ ....... Heinz-Werner, die Lichtmaschine war bei Vince puttig . “ ist auch ein drehendes Teil

  • Ja, die Pin Informationen sind im BMW WDS zu erlesen.

  • Zitat von notsure: „Stimmt, bei laufenden Motor durch die Schaltstufen. Motor abstellen und nachfüllen. Das so oft bis beim aufschrauben der Einfüllschraube direkt Öl kommt. So habe ich es gemacht. “ Falsch, im kalten Zustand das Öl einfüllen bis es aus der Einfüllöffnung heraustritt, dann Motor an und gleichzeitig weiter Öl einfüllen und die Gänge durchschalten, dabei erneut warten bis Öl austritt und Öffnung verschließen, Fertig! Wenn man den Motor startet und dann wieder ausmacht, läuft das Ö…

  • Zitat von Labbykutscher: „Wenn drunter alles trocken ist, sollte der Füllstand gleich sein. “ Naja, gibt aber immer noch keine Information darüber, ob der Füllstand auch richtig war, oder ob von Anfang an etwas fehlte nach dem Befüllen

  • Mit den Geräuschen und dem Verhalten würde ich das Fahrzeug nicht weiter bewegen wollen, da könnte in kürze das Getriebe ganz aufgeben. Nicht hochschalten lässt auf zu wenig Öl oder eine defekte Pumpe tippen, dazu noch die Geräusche was dann auch zusätzlich auf den Wandler schließen lassen könnte. Wenn man mit zu wenig Öl oder zu wenig Öldruck fährt können die Kupplungsscheiben und andere Kleinteile sehr negativ aufnehmen und dann ist es schnell vorbei mit Fahren.

  • Zitat von notsure: „Ich lag vor vier Monaten zuletzt drunter und da war noch alles Dicht an der Ölwanne, also sollte der Stand passen. Schaue ich mir aber später mal an, um das auszuschliessen. Wenn's der Wandler ist, muss es nicht im FS stehen? Kann man über inpa den Druck der Pumpe oder im Inneren des Atomaten prüfen? Ach, wenn es die Ölpumpe ist, brauche einen neuen Atomaten, denke ich? “ Nur weil das Getriebe unten drunter trocken ist, bedeutet das noch lange nicht das genügend Öl im Getrieb…

  • Zitat von Black Lightning: „Es kann doch eigentlich nicht sein, daß es in einer so großen Stadt keine E39-Experten gibt, die zufällig auch professionelle Schrauber sind! Zumindest kann ich das nicht glauben. “ Doch genau das ist das Problem, ich komme aus dem selben Raum wie Du und ich lasse nur einen Mechaniker an mein Auto und der sitzt in Ilsede! Die Anfahrt lohnt sich da mehr als alles andere, vor allem ist dort Kompetenz und eine menge Wissen vom e39 und anderer Fahrzeuge vorhanden

  • Wenn der Ölstand passt, hört es sich stark nach Wandler, oder Ölpumpe an.

  • Diversity Stromversorgung

    ZeroCool1303 - - Elektrik

    Beitrag

    Die Kabelpläne passend zum Auto kann man im BMW WDS finden, einfach mal Googlen nach BMW WDS.

  • Das Thema ist zwar schon mehr als genügend beschrieben worden, aber ich versuch es noch einmal... Welche Werte wurden genau gemessen? Am besten im Leerlauf und mit laufendem Motor und einem Multimeter messen! Das Problem kann auch durch Überspannung durch die Lima erzeugt werden Suchergebnisse: e39-forum.de/index.php?search-…ht=Batterie+Lichtmaschine e39-forum.de/index.php?search-…&highlight=Batterie+lampe

  • Automatikgetriebe ECO_Tuning Teil 2

    ZeroCool1303 - - Antrieb

    Beitrag

    Zitat von M57_D30: „Okay, weil ich habe nun eins ergattert in der letzten Ausbaustufe, da es ja von einem anderen Auto ist, stellte sich mir jetzt diese Frage. Also 525d und 530d haben auch verschiedene Grundsoftwarestände beim Getriebe trotz dass es das selbe Getriebe ist von der Hardware? “ Ja, das kann möglich sein, muss aber nicht immer zwingend sein. Es gab auch beim GM Getriebe Teileüberholungen, dazu dann auch passende Steuergeräte welche sich dann auch in Hardware und Software unterschei…

  • Felgen und Radreifen Kombination

    ZeroCool1303 - - Sommerreifen

    Beitrag

    Zitat von ZeroCool1303: „Zur Übersicht: 5er E39 520i-528i 7x15 *225/60R15 ET 20 außer M5 7x16 *225/55R16 ET 20 außer M5 8x17 *235/45R17 ET 20 außer Touring, M5 8x17 * vorne 235/45R17 ET 20 außer Touring, M5 9x17 * hinten 255/40R17 ET 26 außer Touring, M5 8x18 * vorne 235/40R18 ET 20 außer Touring, M5 9x18 * hinten 265/35R18 ET 24 7er E38 8x18 * vorne 235/50R18 ET 20 9x18 * hinten 255/45R18 ET 22 *Quelle: felgenkatalog.auto-treff.com/ “

  • Felgen und Radreifen Kombination

    ZeroCool1303 - - Sommerreifen

    Beitrag

    Zitat von COB: „Zitat von winne65: „Stehen doch bestimmt im ETK “ Das tun sie wirklich, dort aber eben nur für die Limousine, deswegen frage ich, denn für mich heisst das, es gibt seitens BMW keine Freigabe für die Felgen auf dem Touring. “ Richtig, für den Touring gibt es keine Freigabe für die 18"

  • Felgen und Radreifen Kombination

    ZeroCool1303 - - Sommerreifen

    Beitrag

    Zur Übersicht: 5er E39 520i-528i 7x15 *225/60R15 ET 20 außer M5 7x16 *225/55R16 ET 20 außer M5 8x17 *235/45R17 ET 20 außer Touring, M5 8x17 * vorne 235/45R17 ET 20 außer Touring, M5 9x17 * hinten 255/40R17 ET 26 außer Touring, M5 8x18 * vorne 235/40R18 ET 20 außer Touring, M5 9x18 * hinten 265/35R18 ET 24 7er E38 8x18 * vorne 235/50R18 ET 20 9x18 * hinten 255/45R18 ET 22 *Quelle: felgenkatalog.auto-treff.com/

  • Zitat von shimi: „Hab mal gelesen, dass einer sein Radlager getauscht hat und damit war das Problem beseitigt. Kann ein Radlager ABS Störungen verursachen? Wäre mir neu.. “ Ja, das kann auch Deinen Fehler hervorrufen, da sich im Radlager das Inkrementrad befindet und der ABS Sensor dort seine Informationen sammelt. Ist dieses Defekt können falsche Werte an den Sensor geschickt werden. Wie Marc bereits geschrieben hat, sollte mal mit richtiger Software ausgelesen werden, evtl. auch gleich in Live…

  • Zitat von cowboy1958: „Ich weiß nicht ob das zusammen hängt... beim Aufschließen per FB hörten heute die Blinker nicht auf... Erst nach nochmal Betätigung an der FB “ Das passiert meist bei Unterspannung oder das GM/LCM hatte da ein Problem mit dem Bus oder sich selbst in dem Moment. Das könnte auch dann den Tempomaten betreffen, wenn der z.B. ein falsches Signal vom LCM bekommt bezüglich Bremslichtschalter.

  • Automatikgetriebe ECO_Tuning Teil 2

    ZeroCool1303 - - Antrieb

    Beitrag

    Ja, es gibt verschiedene Grundsoftware Stände passend zu dem Getriebe womit es ausgeliefert wurde. Weiter gab es damals auch eine Möglichkeit die einzelne Steuerung seiner Wünsche nach angepasst zu bekommen von Eduard. Aus diesem Grund hatte Eduard auch mal eine Version gebaut wo man per Jumper Einstellung auf der Zusatzplatine die Geschwindigkeit zum Schließen der WÜK sowie den Druck anpassen konnte. Letzte Ausbaustufe war die mit dem Drehzahlsignal. Am besten mal die vorherigen Posts lesen (al…