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  • 1°19' Spur Hinten Links Das muss man doch merken, das fährt doch einfach nur Kacke Aber wenn du eine Achsvermessung in Auftrag gegeben hast würde ich das reklamieren und mir die Reifen zahlen lassen! Sowas rauszugeben wie schon gesagt wurde ist echt fahrlässig...

  • Dauerthema: Steuerzeiten M62TU

    xyiaan - - Antrieb

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    Ich meine die Wellen samt Versteller musst du drehen um den Motor abzustecken. Zündkerzen raus gemacht? Haste Kompression drauf kann das nix werden

  • Höhenunterschied Niveauregulierung

    xyiaan - - Fahrwerk & Bremsen

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    * 17” Felge * mm * 589 * 18” Felge * mm * 602 Maßband am Felgenhorn unten mittig einhängen und zur Unterkante Radhaus messen Toleranz Höhenstand bei - Normallage max. 10 mm Differenz Höhenstand zwischen li/re bei - Normallage 10 mm Aber mit einem schönen Programm kannst du die Bälge doch in die Position fahren in die du sie gerne hättest.

  • Dauerthema: Steuerzeiten M62TU

    xyiaan - - Antrieb

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    Bank 1 Ein und Aulass verstellt und Bank 2 Auslass. Aber das siehst du doch sicherlich selbst Das Blockierwerkzeug der Nockenwelle muss plan auf dem Zylinderkopf anliegen wie es auf Bank 2 Einlassseite ist. So müssen sämtliche Nockenwellen abgesteckt sein

  • Hatte ein ähnliches wenn nicht sogar das gleiche Problem nach der Fahrwerksüberholung. Ich habe an VA und HA alles getauscht mit Ausnahme der Schwingenlager HA und der 3 Spurstangen der VA. Anschließend habe ich die Sachen in einem Abwasch erneuert, Achse vermessen und der fährt wieder richtig knackig durch die Kurven. Daher würde ich dir raten die Schwingenlager zu tauschen, kosten nicht viel nur mühsam zu tauschen.

  • Habe selbst über ein Jahr eines auf Ebay gesucht. Die Dinger sind so selten und wenn eins inseriert wird, gehen die zu Horrorpreisen weg. 100€+ Habe dann die glaube 70€ drauf gepackt und es Neu gekauft. Aber einen Dreistelligen Betrag für ein gebrauchtes Teil fande ich nicht angemessen.

  • Ist immer von Motor zu Motor unterschiedlich. Manche ZKD haben eben Schwachstellen die bei gewissen Laufleistungen oder einem gewissen Alter nach geben. Beispielsweise verlieren Mercedes Diesel 5/6 Zylinder gerne im Bereich des 5 o. 6 Zylinders Kühlflüssigkeit nach außen. Diese läuft aber nicht ins Öl oder in den Brennraum. Genau so gut kann es also auch sein das Öl nach außen läuft aber nicht den Kühlkreislauf. Musst dir die Dichtung einfach vorstellen wie ein Blatt was ganze viele Löcher ausge…

  • Alleinig um die Achseinstellung zu prüfen? Ohne Einstellung. Wir prüfen die Achseinstellung bei jeder Inspektion kostenfrei. Das ist ne Sache von 3Minuten. Würde jemand nur geprüft haben wollen würde es maximal 40€ kosten. Natürlich ohne Einstellarbeiten! Hier geht es dann ab 70€ los.

  • Lass doch einfach mal die Achseinstellung prüfen? Kostet keine 10Minuten Zeit und vielleicht 40€.

  • Kühler welcher Firma nehmen?

    xyiaan - - Antrieb

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    Nissens ist auch ein guter Hersteller. Kannst du bedenkenlos verbauen. Von Van Wezel etc. würde ich die Finger lassen. Die Dinger haben ne Passgenauigkeit, da kannste auch ne Salami in den Flur schmeißen.

  • HA kein Bremsduck

    xyiaan - - Fahrwerk & Bremsen

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    Zitat von COB: „Zitat von MWSEC: „Um die Luft aus dem Regelblock zu bekommen, musst du die Ventile in ner bestimmten Reihenfolge und Taktung ansteuern. gibts im BMW Tester sogar nen extra Knopf für. “ Das ist mir bekannt, dort geht es aber um den vollständigen Flüssigkeitsaustausch, nicht um des Entlüften eines oder mehrerer mal offenen gewesener Stränge. Dabei läuft der Behälter ja nicht leer (sollte er zumindest nicht) und die Anlage kann folglich auch keine Luft ansaugen. Für eine erste Funkt…

  • Ölverlust beim Automatikgetriebe.

    xyiaan - - Antrieb

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    Nur weil die Ventildeckeldichtungen gemacht worden sind heißt es nicht das diese auch dicht sind, gerade beim V8 da das auflegen des Deckels gekonnt sein muss und an die richtigen Stellen Dichtmasse gehört. Das dein Öl gelb ist, deutet eher weniger auf Automatikgetriebe. Ich kenne nur rotes Getriebeöl im e39. Aber nicht auszuschließen das es Hersteller gibt die gelbes Öl im Programm haben. Gelbes/Oranges Öl würde eher in die Richtung Motoröl gehen. Was gerne mal noch ölt, ist das KGE Rohr unter …

  • Ich habe mich auch schon mal mit unserem Dekraprüfer über diesen Hinweis unterhalten und wir sind hier auf den gleichen Nenner gekommen. Entweder etwas ist ausgeschlagen oder nicht. Aber ein bisschen ausgeschlagen gibt es nicht. Entweder ist es defekt oder nicht. Auch die Prüfing. von Dekra/Tüv, GTÜ und wie sie alle heißen haben teilweise Hinweise und geringe Mängel die sind schon stark fragwürdig. Würde also nochmal unabhängig von jemand anderem prüfen lassen ob wirklich eine Spurstange ausgesc…

  • Aber nur vorne wenn ich mich recht entsinne oder ?

  • Bremslichtschalter Problem

    xyiaan - - Fahrwerk & Bremsen

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    Hatte auch schonmal Probleme mit dem Metzger Bremslichtschalter. Der hat mir dauern den Tempomaten rausgehauen, weil er immer Mikroimpulse raus gehauen hat. Im Getriebesteuergerät sind keine Fehler hinterlegt? Falls nicht mal Ölstand checken.

  • SPAX Fahrwerke

    xyiaan - - Fahrwerk & Bremsen

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    Hinten Serien Anschlagdämpfer/Staubschutz sowie vorne und hinten Domlager Serie. Für vorne brauchst du noch die 4 Distanzscheiben, 2 je Seite Beinhalten müsste das Fahrwerk: 6 Federn, 4 Dämpfer, Staubschutz/Anschlagdämpfer für die VA, 2 Schlüssel für die Höhe einzustellen sowie den Adapter um vorne die Härte zu verstellen

  • Also bevor ich anfange nen Federspanner im Radhaus anzug setzen löse ich lieber die 4 Schrauben der Lenker..

  • Zitat von COB: „Zitat von tiobb: „´... nebst aller anderen Teile die dafür demontiert werden müssen (Spurstange, Querlenker, Zugstrebe und Koppelstange). ... “ Für den Federbeinausbau ? Ganz sicher nicht. Das Einzige, was man da tun muss, ist die Bremssättel abnehmen und rechts den Höhenstandsgeber der aLWR abklipsen, damit der nicht abreist. Das wars. Wie baut ihr denn Federbeine aus ? “ Das solltest du doch ganz gut wissen Mister Perfektionist. Damit machste dir sämtliche Gummilager der Querle…

  • Ich habe auf meinem Audi auch auf der Vorderachse ATE Scheiben mit ATE Ceramic Belägen, ein halbes Jahr verbaut und schon Riefenbildung an der Außenkante beidseitig. Dies bezüglich habe ich mal den Außendienstler von ATE der uns betreut darauf angesprochen, die Problematik ist bekannt. Problem ist einfach das die Bremsanlage zu wenig dann beansprucht wird, der Ceramic Belag fördert das rosten auf dem Tragbild der Bremsscheibe ungemein. Ob das nun wirklich am zu wenig Bremsen in meinem Fall liegt…

  • Hab damals bei mir Febi reingemacht, konnte keinen Komfortverlust zu vorher feststellen... Allerdings auch bei der Limo... Keine Ahnung ob das beim Touring was anderes ist, hier scheinen ja sowieso die Tonnenlager viel empfindlicher zu sein.