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  • Den Effekt sieht man an der ausgelesenen LU sofort, ja.

  • Du hast genau den üblichen Fehler gemacht und den Motor abgestellt und dann weiter aufgefüllt. Der Motor muss während des gesamten Füllvorgangs laufen, bis die Einfüllschraube verschlossen wird.

  • Während du die Schaltstufen durchschaltest, bei laufendem Motor.

  • Motor klockert und wird lauter

    RsRichard - - Antrieb

    Beitrag

    Zitat von MWSEC: „Zitat von Kismet: „Zitat von RsRichard: „Zitat: „Das Ding ist halt, wo soll man seinen Wagen noch abgeben??? Da bleibt ja nur noch BMW...wenn die mist bauen, müssen die Zahlen. “ BMW bringt die Autos auch zu mir, wenns nicht laeuft. “ ...der is gut.... wüßte gerne mal wie BMW das abrechnet und was beim Endverbraucher dann auf der Rechnung steht gruß Kismet “ haben die bei mir ja auch gemacht, selbst zum Auslesen musste ich hin kommen, wenn die aktuelle Software nicht dahin woll…

  • Motor klockert und wird lauter

    RsRichard - - Antrieb

    Beitrag

    Zitat: „Das Ding ist halt, wo soll man seinen Wagen noch abgeben??? Da bleibt ja nur noch BMW...wenn die mist bauen, müssen die Zahlen. “ BMW bringt die Autos auch zu mir, wenns nicht laeuft.

  • E39 Alpina b10 Kolbenringe

    RsRichard - - M5 & Alpina

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    Ha, bei dne Jungs war ich früher auch immer - Drong&Drong

  • Die Manschetten kriegste eigentlich nicht klein, es sei denn sie werden beim Einbau beschädigt.

  • Motor klockert und wird lauter

    RsRichard - - Antrieb

    Beitrag

    Da stimme ich dir bedingungslos in allen Punkten zu und das ist auch der einzige Grund, warum ich nur noch das grosse Komplettpaket anbiete und das pauschal. Anders kriegt man es nicht mehr hin, ohne dauernd auszurasten. Grade wieder so einen Fall gehabt: geplant Kette und Ansauggeraffel, 1 Woche. Letzten Endes wurde an dem Auto schon soviel Unsinn vorher gebastelt und Sachen waren defekz, dass die Kiste 5 Wochen bei mir auf der Buehne stand.

  • Motor klockert und wird lauter

    RsRichard - - Antrieb

    Beitrag

    Schreibe mir einfach hier mal ne pn, ich schreib dir ganz genau, was gemacht wird und wie und was dabei ist und was man weglassen kann.

  • Fehler 85; Sekundärluftventil Endstufe

    RsRichard - - Antrieb

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    0 ist optimal Bei allem unter 100 würde ich mir garkeinen Kopf machen und so ab 150 kann man mal langsam anfangen zu suchen, wo da was nicht stimmt. Immer bei eingeschalteter Klima (heißt angehobener Leerlauf) und komplett warmem Motor nach mindestens 30 Sekunden im Leerlauf

  • E39 Alpina b10 Kolbenringe

    RsRichard - - M5 & Alpina

    Beitrag

    Soweit ich mich erinnern kann, sind die Kolbenringe beim vorTU und beim TU unterschiedlich, auch wenn es sich um Alusilblöcke handelt.

  • Fehler 85; Sekundärluftventil Endstufe

    RsRichard - - Antrieb

    Beitrag

    Die waren schlecht, weil die Lambdaregelung deaktiviert war

  • 5hp24 Notprogramm nach Tausch

    RsRichard - - Antrieb

    Beitrag

    Tadellos laufen kann es nicht, mit dem Schaltschieber vom anderen Getriebe, da sie sich mechanisch unterscheiden - aber ja, es läuft und man merkt davon relativ wenig.

  • Fehler 85; Sekundärluftventil Endstufe

    RsRichard - - Antrieb

    Beitrag

    Das Magnetventil ist defekt. Sitzt oben auf der Ansaugbruecke, nr. 1 aus dem bild hier. Mach bei der Gelegenheit direkt die Schlaeuche neu. Dazu besorgst du dir bei ebay 3 meter Silikonschlauch blau 3mm.

  • Ich fahr im eigenen Auto seit 170tkm mit TRW an allen Achsen, ausser einer Koppelstange nichts defekt. Ichvhabe auch im Kundenstammnin den letzten 4 Jahren keine Ausfaelle getauschter Teile von TRW oder Lemfoerder gehabt, haelt alles wunderbar.

  • Im e39 kannste die Teile total knicken, ist auch nur der zugekaufte Chinasatz von alibaba mit anderen Gummis drauf. 130 Euro der ganze Satz! m.de.aliexpress.com/item/32810…suspension-parts-for-BW-5

  • Kupplung durch?

    RsRichard - - Antrieb

    Beitrag

    Zitat von David_2709: „War nur überhitzt, das Problem hat sich die Tage gelöst. Durchrutschen nicht vorhanden, Ich hake das Thema als erledigt ab. “ Wovon? Ich mein ich sitz ja pro Woche so in 5 bis 10 unterschiedlichen Autos und fahre im Jahr knapp 40tkm, aber ne ueberhitzte Kupplung hatte ich jetzt in den letzten 15 Jahren nicht.

  • Motor klockert und wird lauter

    RsRichard - - Antrieb

    Beitrag

    Wenn er mit der Software da oben ausliest, ist dss klar, dass beim 7er alles tutti war, nach dem Kettentausch damit kannst du die Funktion der Nockenwellenverstellung ueberhaupt nicht diagnostizieren.

  • Die Knicke unten gehoeren da nicht rein, da ist die Aufnahme schon weggeknickt.

  • Motor klockert und wird lauter

    RsRichard - - Antrieb

    Beitrag

    Es bringt nichts, die Vanos zu ueberholen, wenn du die Kette nicht neu machst. Spaetestens beim Lösen der Nockenwellenschrauben bricht sowieso die V-schiene. Das Geraeusch der Vanos ist rein kosmetisch - dein viel groesseres Problem ist der Kettentrieb selbst, der demnaechst faellig wird. Materialkosten sind aktuell ca. 1500 Euro und fuer jemanden, der es regelmaessig macht, dauert das volle Programm 3 Arbeitstage inkl. Ansaugbrueckengeraffelm