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  • 540i Motorgeräusch

    Tellimon - - Antrieb

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    Zitat von RsRichard: „Schau mal bitte nach, ob die Madenschraube für den Ölabscheider in der V-Schiene drin ist oder sich der Kopf vom Ölabscheider gelöst hat und an der Kette schleift. Außerdem einfach so mal ein paar Fotos vom Kettentrieb, ich seh das schon, wenn da was nicht stimmt. “ Bisher ist nur der Ventildeckel auf der Beifahrerseite runter. Und da lässt sich bisher nichts erkennen, was nicht passt. Bis zum Ölabscheider kann man von da aus natürlich nicht schauen. Wir setzen erstmal nen …

  • 540i Motorgeräusch

    Tellimon - - Antrieb

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    Es ist die „kurze“ Feder, wenn das gemeint ist. Ich versuche mal noch ein paar vernünftige Bilder zu machen.

  • 540i Motorgeräusch

    Tellimon - - Antrieb

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    Also der Ventildeckel ist ab, und verrückterweise ist alles da wo es hingehört. Die V-Schiene ist ganz, nichts gebrochen und der Kettenspanner ist auch nicht so weit ausgefahren, dass man vermuten könnte der Kettentrieb ist durch. Der kleine Spanner zwischen den Nockenwellen ist auch auch da wo er hingehört, dieser ist offensichtlich bei der Kettenrevision neu gekommen (steht auch auf der Rechnung). Komischerweise scheint der Kettenspanner der großen Kette noch der erste zu sein. Ich kann mich a…

  • 540i Motorgeräusch

    Tellimon - - Antrieb

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    Für die Teilewunschliste: GG86615

  • 540i Motorgeräusch

    Tellimon - - Antrieb

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    Entweder jemand gibt mir noch 1-2 Euro dafür oder ich werde ihn schlachten. Irgendeine Lösung wird es schon geben.

  • 540i Motorgeräusch

    Tellimon - - Antrieb

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    Die V-Schiene ist definitiv mit neu gekommen, aber alles andere lässt sich nur mutmaßen. Die Vanos-Einheiten sind bisher unberührt (soweit ich das einschätzen kann). Ich werde den Aufwand nicht mehr betreiben, sollte es der Kettentrieb sein, diesen neu machen zu lassen. Ich bekomme in 3 Monaten einen Firmenwagen, da brauche ich nicht jetzt nochmal 2.000 € in die Hand nehmen.

  • 540i Motorgeräusch

    Tellimon - - Antrieb

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    Das ist mein zweiter 540i. Bei meinem ersten hatte ich die Kette damals beim Andi machen lassen. Ich warte mal ab, was so zum Vorschein kommt und werde berichten.

  • 540i Motorgeräusch

    Tellimon - - Antrieb

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    Die Kette ist beim Vorbesitzer in einer Werkstatt im Ort gemacht worden. Niemand hier im Forum Bekanntes. Das Geräusch ist insbesondere auf der Beifahrerseite vorne am Ventildeckel am lautesten. Das ABS-Steuergerät ist zur Reparatur bzw. derzeit von DHL verschlampt worden. Ein befreundeter BMW-Mechaniker guckt sich das ganze nächste Woche mal an. Mal schauen, was sich unter dem Ventildeckel finden lässt.

  • 540i Motorgeräusch

    Tellimon - - Antrieb

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    Ich habe allerlei Undichtigkeiten beseitigt, unter anderem auch die kleine Ölwannendichtung. Dabei sind mir die ganzen Ölablagerungen aufgefallen, da habe ich die Magnetventile ebenfalls ausgebaut und gereinigt. Sonst hatte es keinen Grund.

  • 540i Motorgeräusch

    Tellimon - - Antrieb

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    Hallo zusammen, mein 540i (M62B44TÜ) macht seit heute komische Geräusche. Kann es mir leider nicht erklären wo das herkommt und es ist leider zur laut um es zu ignorieren. Das Auto hat 2 Wochen gestanden und es wurden die Magnetventile gereinigt. Beim ersten Start lief der Motor auch ganz normal, leider hört er sich jetzt nicht mehr so gesund an. Hier ein Video dazu: youtu.be/IHJUB5zKAEg Ich würde auf die Steuerkette tippen, diese ist aber erst vor 20 tkm neu gekommen.

  • Wandler oder Getriebe kaputt? 540i '99

    Tellimon - - Antrieb

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    Habe ein sehr ähnliches Geräusch mal bei meinem gehabt und war felsenfest davon überzeugt, dass es aus der Richtung Schwungscheibe/Kupplung (540i Schalter) kommt. Letztendlich war es jedoch eine festgefressene Welle der Lichtmaschine. Grundsätzlich könnte ich mir vorstellen, dass es bei dir auch aus Richtung des Riementriebs kommt, am besten mal den Riemen runter und einmal kurz laufen lassen, sollte das Geräusch weg sein, kannst du nach dem defekten Lager suchen.

  • Ich hake mich da mal ein und habe ein etwas anderes Problem, vielleicht mag mir dazu einer eine Auskunft geben. Und zwar wollte ich mein defektes Airbagsteuergerät austauschen, muss das Tauschteil jedoch neu codieren. Liege ich richtig bei der Annahme, dass ich den Datenstand des alten SG 1 zu 1 auf das neue gemäß "Codieranleitung" mit NCS E***** in die .MAN abgelegen und codieren kann?

  • Ist das nicht ein Vorfacelifttacho? Würde jedenfalls schon mal einen Anhaltspunkt geben.

  • Leistungssteigerung beim 540i

    Tellimon - - Tuningmaßnahmen

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    Zitat von se-pro: „Es ist doch die Frage, was man möchte. Ein schönes Drehmoment über das gesamte Band oder Spitzenleistung obenraus zu Lasten eines schönen Verlaufs. Einfach immer zu pauschalisieren, man müsse dieses und jenes ändern, funktioniert nicht. “ Da bin ich absolut einer Meinung. Es gibt hier einige, die die Leistung an ihrem 540i gesteigert haben. Eventuell können die sich mal zu Wort melden und ihre Erfahrungen mitteilen. Ich habe damals nur 2 Sachen an meinem 540i 6G verändert und …

  • Leistungssteigerung beim 540i

    Tellimon - - Tuningmaßnahmen

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    Zitat von MWSEC: „Zitat von Tellimon: „MWSEC meint die Entnahme der Vorkats, einfacher wäre es hier sicherlich die Krümmer vom vor-TÜ zu nehmen. Die haben nämlich keine Vorkats und eine bessere Rohrführung. Dann evtl. noch ein Paar Metallkats und dann dürften noch ein paar PS dazustoßen. “ Einfacher ist das auch nicht, da die Anschlüsse der Krümmer zur AGA unterschiedlich sind.Wenn müsste er dann auf die komplette vor TU AGA umrüsten und auch dann braucht er wen der ihm die Gewinde der Lambdas u…

  • Leistungssteigerung beim 540i

    Tellimon - - Tuningmaßnahmen

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    MWSEC meint die Entnahme der Vorkats, einfacher wäre es hier sicherlich die Krümmer vom vor-TÜ zu nehmen. Die haben nämlich keine Vorkats und eine bessere Rohrführung. Dann evtl. noch ein Paar Metallkats und dann dürften noch ein paar PS dazustoßen.

  • Leistungssteigerung beim 540i

    Tellimon - - Tuningmaßnahmen

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    Je nachdem was "viel" ist. Mein 540i hatte damals ohne Kennfeld mit verbauter vor-TÜ Brücke 305,4 PS und 445 NM nach EWG korrigiert. Leider unbekannt wie viel er vorher hatte, ein spürbares Leistungsplus bringt die ASB allemal, insbesondere obenrum. Die Ansaugbrücke ist die denkbar günstigste Möglichkeit dem M62B44TÜ etwas Leistung zu entlocken, darüber muss man halt investieren. Das beste P/L-Verhältnis bildet da sicher ein Kompressorumbau.

  • Der Neue ist da

    Tellimon - - Tuningmaßnahmen

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    So ein Luftfahrwerk ist schon was feines. Das Kennzeichen hätte ich mir ja etwas kürzer prägen lassen...:lehrer:

  • Fragen zum Getrnkehalter vorne

    Tellimon - - Tuningmaßnahmen

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    Bei amazon gibt es den Getränkehalter für 12,79€, für prime-Kunden ist der Versand kostenlos. Link edit: amazon.de/KOBWA-Getr%C3%A4nkeh…s=e39+getr%C3%A4nkehalter

  • Also der Sprung vom 35i zum 40i ist schon gewaltig, bin damals beide gefahren und habe dann den 40i genommen. Zu den Beschleunigungsangaben: Ein Freund hat nen Focus RS, der in 5.5s auf 100 braucht (P-Box) und ich war 1 1/2 Wagenlängen schneller bis 100. Habe meinen leider nie gemessen. Nur hier stehen laut Datenblatt auch 6.2s Die Amis haben den 540i Handschalter damals von 0-60mph in 5.6s getestet, sowie 14s auf der 1/4 Meile. Also der 40er ist schon ne Wucht und die Zahlen aus Datenblättern v…