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  • Drosselklappenfehler M52TUB28

    Dr Death - - Antrieb

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    Zitat von stephan530i: „Moin! Was meinst du mit "Vergaser"? Die Drosselklappe habe ich nochmals gut mit Ballistol geölt und wieder eingebaut. Bisher ist der Fehler nicht wieder aufgetreten. Die Livedaten ergaben, dass der Öffnungswinkel immer ca. 3° differiert. In Stellung "offen - Vollgas" waren die Werte dann aber wieder gleich. Warten wir mal ab ob er wieder auftaucht. “ Bei der elektronischen Drosselklappe bekommt das Zahnrad innen gerne Karies, also die Zähne brechen ab. Kann man öffnen und…

  • Du hast eine mechanische Drosselklappe. Da kommen eigentlich nur die Drosselklappen Sensoren in Betracht. Also neue oder gebrauchte Drosselklappe besorgen.

  • Zitat von Bananji: „Klingt eher nach Hydrostößeln “ Denke da eher an nachttopfende Einspritzdüse oder Wasser im Zylinder. Der B30 hat eigentlich keine Probleme mit den Hydros.

  • Zitat von Stefan_530iat: „Da hat sich gar nichts getan ... Ich habe jetzt auch die Radikal-Methode gewählt und das Teil ohne Elektronik in Geschirrreiniger/Corega-Tabs gekocht, ich lass es bis morgen trocknen, baue den LLR zusammen und werde es mal versuchen. “ Vor dem Einbau Ölen nicht vergessen, ist wichtig.

  • Zitat von michaelXXLF: „In Geschirreiniger auskochen soll helfen, hat hier neulich mal jemand berichtet. Such mal nach dem Beitrag! “ Ich war's. Man muss aber vorher unten die 3 Schrauben rausmachen und die Elektronik rausziehen. Auf den Schraubenköpfen ist jeweils so ein runder Harzpopel drauf. Der muss natürlich vorher weg. Dann mit einem Geschirrspüler-Tab auskochen, trocknen lassen und wieder zusammenbauen. Zum Schluss muss noch ein kleiner Schluck Nähmaschinenöl oben reingespritzt werden, d…

  • Zitat von paulbo038: „Zitat von Netsrik: „Ein defekter Kat. “ Oder was es auch sein könnte, wäre ein kaputtes Felxrohr. Das heraustreten der Abgase, verursacht in manchen Drehzahlbereichen ein Zischen/Flattern, welches von gerne mal als Rasseln fehlinterpretiert wird. “ Ich denke der Benziner hat kein Flexrohr.

  • Bremsen fest wegen Unterdruck?

    Dr Death - - Fahrwerk & Bremsen

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    Zitat von Sebastian99: „Würde eher Richtung Hauptbremszylinder fest spekulieren. Dass alle Bremskolben gleichzeitig fest sind, halte ich auch für unwahrscheinlich. Vielleicht hat ja noch Jemand eine Idee. “ Ich denke auch dass der Hauptbremszylinder einen defekt hat. Gab doch schon einen oder sogar zwei Fälle bei den Autodoktoren mit dem selben Problem dass die Bremse nicht mehr aufgemacht hat.

  • Tempomat lässt sich nicht mehr aktivieren

    Dr Death - - Elektrik

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    Pieps doch mal deinen Kupplungsschalter durch. Der sitzt über dem Kupplungspedal und soll den Tempomaten deaktivieren wenn du die Kupplung drückst. Wenn der kaputt ist, bzw. nicht mehr schaltet lässt sich der Tempomat nicht mehr aktivieren.

  • Zitat von michaelXXLF: „Hella taugt derzeit wohl nicht so viel: klick -> 10 “ Er hat einen M54. Dadurch funktionieren die Hella sehr wohl. Der M52 braucht die alte Bauart der Sensoren da er mit den neuen größeren nichts anfangen kann.

  • Hau aber ordentlich Fett rein sonst hält das nicht so lange. Unterboden würde ich zusätzlich auch noch mit Fett behandeln.

  • Lambdasondenwerte deuten

    Dr Death - - Antrieb

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    Zitat von tyr777: „hatte gestern AU mit meinem M54B22 (im e46, aber das ist ja egal): nicht bestanden, weil 2 Fehler im Fehlerspeicher hinterlegt waren (Luftmassenmesser + Kennfeldthermostat). Alle Messwerte waren ok und vor allem: die MKL war nicht an (ist aber funktionsfähig, geht beim Start kurz an und dann aus, wie es sein soll). Die beiden Fehler habe ich daheim gelöscht, waren sporadisch und hatten auch aktuell nicht vorgelegen. Jetzt muss ich die AU nochmal machen, obwohl eigentlich alles…

  • Pixelfehler Reparatur made by M8-Enzo

    Dr Death - - Elektrik

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    Ich hatte für mein Mid damals eine neue Leiterbahn bei eBay aus England gekauft. Hat prima funktioniert.

  • Tempomat lässt sich nicht mehr aktivieren

    Dr Death - - Elektrik

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    Automatik oder Schalter? Bei Schalter könnte der Kupplungsschalter defekt sein.

  • Lt. ETK gehört da wohl eine 0,7mm rein. Die nächste wäre dann eine mit 1mm und da steht als Hinweis +0,3mm. Somit sollte 0,7mm für einen unbearbeiteten Kopf passen.

  • Würde erstmal den Spritfilter wechseln. Vielleicht hat sich der aufgelöst. Benzindruck kann man ja danach mal messen.

  • Federbruch vorne rechts

    Dr Death - - Fahrwerk & Bremsen

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    Beim e39 vorne noch nie gesehen. Ich denke eher dass der Federteller weggerostet oder durchgebrochen ist, klingt irgendwie wahrscheinlicher.

  • Federbruch vorne rechts

    Dr Death - - Fahrwerk & Bremsen

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    Zitat von HGW: „Vielen Dank für Eure Einschätzung. Habt Ihr eine Idee, was zwei neue Federn + Dämpfer mit Einbau bei einem BMW-Servicepartner kosten werden (überschlägig)? Vor einigen Jahren wurden alle Stoßdämpfer schon einmal erneuert und ich erinnere mich an eine Rechnung von knapp 3000 EUR. Da waren aber auch die Bremsen vorn mit dabei und teuer waren wohl vor allem die Dämpfer hinten (touring). Ich werde die Summe bestimmt Montag erfahren,will mich innerlich aber auf die Entscheidung vorber…

  • Geschwindigkeitsbegrenzer im Japan 540i

    Dr Death - - Elektrik

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    Zitat von oldironman: „Ich würde es beim Freundlichen probieren. Warum ist er denn begrenzt “ Damit er in Japan oder USA nicht der Polizei davonfährt.

  • Fahrverhalten 520iAT (Vortrieb:Verbrauch)

    Dr Death - - Antrieb

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    Hast du den richtigen Durchschnittsverbrauch eigentlich auch mal ausgerechnet oder schätzt du die Werte anhand der Momentanverbrauchsanzeige? Die Lambdasonden Vor-Kat haben einen Wechselintervall von 150tkm., da bist du also schon 50tkm. drüber. Da würde ich mal ansetzen. Gibt's bei eBay von Bosch als 2er Set für unter 100€. Desweiteren solltest du Mal den Benzinfilter mit Druckregler ( ist eine Einheit ) erneuern. Vielleicht liegt es da dran dass er Mal zieht und Mal nicht. Ansonsten wäre da no…

  • Unter Last ruckeln und keine Leistung ist aber meistens ein Problem mit der Zündung. Mach also zuerst das offensichtliche also die Kerzen. Die Zündspulen sterben auch langsam und irgendwann reicht's halt nicht mehr. Mit einer oder zwei die sterben läuft er noch einigermaßen und jetzt ist vielleicht noch eine dritte oder vierte dazu gekommen die nicht mehr die volle Leistung bringt. Sterbende Zündspulen stehen auch im Shadowspeicher. Da kann man auch mal schauen.