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  • Moin. ist vlt demnächst wieder eine Sammelbestellung sinnvoll bzw geplant? Würde gern die Disa von meinem M54B30 überholen. Mfg und ein frohes Fest

  • Drehzahlmesser spinnt

    greenhorn - - Elektrik

    Beitrag

    Die MKL müsste leuchten wenn an die Zündung einschaltet!

  • Nochmal herzlichen Dank an d-m-xx728 Meine HA quietscht nun nicht mehr. Beim Touring mit Niveau geht es wirklich sehr leicht wenn man die Luft der Niveau ablässt. Man kann dann alles gut hin und her bewegen. qrs99dtv.jpg Die 256 Nm der M16 Mutter finde ich nur komisch... los ging es leichter als es mit 256 Nm festzuziehen. Leichtes erwärmen des Lagersitzes tat auch gut beim auspressen.

  • Zitat: „Original von bimmersports Edit: Die Schaumstofflippen die zwischen Verkleidung und Stoßfänger sitzen, fehlen dort ebenfalls.“ Wie sehen die aus? Im ETK handelt es sich auch um ein Teil, keine zusätzlcihen Lippen etc...

  • Moin Moin, hat jemand von euch damit Erfahrungen gemacht? Ebay Auktion Die Bewertungen sind von "sehr gut" bis "absoluter Mist" leider arg unterschiedlich. Neu bei BMW kosten beide ca. 160 Eur... Etwas viel um diesen Spalt zu verschließen... 050908125305620x465ku3.jpg Mfg

  • Anleitung Schloßträger wechseln

    greenhorn - - Rund um den E39

    Beitrag

    Das klingt ja mal nicht schlecht. Danke!

  • Anleitung Schloßträger wechseln

    greenhorn - - Rund um den E39

    Beitrag

    Hallo, hat jemand von euch eine Anleitung bzw wertvolle Tipps zum Wechseln des Schloßträgers? Da ja doch recht viel demontiert werden muss, würde mich die ungefähre Zeit des Wechsels interessieren und ob man an irgendwelchen Stellen mit einer Überraschung rechnen muss. Muss das Lüfterrad ab um an den Kühler zukommen oder kann man diesen irgendwie von vorne aushängen? Danke.

  • Geschafft! Rechts ging es besser als links. Links haben wir selbst zu zweit noch arg hin und her probiert bis sich die Mutter endlich gelöst hat. orig Pendelstützen = 16er zum Kontern und Lösen Zubehör Meyle = 16er zum Kontern und 17er zum Festziehen!! Zum Glück hatten wir durch Zufall ne 17er Nuss und einen 17er Ratschenschlüssel dabei! Alles in allem waren es gute 2h für beide Seiten!

  • Ich habe es gerade auch gute 3h versucht und NICHT geschafft! 16er Ratschenschlüssel 16er Maul (flach geschliffen) diverse Ratschen und Verlängerungen eine Hebebühne Ich würde ja behaupten, dass ich ideale Voraussetzungen hatte. hab mittels eines Holzklotzes die HA auch soweit angehoben das ich ganz gut ran kam. Bolzen der Pendelstütze lässt sich bewegen bzw drehen. Kontern kann ich auch, aber ich bekomme einfach zu wenig Kraft auf den Ratschenschlüssel als das sich die Mutter löst! Hab auch ver…

  • Mein Getriebe-Service bei ZF Darmstadt

    greenhorn - - Antrieb

    Beitrag

    Zitat: „Original von Lunatic Soviel Geld weg - für nichts...? :heul:“ Dein Getriebe hat neues Öl, neue Siebe, Kügelchen, Filter und eine neue Dichtung. Dafür hast du jetzt und auch ich im Juli 2012 bezahlt. Es wurden ja keine Schaltzeiten etc verändert und auch sonst nichts mechanisches. Mein Schaltverhalten hatte sich ebenfalls nicht verändert.

  • Wie stark darf man ZF-Automatik "fühlen"

    greenhorn - - Antrieb

    Beitrag

    Ist ja ein rein subjektives Gefühl, da wirst du 1000 verschiedene Antworten bekommen. Der 5er ist aber eine Reise Limousine / Touring und das A- Getriebe nicht für schnelle bzw abrupte Gangwechsel konzipiert. Meins schaltet auch manchmal gefühlt träge bzw abrupt wenn mal so mal so Gas gebe etc...

  • Unterbringung Tankadapter

    greenhorn - - Gasanlagen

    Beitrag

    Bei meiner Ex Limo und auch beim aktuellen Touring liegen die Adapter im Seitenfach des Kofferraumes. Selbst im Z3 Roadster liegt der Adapter im Kofferraum. Wo auch sonst!?

  • Es werden ja nun eigentlich durchweg sogenannte Ohr-Klemmen beim Einbau von Lpg Anlagen verwendet. Gerade wenn man nun seine Gasfilter selbst wechseln möchte eher hinderlich. Was benutzt ihr zum lösen und verschließen der neuen Ohr Klemmen? Es gibt spezielle Zangen mit Gegenhalter etc... welches Modell taugt hier? Mfg

  • Fehlercode 229

    greenhorn - - Antrieb

    Beitrag

    Es gibt Programme mit denen man sich diese Werte anschauen kann. Der der dir den FS ausgelesen hat sollte das können. Lambdasonden sind aber Verschleißteile und müssen zwangsläufig irgendwann ersetzt werden. Und dann würde ich gleich beide Regelsonden wechseln!

  • Fehlercode 229

    greenhorn - - Antrieb

    Beitrag

    Die Lampdasonde oder gleich alle wechseln!? Was willst du da anderes hören?????

  • Motorlampe leuchtet auf!!!

    greenhorn - - Antrieb

    Beitrag

    Du kommst ums Auslesen des FS (Fehlerspeichers) nicht herum. Im Codierer Beitrag kannst du dir ja jemanden in deiner Nähe suchen der das kurz macht.

  • Pleuellager E39 6 Zylinder

    greenhorn - - Antrieb

    Beitrag

    An dieser Stelle wäre es sicher mal interessant die Werte des Öldruckes vor und nach einem PL Wechsel zu haben. Und dazu das Tragbild der PL.

  • Pleuellager E39 6 Zylinder

    greenhorn - - Antrieb

    Beitrag

    Original von Max525i Zitat: „ Ich sage das! Fakt ist, dass die Lager so aus einem M54b25 nach 221.000 Km aussehen ( meine 3 anderen geöffneten M54 sahen genauso aus... ) img0570e.jpg “ Hier greift ja niemand jemanden an, aber keiner kann sagen ob der Wagen nicht auch noch locker die 300 TKm gepackt hätte. (sicher nicht auf der Rennstrecke...) Und es kann auch sein, dass sich aufgrund von Fertigungstoleranzen die erwähnte 1. Schicht direkt in den ersten 5TKm abgenutzt hat und danach der Motor "ei…

  • Pleuellager E39 6 Zylinder

    greenhorn - - Antrieb

    Beitrag

    Zitat: „Original von Max525i Fakt ist nur, dass die Pleuellager nach spätestens 150-200 TKm auf der Notlaufschicht angelangt sind.“ Ich meine, dass im Hauptthread auch sehr gute Lager zu sehen sind bei deinen besagten Laufleistungen. Ist wirklich eher ein Bauchgefühl und jeder muss diese Entscheidung für sich treffen. Leider fehlen in diesen Foren immer die tausend Anderen, die einfach fahren und berichten könnten, dass sie soetwas bei Laufleistungen >300TKm bisher nicht gewechselt haben.

  • Pleuellager E39 6 Zylinder

    greenhorn - - Antrieb

    Beitrag

    @Mr5: ich habe die momentan sehr regen Pleuellagerdiskussionen auch mit gemischten Gefühlen gelesen. Ich habe im Sommer, bei einem Kilometeratand von knapp 200T das Öl vom Automatikgetriebe bei ZF in Dortmund wechseln lassen -> mit der landläufigen Meinung dazu bin ich völlig konform gegangen. Die Pleuellager werde ich aber nicht wechseln (lassen!!!) Das muss das Boot abkönnen!!! (Zumal bei solchen Verdachtsreparaturen auch irgendwie die Balance zwischen Restwert des Fahrzeugs und Kostenaufwand …