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  • Kühlwasserverlust

    VincentVega - - Rund um den E39

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    Randnotiz: Flüssigkeiten werden in der Regel als nicht komprimierbar betrachtet. Es gibt Außnahmen und wenn dann sind Flüssigkeiten so gering komprimierbar, dass es für diesen Fall hier egal ist. Und ein Öldruck-Stoßdämpfer komprimiert kein Öl (da nahezu nicht möglich), sondern lässt es durch kleine Öffnungen von Kammer zu Kammer strömen. So viel zum Thema physikalische Grundlagen. Sollte nach 6 Semestern Physik eigentlich sitzen, ist eher Schulwissen. Ansonsten: Benehmt euch!

  • Warum drehen meine Reifen durch?

    VincentVega - - Rund um den E39

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    Zitat von paulbo038: „Zitat von VincentVega: „Zitat von ahorn1600: „:pop: geht wieder los! “ Solche Kommentare helfen niemandem. “ Doch. Genau solche Kommentare helfen1.) dass jemand feststellen kann, dass er offensichtlich gerade irgendwas verkehrt macht 2.) dir/euch (also den Mods) festzustellen, dass es eben nicht nur immer die gleichen 5 Leute sind, sondern immer mehr, die von so einem Verhalten genervt sind. “ Sie sind Off-Topic und am Thema vorbei, daher lasst es einfach. Wenn was nicht pa…

  • Warum drehen meine Reifen durch?

    VincentVega - - Rund um den E39

    Beitrag

    Zitat von ahorn1600: „:pop: geht wieder los! “ Solche Kommentare helfen niemandem. Und jetzt kriegt euch nicht wieder wegen jedem Kleinscheiß in die Haare...

  • Warum drehen meine Reifen durch?

    VincentVega - - Rund um den E39

    Beitrag

    "Standard" ist 17" bei keinem E39. Außer vielleicht M5, wenn man so will, aber da eigentlich auch 18". 15" für die kleinen Motoren und 16" für die größeren. Wenn du keine 16" fahren darfst, ist es entweder M5, Alpina oder mod. Von daher eher Sonderfall. Allerdings ist 16" beim E39 auch "etwas" ein Sonderfall, da es vom Abrollumfang der größte Reifen ist. Die 235/40R18 sowie die 235/45R17 und selbst der 225/60R15 sind kleiner. Die M5-Bereifung passt vom Umfang dann wieder zum 16"er.

  • Stammtisch Düsseldorf

    VincentVega - - Treffen und Stammtische

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    Dann bin ich ja doppelt gespannt, was da für ein Gefährt bei rum kommt...

  • Ergebnisse der Ölumfrage - Version 1.0

    VincentVega - - Antrieb

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    Schon passiert Das Ergebnis ist ja dann doch noch mal eine gute Stufe mehr geworden als der letzte Zwischenstand

  • Der Ultimative Öl-Thread!

    VincentVega - - Antrieb

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    Okay... Ich möchte jetzt mal ganz frech behaupten, hätte auch ohne Diesel funktioniert

  • Der Ultimative Öl-Thread!

    VincentVega - - Antrieb

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    Wofür Diesel?

  • Der Ultimative Öl-Thread!

    VincentVega - - Antrieb

    Beitrag

    Jedes Öl hat eine Reinigungswirkung, zumindest in dem Maße, dass es eine gewisse Menge an Teilchen in Schwebe halten kann. Die Frage ist dann, was man braucht: Wechselt man alle 5-8tkm das Öl und schickt eine Motorspülung mit, muss man nicht extrem drauf achten, wie gut die Reinigungsleistung des Öls ist. Bleibt das Öl 20tkm drin und es gibt keine Motorspülung dabei, sollte man idealerweise eins mit besonders guter Reinigungswirkung wählen. Castrol ist dabei eher am unteren Ende der Reinigungswi…

  • Der Ultimative Öl-Thread!

    VincentVega - - Antrieb

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    Der "Hass" kommt nicht ausschließlich vom 5W30, sondern daher, dass die Castrol-Öle oft eine sehr bescheidene Reinigungswirkung haben/hatten.

  • Stammtisch Düsseldorf

    VincentVega - - Treffen und Stammtische

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    Mir gefällt die Vorstellung von Ralle in nem Yaris Hybrid

  • Stammtisch Düsseldorf

    VincentVega - - Treffen und Stammtische

    Beitrag

    Mit mehr wie 6 Pötte gibts kein PHEV, da ist das unmöglich. 6 Pötte im Alten gehen mit 3-4l

  • Warum drehen meine Reifen durch?

    VincentVega - - Rund um den E39

    Beitrag

    Ich hab jetzt nur die letzten beiden Seiten gelesen, aber noch eine Anmerkung: Wenn die Felgen, die du bis jetzt rum liegen hast, alles E60-Felgen sind - sind denn wenigstens Reifen für den E39 drauf? Nicht, dass du Felgen kaufst, die Reifen rüber wechselst und die eigentlich nicht passen, weil es Maße vom E60 sind?

  • Ich weiß es nicht mehr genau, ich weiß aber, dass der HBZ zumindest beim 22er (296mm) und 30er (324mm) gleich ist. Daher sollte bei der M5-Anlage auch kein Problem auftreten.

  • Zitat von simpadic: „Zitat von VincentVega: „(...) Entscheidungsprobleme: Bremssättel - welche Farbe? Schwarz? - Ursprünglicher Favorit, schön dezent. Rot? - naja... Blau? - als der "Klassiker" der Perfomance-Bremsen? Oder was ganz anderes? Haut mal was raus, ich brauche Anregungen - idealerweise mit Bildern “ Schwarz auf einem relativ hellen Lack, wie Deinem, kann ich mir gut vorstellen.Aber um mal nö h ein paar Farben vorzuschlagen, die nicht rot oder blau sind: Ich fand auch das Elephant Grey…

  • Kurzes Zwischenupdate: Nichts interessantes passiert Öl ist gewechselt, schnurrt wie am Schnürchen - und der Ölverbrauch macht auch wieder Spaß. Winterreifen sind drauf - müssen GANZ DRINGEND gewuchtet werden. Sonst auch gut. Sommerreifen liegen in der Garage und warten auf Tiefenreinigung + Versiegelung. Die Tage sind die Reflektorhalter mal wieder gebrochen (haben dann jetzt ziemlich genau 7 Jahre gehalten), Ersatz liegt schon bereit. Ansonsten viele Projekte in der Warteschleife. Ein paar Sac…

  • M Nachbauschürze gekauft!

    VincentVega - - Tuningmaßnahmen

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    Also ABS war es evtl schon, nur war das Maß stellenweise um mehrere Zentimeter (!) aus dem Soll. Da ist mir das Material auch egal...

  • M Nachbauschürze gekauft!

    VincentVega - - Tuningmaßnahmen

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    Zitat von patnic03: „Also die Nachbauradhausverkleidungen für die M-Front kann man alle in die Tonne werfen. Egal ob eine Radhausschale 10 € oder 50 € kostet, der Nachbau ist einfach Schrott. Der Kunststoff minderwertig, passgenau sind diese auch nicht und die Dichtung seitlich sind auch nie dabei. “ Die wenigen, die ich bis jetzt als Nachbau für die Serien-FL-Front gesehen habe, waren auch alle grundlegender Mist.

  • Motor-Umbau vom 525i zum 530i

    VincentVega - - Tuningmaßnahmen

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    Downgrade auf B22 ist exakt die gleiche Arbeit wie ein B25-ATM, außer dass das Kennfeld noch geflasht werden muss

  • So schön die Erklärung klingt, ich mag die aus verschiedenen Gründen anzweifeln: 1.: Das Heizelement ist in Epoxid vergossen und anschließend in der Düse verklebt. Damit komplett baulich getrennt von irgendwelchen Kunststoffteilen der Düse. Es muss also SEHR VIEL Material spöde werden, bis da ein ordentlicher Kurzschluss zusammen kommt. 2.: Selbst WENN die Düsen schmilzen, sehe ich noch nicht, wie davon ein Brand entstehen soll. Als allererstes kommt die brandhemmende Schallschutzmatte unter der…