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  • Guten Abend, darf man eigentlich als Neuling auch zu so einem Jubi-Treffen kommen? LG

  • Hey Schimmelfuß, habe heute angefragt, aber in Köln kann ich Dir leider nicht helfen.... Bleibt meinerseits nur noch FFM, dass aber Bombensicher.... Grüße

  • ich frage am Montag nach und gebe bescheid.... evtl. klappt das in Köln....

  • Zitat: „Original von Touring-Fan Steht doch schon alles hier im Thread .....“ dir sollte eigentlich bekannt sein das ich absolut faul bin..... welche breite haben die Felgen?

  • schreib mal ein wenig was da drauf steht.....

  • Schimmli, hat dir Falken bisher überhaupt etwas schriftliches gegeben? Falls ja, bitte upload...

  • Zitat: „Original von Black-Touring Könnten die 9.2 Touringfahrer mit den 30mm Federn hinten mal bitte Ihre Maße Radnabenmitte - Kotflügelkante hinten hier posten?“ müsste ich die Tage nochmal abmessen.... Der ist aber nach 5tkm ganz schön abgesackt.. von den 30mm sind glaube ich knappe 45mm geworden. Meine ET -5 ging da nicht mehr gut.....

  • @ Eisenmann & Black-Touring welche Versionen habt ihr verbaut....9.2 oder 9.3?

  • Zitat: „Original von tasek82 servus..so würde es aussehen 014hy2.jpg“ das Dach wurde von mir foliert.... Kostet 350EUR (Limo) inkl. 3M Dinoc Carbon-Design Folie und ist absolut Wetterfest. Bei Frzg. mit SD 75EUR + neue Dichtung Aufschlag...

  • Zitat: „Original von REISS Ups sorry, meinte Limo. “ ich lag schon unter der Schleuder Das Verhalten von Lowtec unterscheidet sich nicht von den anderen Herstellern in diesen Preisregionen... nur bei dem Dämpferaugenproblem hätte ich einn wenig mehr Engagement erwartet, da dieses Problem -insbesondere bei der e39 Limo- zu erheblichen Gefahren führen könnte.

  • Zitat: „Original von TV Doktor .......Von einer Alpine,Kenwood Qualität wird das Ding genausoweit entfernt sein wie ein Brilliance von einem BMW. ........“ oder auch so weit entfernt wie Ford von jeglichen deutschen Premium Herstellern Was das Glauben um die Garantie betrifft: Ich bin unabhängiger Händler in Deutschland und gewähre auch die ÜBLICHEN 2Jahren Garantie....aber nicht weil ich gesetzl. dazu gezwungen bin, sondern weil ich dem Produkt vertraue und der Hersteller einen entsprechenden S…

  • Zitat: „Original von REISS ........ - Zusammenbau Hinterachse Touring: Fehler erkannt, neue Verbausituation umgesetzt, steht nur noch eine endgültig überarbeitete Anleitung aus. .........“ hab ich was verpasst? konnte jetzt auf den letzten Seiten nichts zu dem Thema finden - worum gings es denn dabei??? EDIT @Pure beim HiLow sind Zusatzdämpfer dabei die so hoch sind, das die praktisch ab 15mm Hubweg aufliegen.....

  • Zitat: „Original von Facelift Ich bin nicht überzeugt von diesen Dingern, sorry. “ Zitat: „Original von Facelift Ein halbes Jahr ist rum....“ fast ein ganzes noch eher 24tkm Zitat: „Original von Facelift ...Was macht die Langzeiterfahrung? ....“ soweit alles i. O. - zumindest bei mir Zitat: „Original von Facelift .....Besser doch Bilstein, hm? “ dann doch lieber ein anderes Auto, wo sich das Bilstein auch lohnt.... Zitat: „Original von Facelift Was man so in den Foren hört lobt die Firma nicht g…

  • Zitat: „Original von Mr. Blue Seit wann sind die verbauten Dämpfer in Deutschland eintragungsrelevant Selbst bei Gewindefahrwerken ist mir kein Fall bekannt, bei dem die verbauten Dämpfer mit eingetragen werden. Beim normalen TÜV-Besuch interessiert es ja auch kein Schw..., solange die Dämpfer noch funktionsfähig sind.......“ In dem Gutachten sind die Dämpfer als Bestandteil vom ganzen Fahrwerk mit einer Nummer aufgeführt. Auf dem Dämpfer selbst ist ein Aufkleber mit dieser Nummer. Ein bißchen u…

  • die Staubkappen passen nicht auf die LowTec Dämpfer....hab ich auch nicht drauf. Federwegbegrenzer habe ich welche aus dem Zubehör genommen (Jamex) 10mm. 50mm Hub beim Touring auf der HA ist schon OK....bedingt durch die Negativanlenkung der Stoßdämpfer, wird nur ca. 1/4 vom Federweg auf den Kolbenhub übertragen.. Du brauchst ne SD - EBA für die Touring-HA mit Niveau Das sind ganze 4 Schrauben (3x Domlager + 1x Dämpferauge)....... Ich würde nur die LT Federn verbauen und die Bilstein drinnen las…

  • Moin Ralf, zum Einstellbereich Federteller-Unterkante <> Befestigungsschraube Mit Letzterem ist die Schraube am Schemel gemeint, womit das Bracket geklemmt wird...praktisch dort wo der Dämpfer eingelassen und geklemmt wird....gemessen ab Schraubenmitte bis unterkannte Federteller (damit ist nicht der Sicherrungsring gemeint)... Zum Grundsetup kann ich nichts sagen...wahrscheinlich ist noch nicht mal eins angedacht... oder es wird noch erfunden.... Wenn ich 31,5cm zwischen Radnabenmitte und Kotfl…

  • emp's M530i Individual

    lifestylekombi - - Tuningmaßnahmen

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    Zitat: „Original von emp......! Wie tief bist du den nun, 90mm, 100mm oder 115mm “ immer frei nach Laune....deswegen habe ich mich für ein Fahrwerk mit Gewinde entschieden.....

  • emp's M530i Individual

    lifestylekombi - - Tuningmaßnahmen

    Beitrag

    Zitat: „Original von emp......! Erstmal hier ein Bild von der entgültigen tiefe des Gewindes vorne ekw6i2fr.jpg Ja ich weis ist n bissl dreckig “ Emma, ich würde mir an deiner Stelle doch noch mal das Gutachten reinziehen..... Dort sind die Abstände zwischen dem unteren Federsteller (NICHT Sicherrungsring) und der Befestigungsschraube am Schemel aufgeführt.... Ein Tüver mit Plan trägt das so nicht ein. Ich verstehe auch nicht wirklich wie Du zu so einem Setup kommst? Ich hab bei -115mm Tiefgang …

  • Zitat: „Original von REISSIch möcht mich hier gar nicht groß in eure Diskussionen einmischen. Nur kurz von meiner Seite....“ warum nicht, dass passt schon....Du sprichst mir aus der Seele: Zitat: „Original von REISS .......Bei den Dämpfern sehe ich das große Manko im Fahrwerk.......“ und genau hier hat der Verbraucher den wenigsten Einfluß.... Natürlich habe ich dafür Verständnis, dass man nicht Lust hat alle paar Wochen das Fahrwerk zu montieren. Jedoch denke ich, dass zur Ursachenermittlung di…

  • Das Thema Verstellschlüssel war reine Ironie meinerseits (nicht gegen dich)....... Zitat: „Original von X-Men Thema Vorspannung, ich hab dich schon richtig verstanden dass es nur im aufgebockten Zustand geht nur versteh ich nicht was sich ändert?! Die Feder ist doch im eingebauten Zustand mit Fahrzeuggewicht immer gleich vorgespannt, das heisst der Spalt ist verschwunden wenn das Fahrzeug auf dem Boden steht, nur wenn das Fahrzeug aufbockst ist er zu sehen! Bei dir nicht weil eben die Vorspannun…