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  • Vialle Thread

    simpadic - - Gasanlagen

    Beitrag

    @MichaelB Du musst das nicht notwendigerweise live anschauen. Fahr einfach ~80km nur auf Gas und schau sie danach an. Anschließend machst du das gleiche nochmal auf Benzin. Du musst die Strecke auch nicht am Stück fahren. Mach das der Einfachheit halber ein paar Tage im Alltag so und dann anders und schau zwischendurch und am Ende nach den Adaptionen.

  • Vialle Thread

    simpadic - - Gasanlagen

    Beitrag

    Das klingt sehr nach einer vermurksten Gemischaufbereitung im Gasbetrieb. Hast du dir denn zwischenzeitlich mal die Gemischadaptionen im Benzin- und Gasbetrieb angeschaut?

  • Motor hat nur noch halb so viel Leistung

    simpadic - - Antrieb

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    Ich würde bei der Symptomatik als nächstes die Kats prüfen, wie @arti523 auch schon sagte. Er dreht ohne Last frei hoch, unter Last aber nicht und das dann offenbar auch mal sporadisch besser, mal schlechter. Dazu noch das starke Zurückfahren der Einspritzzeiten - das ist doch fast schon klassisch für einen zusammengefallenen/-geschmolzenen Kat.

  • Vanos Dichtsatz Kessler Dichtungstechnik

    simpadic - - Antrieb

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    Liest sich nach mehr, als nur ein bisschen Konkurrenz. Aber ich kenne natürlich keine Hintergründe. Ich würde jedenfalls mein Geld wesentlich eher jemandem anvertrauen, der schon seit Jahren der Community mit Rat und Tat zu Seite steht, als irgendeinem anonymen ebay-Händler. Noch dazu, wenn es um relativ kritische Motirenteile geht. Aber das kann man ja auch anders sehen und lieber noch Dreimarkfuffzig sparen...

  • Motor hat nur noch halb so viel Leistung

    simpadic - - Antrieb

    Beitrag

    Die Lambdaregelung ist doch bei den ersten Werten schon deaktiviert. Und wenn der dabei nur eine leicht erhöhte LL-Drehzahl hatte, dann passen die 17kg/h schon gut. Ich würde mich nicht zu sehr auf den LMM versteifen. Sind die DK- und LL-Fehler denn nun weg nachdem du sie gelöscht hast? Und dreht er ohne Last sauber hoch, wenn er warm ist?

  • Der Ultimative Öl-Thread!

    simpadic - - Antrieb

    Beitrag

    Das ist doch wirklich mal eine erfrischend transparente und ehrliche Antwort. Danke für's Teilen!

  • Der Ultimative Öl-Thread!

    simpadic - - Antrieb

    Beitrag

    Das sind ja bald Prohibitionspreise Mach mir mal ein Pint! Klar, macht 20 Dollar.

  • Zitat von Mtbler: „ Anbei noch ein Bild aus Kroatien, letztes Jahr im Februar. index.php “ Ein tolles Foto vor diesem strahlen-blauen Himmel und den ganzen Ockertönen rundherum

  • Das Forum läuft ja nicht weg Ja, beide Betriebazustände: Gas und danach nach dem reinen Benzinbetrieb. Viel Erfolg bei der HA-Revi!

  • Hallo Paul, die Adaptionswerte findest du unter den Analogwerten bei "A-Regler". Sieht so aus, wie hier z.B. Mach am besten einen Screenshot von jetzt und nach der ~100km-Benzinfahrt und poste beide Bilder hier. Die Werte unter F2 kannst du dir auch mal anschauen und hier posten - das sieht man z.B. den Wert, den der LMM übermittelt.

  • Hallo, dass das Anfahr-Problem mit dem geplatzten Kühler zusammenhängt, ist relativ unwahrscheinlich. Prinzipiell würde ich bei deiner Symptomatik erstmal das machen, was häufig am Anfang einer systematischen Diagnose steht: Mit Inpa auslesen und v.a. Die Gemischregulierung anschauen. Dann mal ~100km ausschließlich auf Benzin fahren und wieder auslesen und die Adaptionswerte anschauen. Dann kann man beides vergleichen und weiterschauen.

  • M54 Steuerketten wechseln

    simpadic - - Antrieb

    Beitrag

    Sehr schön - Komm, wir wechseln mal die Kette. Ham wa alles? Einstellwerkzeug - check! Ratschenkasten - check! Drehmomentsammlung - check! Kette - Sch***e! Wo ist die Kette??? Da erkenn ich mich doch ein bisschen drin wieder

  • M54 Steuerketten wechseln

    simpadic - - Antrieb

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    Mach doch ein vernünftiges PDF draus. Das geht arbeitet sich doch wesentlich eleganter, als hier im Forum alles reintippen zu müssen, oder nicht?

  • Interpretation der Analogwerte

    simpadic - - Rund um den E39

    Beitrag

    Dann reicht doch sowas zum Prüfen des Benzindrucks.

  • Ein 520i FL Limo sagt Hallo ^^

    simpadic - - Antrieb

    Beitrag

    Das stimmt zwar, aber eine defekte KGE kann eine wunderschöne weiße Wolke beim Kaltstart rausschmeißen.

  • Interpretation der Analogwerte

    simpadic - - Rund um den E39

    Beitrag

    @arti523: Hat der M52 nicht auch das Ventil am Rail?

  • Interpretation der Analogwerte

    simpadic - - Rund um den E39

    Beitrag

    @arti523: Die Adaptionen sehen doch im Grunde genauso aus, wie beim letzten Mal. Nicht ganz so extrem, aber doch auch deutlich abmagernd in jeder Hinsicht.

  • Fehlzündung Zylinder 1

    simpadic - - Antrieb

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    Genau - fast so einfach wie Schwalbe-Schrauben Im Ernst: Ich habe ungefähr alles, was ich an Autos kann, gelernt, weil ich es einfach irgendwann mal probiert habe. Aber, wie @nils525 anklingen lässt: Mann muss sich das auch (zeitlich) leisten können und wollen, auf das Auto einige Zeit verzichten können und einen trockenen Schrauberplatz haben.

  • Fehlzündung Zylinder 1

    simpadic - - Antrieb

    Beitrag

    Zitat von arti523: „Man kann auch alte Ventile wieder nehmen, schön sauber schleifen und wieder rein damit. Na warten wir erstmal ab was auf dem KVA steht. “ Vielleicht. Trotzdem ist das ja aber Arbeit(szeit), die zusätzlich zum Kopfdichtungswechsel anfällt. Das wollte ich nur sagen.

  • Fehlzündung Zylinder 1

    simpadic - - Antrieb

    Beitrag

    Und ein Ventilwechsel ist ja einfach auch aufwändiger als ein Kopfdichtungswechsel. Der Kopf muss ja erstmal runter, bevor man überhaupt mit den Ventilen loslegen kann.