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  • Zitat von Mtbler: „ Anbei noch ein Bild aus Kroatien, letztes Jahr im Februar. index.php “ Ein tolles Foto vor diesem strahlen-blauen Himmel und den ganzen Ockertönen rundherum

  • Das Forum läuft ja nicht weg Ja, beide Betriebazustände: Gas und danach nach dem reinen Benzinbetrieb. Viel Erfolg bei der HA-Revi!

  • Hallo Paul, die Adaptionswerte findest du unter den Analogwerten bei "A-Regler". Sieht so aus, wie hier z.B. Mach am besten einen Screenshot von jetzt und nach der ~100km-Benzinfahrt und poste beide Bilder hier. Die Werte unter F2 kannst du dir auch mal anschauen und hier posten - das sieht man z.B. den Wert, den der LMM übermittelt.

  • Hallo, dass das Anfahr-Problem mit dem geplatzten Kühler zusammenhängt, ist relativ unwahrscheinlich. Prinzipiell würde ich bei deiner Symptomatik erstmal das machen, was häufig am Anfang einer systematischen Diagnose steht: Mit Inpa auslesen und v.a. Die Gemischregulierung anschauen. Dann mal ~100km ausschließlich auf Benzin fahren und wieder auslesen und die Adaptionswerte anschauen. Dann kann man beides vergleichen und weiterschauen.

  • M54 Steuerketten wechseln

    simpadic - - Antrieb

    Beitrag

    Sehr schön - Komm, wir wechseln mal die Kette. Ham wa alles? Einstellwerkzeug - check! Ratschenkasten - check! Drehmomentsammlung - check! Kette - Sch***e! Wo ist die Kette??? Da erkenn ich mich doch ein bisschen drin wieder

  • M54 Steuerketten wechseln

    simpadic - - Antrieb

    Beitrag

    Mach doch ein vernünftiges PDF draus. Das geht arbeitet sich doch wesentlich eleganter, als hier im Forum alles reintippen zu müssen, oder nicht?

  • Interpretation der Analogwerte

    simpadic - - Rund um den E39

    Beitrag

    Dann reicht doch sowas zum Prüfen des Benzindrucks.

  • Ein 520i FL Limo sagt Hallo ^^

    simpadic - - Antrieb

    Beitrag

    Das stimmt zwar, aber eine defekte KGE kann eine wunderschöne weiße Wolke beim Kaltstart rausschmeißen.

  • Interpretation der Analogwerte

    simpadic - - Rund um den E39

    Beitrag

    @arti523: Hat der M52 nicht auch das Ventil am Rail?

  • Interpretation der Analogwerte

    simpadic - - Rund um den E39

    Beitrag

    @arti523: Die Adaptionen sehen doch im Grunde genauso aus, wie beim letzten Mal. Nicht ganz so extrem, aber doch auch deutlich abmagernd in jeder Hinsicht.

  • Fehlzündung Zylinder 1

    simpadic - - Antrieb

    Beitrag

    Genau - fast so einfach wie Schwalbe-Schrauben Im Ernst: Ich habe ungefähr alles, was ich an Autos kann, gelernt, weil ich es einfach irgendwann mal probiert habe. Aber, wie @nils525 anklingen lässt: Mann muss sich das auch (zeitlich) leisten können und wollen, auf das Auto einige Zeit verzichten können und einen trockenen Schrauberplatz haben.

  • Fehlzündung Zylinder 1

    simpadic - - Antrieb

    Beitrag

    Zitat von arti523: „Man kann auch alte Ventile wieder nehmen, schön sauber schleifen und wieder rein damit. Na warten wir erstmal ab was auf dem KVA steht. “ Vielleicht. Trotzdem ist das ja aber Arbeit(szeit), die zusätzlich zum Kopfdichtungswechsel anfällt. Das wollte ich nur sagen.

  • Fehlzündung Zylinder 1

    simpadic - - Antrieb

    Beitrag

    Und ein Ventilwechsel ist ja einfach auch aufwändiger als ein Kopfdichtungswechsel. Der Kopf muss ja erstmal runter, bevor man überhaupt mit den Ventilen loslegen kann.

  • Das wird die wahrscheinlichste Ursache sein. Aber daraus gut 2 Jahre später einen Regressanspruch gegenüber dem Instandsetzer durchsetzen zu wollen, halte ich für absolut aussichtslos.

  • Wenn das bei 2 Motoren auftritt, würde ich als nächstes erstmal den ZAS machen. Kannst es ja auch mit reinigen versuchen, bevor du ein Neuteil kaufst.

  • M54 Steuerketten wechseln

    simpadic - - Antrieb

    Beitrag

    Gutes Gelingen und viel Erfolg!

  • Ja, im Prinzip ist das so. Muss ja auch jeder selbst wissen. Ich persönlich hätte vermutlich auch nichts dagegen, meine Scheiben zu polieren und zu versiegeln.

  • @Elzetto: Das ist auch aus meiner Sicht genau der entscheidende Punkt. Die Wahrscheinlichkeit dafür, dass das im Schadenfall bemerkt wird, mag ziemlich gering sein. Die Kosten, die in diesem unwahrscheinlichen Fall dann aber auf einen zukommen, sind immens. Und für die Feststellung des Erlöschens der Betriebserlaubnis hilft dann auch keine Abwägung, will sagen: Man kann natürlich nicht argumentieren, dass die vorher originalen und gesetzeskonformen Scheinwerfer ja noch viel schlechteres Licht ge…

  • Zitat von michaelXXLF: „Joa, das sind ein paar Kilometer. Ich weiß das, ich habe ~1991 in BA gewohnt. “ Dann kennst du ja Bamberg noch als Bauerndorf mit Ami-Kaserne Zitat von michaelXXLF: „(Hast du Doppelverglasung nachgerüstet, erinnere ich mich da richtig?) “ Patrick, mein Vorbesitzer, hat das gemacht. Leider ohne die Dreiecksscheiben hinten - das mach ich vielleicht selbst irgendwann noch.

  • Ja, dafür hätte ich auch nicht lange überlegt. Mittlerweile kostet der halt auch ~80€. Aber vor allem war es bei mir Donnerstag Abend und ich wollte am nächsten Tag nach HH fahren.