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  • Katalysator M52B28TU - Zustand

    ekkik - - Antrieb

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    Meinem 528i M52TU habe ich immer Super+ gegönnt...

  • OK, verstehe!

  • Katalysator M52B28TU - Zustand

    ekkik - - Antrieb

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    Zitat von Elzetto: „Edit: laut Bedienungsanleitung hier im Forum ist Super der Standard. Aber vllt ist das nur für den M52..? “ Deine Anleitung sieht genauso aus, wie meine aus 1997 für die vorTUs ! Dürfte also in deinem Fall für den M52vorTU sein. Sieh mal auf Seite 4 unten links nach, dort steht das Druckdatum.

  • Das verstehe ich leider nicht. Wenn bereits jegliche Luft aus dem System entwichen ist, wie soll ich dann noch weiter entlüften ? Der Wasserstand würde sich dann auch mit Sicherheit nicht mehr verringern ! Also bleibt doch nur Abpumpen oder darauf setzen, dass der überschüssige Teil durch den Deckel verschwindet. Beides kommt mir jedoch merkwürdig vor.

  • Nochmal nachgehakt: Auch das TIS verstehe ich so , dass beim Auffüllen der Vorratsbehälter randvoll gemacht wird. Falls dann beim Entlüften keine Luft mehr entweicht, da bereits entlüftet, würde der Pegel immer noch auf randvoll stehen. Auch nach Warmfahren und Abkühlen lassen. Muss nun das überschüssige Wasser abgesaugt werden oder verläßt man sich darauf , dass es sich mit der Zeit durch den Deckel drückt ?

  • Katalysator M52B28TU - Zustand

    ekkik - - Antrieb

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    Nur zur Info, m.W. sind die alle TUs auf Super Plus ausgelegt, warum auch nicht... Siehe Foto der Betriebsanleitung meines 528i von Ende 1998 (war einer der ersten TUs), Hinweis oben rechts. Bist du sicher, dass du einen TU hast ? Der Text in deinem Handbuch hörst sich recht sicher nach vorTU an. Oder altes/falsches Handbuch ? Z.B. ist mein jetziger M62vorTU (Mitte 98) im Gegensatz zum TU (ab ENde 98) auf Super 95 ausgelegt (lt. Handbuch 97). Was steht bei dir auf der Tankklappe innen ?

  • Katalysator M52B28TU - Zustand

    ekkik - - Antrieb

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    Zitat von Elzetto: „zumeist aber Super “ Mein M52TUB28 war definitiv für 98 Oktan ausgelegt. Weniger Oktan bedeutete etwas Mehrverbrauch und Minderleistung. Weniger Oktan wird doch nur durch die Anti-Klopfregelung erkannt; ob das auf Dauer so gut ist ? Meiner lief beim Verkauf mit über 350tkm noch wie ein Glöckchen. AU mit ersten KATs....

  • Klimakompressor bekommt keinen Saft

    ekkik - - Elektrik

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    Abschließende Info: Inzwischen ist es draussen warm genug. Klima funkt. einwandfrei....

  • Ich würde aber trotzdem ca. 20,-€ für ein Endoskop (fürs Handy) investieren, um die Ursache festzustellen. Selbst diese billigen reichen für eine erste Analyse. Auch wenn man damit nicht auf die Ventile sehen kann, so kann man doch sehr gut die Kolben und Zylinderwand beurteilen. Falls diese OK sind, können es ja nur noch die Ventile sein. Dann doch mal den Ventildeckel abnehmen, evtl. ist da dann doch etwas zu sehen, auch wenn eingelaufene Nocken recht unwahrscheinlich sind. Abbrechende Kippheb…

  • Klimakompressor bekommt keinen Saft

    ekkik - - Elektrik

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    Ich habe nun alles wieder zusammen und war wieder bei meiner Dorfwerkstatt zum Prüfen und Befüllen. Bereits bei der Terminabsprache war klar, dass ich nicht darauf warten kann, da die Prozedur mehrere Stunden in Anspruch nehmen würde. Hört sich plausibel an. Ich habe den Wagen also erst am nächsten Tag wieder abgeholt. S-Bahn Nähe ist hier sehr praktisch..... Lt. Protokoll wurde eine Stunde Lecktest mit Stickstoff bei ca. 10bar gemacht -> dicht Ohne den erfolgreichen Lecktest mit Stickstoff hätt…

  • Zitat von cooter: „Ausgleichsbehälter ganz auffüllen und warten, bis an der Entlüftungsstelle Kühlmittel blasenfrei austritt. Entlüftungsschrauben schließen. “ Mit ganz auffüllen ist bis wohl randvoll gemeint, also nicht nur bis zur Markierung. Wenn man nur bis zur Markierung auffüllt, würde im oberen Kühlerbeireich Luft verbleiben. Das könnte mein o.g. Problem gewesen sein. Oder ich habe später mal versehentlich die Entlüftungsschraube geöffnet, was ebenfalls sofort Luft im Kühler bedeuten würd…

  • Klimakompressor bekommt keinen Saft

    ekkik - - Elektrik

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    Vielen Dank für die Info ! Bzgl. Wasserkühler ist mir noch etwas unklar. Der vorgeschriebene Stand im Vorratsbehälter ist deutlich tiefer als der höchste Punkt im Kühler (zb. linker oberer Schlauchstutzen). Also muss sich dort oben doch auch immer Luft befinden, oder sehe ich das falsch ?

  • Zum Austausch des Klimakondensators habe ich vorher den Wasserkühler ausgebaut. Dabei ist mir aufgefallen, dass beim Abziehen des oberen linken Schlauches direkt am Kühler keinerlei Wasser austrat. Da scheint im oberen Bereich des Kühler noch einige Luft vorhanden zu sein. Ist das normal ?? Der letzte Kühlwasserwechsel ist ca. 1,5 Jahre her; es gab keinerlei Probleme mit Heizung, Temperatur o.ä. Ich dachte eigentlich , dass ich das Entlüften im Griff habe

  • ich nehme 36er Nuss mit 1/2 Zoll Antrieb Für Aussen hat der Hersteller das so clever gemacht, dass fast alle Typen unterschiedliche Grössen haben. Ich habe zB. auch einen Adapter für den F30, ist aber kein 74er ....

  • Klimakompressor bekommt keinen Saft

    ekkik - - Elektrik

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    Ich habe nun alle bestellten Teile vorliegen, Kondensator Hella Behr, Trockner Nissens. Der Kompressor ist auch untenrum komplett trocken, den werde ich mal nicht anfassen... Nachfüllöl habe ich LiquiMoly PAG 46 Beim Abbau des Wasserkühler ist mir nun etwas merkwürdiges aufgefallen. Nach Aushängen des Vorratsbehälters habe ich zuerst den dicken Schlauch oben links am Kühler gelöst. Beim Abziehen kam mir keinerlei Wasser entgegen ! Erst beim tiefer halten lief etwas heraus. Ist das normal ? Da sc…

  • Der hat wohl im Streit das Forum verlassen....

  • Andere Frage: Fehlt euch auch der Beginn dieses Themas ? Der erste Beitrag fängt etwas abrupt an.....

  • Mein V8 M62b44TÜ

    ekkik - - Antrieb

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    Das ist schade , war sehr interessant ! Schade auch, dass die Links zu den Bilder scheinbar alle nicht mehr gültig sind. Das ist aber auch ein Nachteil dieses Forums, dass man gezwungen ist mit den Bildern auf externe Server zu gehen...

  • Zitat von AndyF: „Die Endgeschwindigkeit wird sich deutlich verringern, außer die im freien Fall. Kann sogar sein, dass du die V-Max im 5. erreichst. “ Mit dem serienmäßigem 2,81 Diff erreicht man die abgeregelte Vmax locker im 5. oder im 6. (auch wenn man schon bei 160 oder früher in den 6. schaltet). Die offenen benötigen natürlich am Ende immer den 6. Da der 5. mit der 2,35 nun fast identisch zum 6. mit 2,81er ist, erreicht er auch damit Vmax locker . Der 6. wäre tatsächlich dann reiner Schon…

  • 528i kocht und kocht

    ekkik - - Antrieb

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    Da die Heizung nicht kommt, sicherstellen, ob wirklich korrekt entlüftet wurde. Kühlerdeckel defekt ? Falls nein, sind die Schläuche bei Betriebstemperatur auffallend hart ? Drückt er auch schon aus dem Deckel bevor er zu heiß wird ? -> Hoffentlich nicht Kopfdichtung/Riss....