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  • Hier hatten auch schon Leute so viel Kondenswasser im Klimakasten stehen, daß es beim Gas geben hinten aus den Luftdüsen geschwappt ist.

  • 520i Facelift Motor Geräusche

    michaelXXLF - - Antrieb

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    Falschluftlecks am M52/TU, M54, M62/TU

  • Welche Lichtmaschine?

    michaelXXLF - - Antrieb

    Beitrag

    Weiß man nicht, wo die so rumgelegen haben kann. Aber ja, schon etwas merkwürdig. In meinem Auto habe ich bisher nur Produktionsdaten kurz vor der Produktion meines Autos gefunden, so max ca. 2 Monate früher. Kann aber schon sein, daß sie sich beim FL ein bisschen mehr Mühe gegeben habe und die ganzen Steuergeräte etwas energiesparender hinbekommen haben.

  • Welche Lichtmaschine?

    michaelXXLF - - Antrieb

    Beitrag

    Soweit ich weiß hat z.B. ne Klimaautomatik automatisch eine 120A LiMa mit sich gebracht. Viel Ausstattung -> größere LiMa. Zumindest war das bei den Vor-TU Modellen so. Wundert mich, daß du nur 90A verbaut hast. Wurde die evtl schon mal gewechselt? Mach n Bild von deinen Anschlüssen und dein bekannte soll die LiMa bestellen, dann vergleicht ihr. Wenn es nicht paßt, kann er die zurückschicken.

  • kurioses nach Ventildeckeltausch

    michaelXXLF - - Antrieb

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    Zitat von irreversibel: „ Waren die 3 Nupsis. Wahnsinn das die das verursachen. “ Wo waren die nochmal genau?

  • kurioses nach Ventildeckeltausch

    michaelXXLF - - Antrieb

    Beitrag

    Meine VDD war auch glashart und ist zersprungen. Zum Glück ist nichts davon im Motor gelandet! Was auch gerne übersehen wird sind Reste der Ringdichtungen unter den Schrauben. Deckel drauf und die Schrauben angeknallt läßt den Deckel in kürzester Zeit reißen. Macht aber keinen VANOS-Fehler. Ihr müßt den nochmal aufmachen.

  • kurioses nach Ventildeckeltausch

    michaelXXLF - - Antrieb

    Beitrag

    Hat er vielleicht den NWS oder dessen Kabel beschädigt? Er hat den Deckel jetzt also mit einer Mutter zu wenig verbaut? Das halte ich für keine besonders großartige Idee! Da müßt ihr einfach nochmal ran, Deckel runter, alle Dichtungen verbauen und dann nochmal richtig. Das KGE-Ventil kann man eigentlich nur beurteilen, wenn man es aufschneidet. Äußerlichkeiten sind da wenig hilfreich.

  • Volleinschlag tut der Pumpe eh nicht so gut.

  • Blechernes Geräusch beim Anlassen

    michaelXXLF - - Antrieb

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    Kann ja nur an der Schwungdradverzahnung liegen, alles andere ist ja noch wie vorher. Evtl daß der Anlasser leicht schief eingreift. Wird die Verzahnung da eigentlich geschmiert?

  • Streifensicherung...

    michaelXXLF - - Elektrik

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    Ist eigentlich ein deutliches Zeichen für ne tote Batterie. Was heißt denn, die sei "frisch"?

  • Zitat von lui1162: „Ist aber ein kleiner Unterschied dabei , ob ich direkt zum Boschdienst oder BMW fahre ,,, oder eine im Netz bestelle ! “ Joa, ich schrob ja ganz oben schon, daß er was bestellen soll, wenn er die Zeit hat. Wenn du das Auto jeden Tag brauchst, hilft es nix. Zitat von lui1162: „Das wäre eigendlich eine Pflichtübung ,,, Batterie nachladen ,,,! Wenn es beim starten nur Klack macht ! “ Nach seiner Beschreibung am Anfang war klar, daß die Batterie tot ist.

  • Ölverlust; Hoher Verbrauch; 310.000km

    michaelXXLF - - Antrieb

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    Welche Clips meinst du?

  • Ölverlust; Hoher Verbrauch; 310.000km

    michaelXXLF - - Antrieb

    Beitrag

    Die Schläuche brechen sehr leicht wenn sie alt werden, daher so teuer. Viel gefragt. Das LM ist das richtige, soll die Lenkung deutlch leichter machen. Das Kreuzgelenk der Lenksäule müßte auch mal geschmiert werden! Geht entweder während der bevorstehenden Motor-Operation oder durch den linken Radkasten.

  • Ich denke auch, du hättest eine neue Batterie mit nach hause bringen sollen!

  • Ölverlust; Hoher Verbrauch; 310.000km

    michaelXXLF - - Antrieb

    Beitrag

    Alles gut! Du brauchst ein paar ZipTies um den Behälter der Servolenkung zur Seite halten zu können. (Da könnte man bei der Gelegenheit die alte Brühe gegen LM3100,1,2L tauschen), die LiMa muß raus (Batterie abklemmen!), die Servopumpe kann bleiben, wo sie ist. Wenn der Schlauch zur VANOS sifft, jetzt ist die Gelegenheit! Kostet ~42,-€. Normale Nüsse/Ringschlüssel reichen, 19er für die VANOS-Leitung, langer 32er mit Gegenhalter für die Viscokupplung, 36er für den Deckel vom Ölfilter. Die 4 Alu-D…

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    michaelXXLF - - Elektrik

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    Mal doof gefragt: Vor dem Batteriewechsel hat die ZV problemlos funktioniert?

  • Breite und Höhe sind die entscheidenden Maße, die Länge kann in - ich meine drei - Schritten variieren. Das kann dir aber jeder Händler nachschauen. Theoretisch zumindest, meine letzte war nicht hoch genug und ich mußte ein Stück alten Gummischlauch unter den oberen Haltebügel klemmen.

  • Kuck dir mal Bilder auf den diversen Verkaufsseiten von den verschiedenen Rücksitzbänken an, die Unterschiede sind deutlich.

  • Ölverlust; Hoher Verbrauch; 310.000km

    michaelXXLF - - Antrieb

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    Zitat von Angus: „Kann morgen die Teile bei BMW abholen. War jetzt nicht wesentlich teurer. Werde noch den Ablaufschlauch zum Ölmessstab wechseln und den von dir erwähnten O-Ring. Mal sehen wie dann der Stand der Dinge ist..Ein neues Öl muss auch noch her. Die Qual der Wahl.. Wie ist das mit der Dichtung vom Ölfilterfuß. Bestenfalls alles in einem Abwasch machen? “ Ja kuck, die paar € machen es dann wirklich nicht! Wieviel hast du für das Ventil bezahlt? Der O-Ring muß eingeölt und dann in den B…

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    michaelXXLF - - Elektrik

    Beitrag

    Hattest du währenddessen alle Türen geschlossen?