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  • Tausch Kraftstoffpumpe

    RsRichard - - Rund um den E39

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    die pumpe kannate nehmen, nur einer der Anschluesse ist offen (warum auch immer)

  • Kolbenringe für M62 vor TU

    RsRichard - - Antrieb

    Beitrag

    ist das ein alusil oder nikasil block? die Ringe vom TU passen in KEINEM Fall, da die Kolben ein unterachiedliches Maß der Ringbreite haben. du brauchst in jedem Fall die vorTU Ringe.

  • Der Ultimative Öl-Thread!

    RsRichard - - Antrieb

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    5500km fuer 0.8 Liter ist doch absolut wunderbar

  • Zitat von HiClass5er: „Das absacken bekommen wir auch noch gelöst. Elzetto und ich sind mittlerweile etwas weiter was das angeht. Wir konnten feststellen, dass während dieses absackers, der LLR total weit adaptiert und Luft rein lässt. Das Gemisch magert in dem Moment ab, was auch durch den lamdba Wert bestätigt wird. Der LMM zeigt dabei mehr luftmasse an als im normalen Leerlauf und spritzt dabei nur 1,2 - 1,7ms Sprit ein. “ steuerzeiten verstellt. typisches verhalten.

  • Starre Bremsleitung

    RsRichard - - Fahrwerk & Bremsen

    Beitrag

    Zitat von michael33: „also noch mal komplett erklärt es gibt Autos wo die kunifer Leitung ab Werk verbaut Isidore ist sie Typen genehmigt. kunifer Leitungen sind zwar geprüft und zugelassen aber wenn sie ab Werk nicht am Auto verbaut sind dürfen sie nicht als Ersatz für die Stahlleitung eingezogen werden da es nicht Typen genehmigt ist. Der E39 hat seine Typengenehmigung und Zulassung mit Stahlleitungen bekommen somit sind am E39 nur Stahlleitungen zulässig. Hoffe es hat jetzt jeder kapiert. “ b…

  • Fehler Lenkwinkelsensor

    RsRichard - - Elektrik

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    Achsvermessung machen lassen

  • Fehler Lenkwinkelsensor

    RsRichard - - Elektrik

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    War bei mir genauso, passiert durch die inkorrekte Zentrierung bei der Achsvermessung. Lass ne Vermessung machen, lerne den Sensor neu an, dann gehts.

  • Fehler Lenkwinkelsensor

    RsRichard - - Elektrik

    Beitrag

    Nein, bei mir war es damals nicht der LWS - es war eine fehlerhaft durchgeführte Achsvermessung. Die Abweichung von Nulllage war zu groß.

  • Temperaturprobleme im Innenraum

    RsRichard - - Rund um den E39

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    fuer deine Symptome gibt es exakt zwei Ursachen: 1. heizungdventil im motorraum klemmt 2. Luefter im Klimabedienteil haengt bzw. ist verdreckt. mehr brauchst du nicht suchen. KBT ausbauen und reinigen, Heizungsventile tauschen und gut ist.

  • jb weld funktioniert am Ventildeckel absolut einwandfrei. schon zig mal gemacht, sogar rausgebrochene Stuecke nachmodelliert

  • Starre Bremsleitung

    RsRichard - - Fahrwerk & Bremsen

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    im 911er Porsche, ja. homologiert. im e39, nein. nicht homologiert.

  • Starre Bremsleitung

    RsRichard - - Fahrwerk & Bremsen

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    sie hat aber eben nicht das gleiche Torsionsverhalten - ganz einfach.

  • Starre Bremsleitung

    RsRichard - - Fahrwerk & Bremsen

    Beitrag

    Nein, aber du brauchst eine Genehmigung, wenn du eine H4 anstelle einer H7 verwenden willst. Oder wenn du eine andere Farbe des Leuchtmittels wählst. Nochmal: Bauteile können genormt sein, bis zum geht nicht mehr - das führt aber nicht dazu, dass sie automatisch in einem Fahrzeug verbaut werden dürfen, für das eine Typhomologation mit anderen Bauteilen erfolgt ist. Und eine Kupferleitung ist etwas anderes, als eine Stahlleitung. Eine Carbonmotorhaube ist ja auch was anderes, als eine aus Blech.

  • Starre Bremsleitung

    RsRichard - - Fahrwerk & Bremsen

    Beitrag

    Zitat von COB: „die DIN sticht jede TÜV Richtlinie, denn sie ist GESETZ “ Was ist das denn für ein Unsinn? Zitat von COB: „von daher braucht es für genormte Teile auch keine ABE oder hast du schon mal eine ABE für eine Schraube gesehen ? “ ein genormtes Teil kann an dem einen Auto zulässig sein, an dem anderen nicht. Leuchtmittel sind auch genormt - dennoch kannst du nicht jedes beliebige Leuchtmittel an jedem Auto verwenden. Zitat von COB: „Schon mal geschaut, wie die Befestigungen bei BMW auss…

  • Starre Bremsleitung

    RsRichard - - Fahrwerk & Bremsen

    Beitrag

    bei Porsche sind die Leitungen nicht in einer starren Kunststoffhuelse befestigt, sondern liegen zusaetzlich in einem Gummi, welches sich in der Huelse bewegen kann. Dadurch kann die Leitung nirgendwo scheuern oder sich aufarbeiten. an jedem Fahrzeug, welches nicht von Werk aus mit cunifer Leitungen ausgeliefert wurde, sind diese Leitungen nicht zulaessig. Auch nicht mit ABE.

  • Zitat von Raumhuber: „Der HFM sollte bei LL keinen Einfluss auf die Gemischbildung haben. “ Oh doch, hat er sehr wohl. Die komplette Leerlaufregelung hängt hauptsächlich am LMM, dem Kühlmitteltemperatursensor und den Lambdasonden. Maßgeblich ist aber tatsächlich bei allen e39 Benzinern der LMM. Ich hab das mal mit nem Poti an der Messleitung des LMM durchexerziert, weil ich den gleichen Standpunkt hatte wie du - ich konnte am Poti drehen und prompt ging der Lambdaintegrator Richtung Nirvana.

  • beim b28 TU ist alles zwischen 14.5 und 16.8 absolut im Rahmen im Leerlauf. den rest buegeln die Adaptionen weg. soll sind 15.25 bei allen abgeschalteten Verbrauchern bei 20 Grad Aussentemperatur, heissem Motor und Meereshoehe.

  • E39 bremskraftverstärker wechseln-kosten

    RsRichard - - Antrieb

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    vollkommen korrekt - sobald der hbz ausgebaut wird, muss mit Tester entlueftet werden. und den bkv bekommt man ohne ausbau des hbz nicht heraus.

  • Gebläse ausser Funktion

    RsRichard - - Elektrik

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    Klimabedienteile müssen immer codiert werden. Wenn du die Ansaugschnorchel vorne im Motorraum abmachst, kannst du ohne Probleme mit der Hand in den Lüftermotor greifen.

  • Steuerbetrieb+Vanos+Kopfdichtung?

    RsRichard - - Antrieb

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    Jigsaw540 - check mal deinen Posteingang.