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  • sa bekomm ich sofort nur Ausrufezeichen angezeigt in der Software...

  • Seit wann kann man die Laufunruhe bei 2000 upm messen? Das geht doch nur im Leerlauf

  • Servo - wieviel bar Druck

    Elzetto - - Fahrwerk & Bremsen

    Beitrag

    Weil ein Mercedes nun mal auch noch weicher und komfortabler abgestimmt ist.

  • guckt mal von Project Farm bei YouTube Sachen zu JB Weld

  • Naja zu verlieren hat er ja nichts:) das es hält glaube ich nebenbei bemerkt auch nicht, alleine nicht wegen den Schwingungen. So ein Ventildeckel ist auch nicht einfach nur ein Stück Plastik was iwie da drauf designt wird. Da steckt auch richtig Berechnung hinter. Bzgl Kleben, guck mal nach der Flüssigen Schweißnaht.. das Zeug ist Bombe..ob es für hohe Temperaturen geeignet ist weiß ich jedoch nicht.

  • Ich würde es versuchen, du kannst ja einfach nen Lötkolben nehmen und mal versuchen das langsam zu verschmelzen. Ansonsten neuen/gebrauchten kaufen, aber versuchen kann man es ja mal. Werkstoff müssten glasfaserverstärkte Polyamide (Nylons) sein. Die hätten zumindest die Eigenschaften die man so benötigen würde für ne Zylinderkopfhaube

  • Starre Bremsleitung

    Elzetto - - Fahrwerk & Bremsen

    Beitrag

    Dann sollte es doch möglich sein zu sagen, dass wenn man die Aufhängungspunkte gegen diese von Porsche tauscht oder äquivalente, der TÜV das absegnen sollte. Aber was solls, es ist ja nicht so das es keine andere Lösung geben würde. Die CuNiFer Lösung wäre halt komfortabler. Was mich ja noch mal brennend interessieren würde: Als ob irgend ein Hersteller seine Bremsleitungen auf Schwingungen/Resonanzen oder Wechselfestigkeit prüft?! Kann ich mir kaum vorstellen. Woher dann das Gegenargument..

  • Starre Bremsleitung

    Elzetto - - Fahrwerk & Bremsen

    Beitrag

    Bei Kauf bekommst du einen kleinen Diener mit dazu der permanent unterm Auto hängt und die alle festhält Ich finde diese ganze CuNiFer Sache aus der Sicht eines Werkstofftechnikers absurd. Sicherlich ist es richtig das verschiedene Werkstoffe andere Schwingfestigkeiten haben und andere mechanisch technologische Eigenschaften. Bei diesen Anwendungen ist es aus meiner Sicht jedoch mehr ein Politikum als wissenschaftliche Beurteilung. Ich kenne Kupferlegierungen und vorallem Stahl sehr gut und mein…

  • Starre Bremsleitung

    Elzetto - - Fahrwerk & Bremsen

    Beitrag

    bördeln ist doch nur das Biegen oder? Es gibt so kleine Schneidgeräte für Leitungen, da klemmt man die Leitung zwischen und dreht dann das Werkzeug immer um die Leitung und schneidet dabei. Der Schnitt ist sauber und gratfrei und ohne Verformung. images.app.goo.gl/xUGSpQKHrgNWYBco7

  • Airbag Dump Datei

    Elzetto - - Rund um den E39

    Beitrag

    was ist nur los mit den Leuten... sind die privat auch so?? Ich glaube manche Leute wollen es einfach drauf anlegen

  • Da denkst du wohl richtig Ich muss mal beobachten wann und wie meine Drosselklappe öffnet. Im Stand tut sie das glaube ich erst bei 5000upm oder so. Ich hab das absacken eher dann wenn ich aus der Schubabschaltung heraus auskuppel

  • Ob Pole oder Russ ,für den Motor ist's ein Muss Das Polenteil ist auch gut

  • DANKE für eure fundierten Aussagen! Dann scheinen die LMM ja zu funktionieren. Richard, woher hast du diese Information? Wenn diese irgendwo zu erlesen sind, wäre es klasse wenn du uns das mitteilen könntest, dann könnten wir in Zukunft aufs Fragen verzichten mittlerweile bin ich gedanklich bei der Drosselklappe als Quell des Problems, hier brauchen wir aber referenzwerte eines gut laufenden Motors. Unabhängig davon: eine nicht sauber arbeitende Drosselklappe sollte doch keinen Einfluss auf die …

  • ich werde für meinen Teil meinen originalen LMM wieder rein hängen und dann gucken wie die Werte sind. Auch wenn der VDO an sich gut funktioniert, so ist er vllt nicht so gut kalibiriert/justiert wie das Original BMW Teil. Mal sehen. Danke für die Ergänzung Und noch mal: Ihr würdet uns wirklich sehr weiter helfen!

  • Du hast natürlich absolut recht, ich ergänze meinen Beitrag oben um folgendes: Motor warm (auch Öl), Leerlauf (bei Automatik in N oder P), sämtliche Verbraucher ausschalten (Licht, Sitzheizung, Lüftung, Klima etc pp).

  • Moin zusammen, @HiClass5er ,@'EnnoM' und ich arbeiten derzeit seit ein paar Tagen gemeinsam über whatsapp an einer Lösung des Problems was uns alle 3 betrifft. Wir konnten schon das ein oder andere ausschließen und näher vllt eingrenzen. Jetzt benötigen wir mal eure Hilfe. Vorallem Leute die einen B28 fahren (vorzugsweise als TU). Wir hoch ist bei euch der Gesamtluftbedarf des LMM bei warmen Motor im Leerlauf? Könnten das bitte so viele Leute wie möglich mal posten? Das ist mittels Inpa auszules…

  • Schaltschemapapperl.....musste es 3 mal lesen also ich kann bei meinen VFL 5-Gang Schaltknauf (Holz Vavonia) oben das "Glas" entnehmen.. kann aber sein das einfach der Kleber nicht mehr hält

  • Teilenummern vergleichen, sollte aber immer derselbe sein

  • Ach die Drosselklappe hab ich schon 20 mal draußen gehabt.. ist natürlich blitzblank und alles gängig. Das da nen poti nicht mehr sauber arbeitet kann ja trotzdem sein, sehe ich in INPA aber nicht.