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  • M62 kein Start nach Vanos revi

    Wingman - - Rund um den E39

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    Also ich nehm alles nochmal auseinander Ventildeckel und Kettenkasten runter Den pin zum fixieren der kw stecken lassen, Nockenwellenschrauben lösen (torx t55), danach die Blöcke auf die Wellen setzen und ausrichten, vanos auf Grundeinstellung drehen, Schrauben der Nockenwelle wieder anziehen und alles wieder zusammen bauen Hab ich das so richtig verstanden?

  • M62 kein Start nach Vanos revi

    Wingman - - Rund um den E39

    Beitrag

    Hallo zusammen Hab bin die Woche mal die Vanos Revision angegangen Soweit hat alles halbwegs geklappt nur springt nun mein Motor nicht mehr an und kleckert beim Anlass-Versuch Habe die steuerzeiten mit dem Pin an der kurbelwelle (Loch) und den Blöcken auf den Nockenwellen vorgenommen Beim durchdrehen mit Hand schien alles in Ordnung Durchdrehen vom Anlasser ohne Kraftstoffpumpensicherung auch keine Auffälligkeiten Beim richtigen Starten dann jedoch Geklacker und keine Zündung Montiert war alles …

  • M62 Ölverlust

    Wingman - - Rund um den E39

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    Finds erstmal cool, dass man gleich so viel Feedback von euch erhält VDD ist bestellt, sollte es die kge ebenfalls sein, kann ich diese ja nachträglich auch noch machen Hoffe nur, dass nix undicht ist, an das man richtig beschissen ran kommt

  • M62 Ölverlust

    Wingman - - Rund um den E39

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    Hab ca 6500€ geblecht Aber bis auf den Ölverlust hat er keine großartigen Mängel aber bissl was zu schrauben wird man immer haben Mal noch ne Frage: Kommt man an die KGE gut ran?

  • M62 Ölverlust

    Wingman - - Rund um den E39

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    Alles klar, dann mach ich mich nächstes Wochenende mal drüber

  • M62 Ölverlust

    Wingman - - Rund um den E39

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    Okay, danke Sollte man die Dichtflächen mit ner Dichtmasse einschmieren?

  • M62 Ölverlust

    Wingman - - Rund um den E39

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    Hallo, ihr BMW Verrückten Habe mir letztens einen 535i Facelift zugelegt mit 175.000km. Nun ist mir aufgefallen, dass er (natürlich ) Öl verliert. Haben ihn gestern aufgebockt und haben gesehen, dass sowohl das Getriebe als auch die Ölwanne voller Öl ist. Jedoch sieht man, dass das Öl bereits über dem Getriebe nach unten läuft -> daraufhin Motor Abdeckung ab, eine zündspule raus und festgestellt, dass in den Zündkerzen Schächten Öl steht und auch an der ansaugbrücke steht Öl an. Nun nehme ich an…