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  • Kühlerriss

    Sebastian99 - - Antrieb

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    Altersschwäche

  • Der Ultimative Öl-Thread!

    Sebastian99 - - Antrieb

    Beitrag

    Ja, das ist wahrscheinlich n Link auf Dein Ebay. Logisch, dass der bei uns dann nicht geht, ohne deine Logindaten.

  • Der Ultimative Öl-Thread!

    Sebastian99 - - Antrieb

    Beitrag

    Link funktioniert nicht

  • Ich kenne mich mit Automatik Getrieben nicht wirklich aus, aber ich hätte jetzt vermutet, dass die DME bei gleicher Gaspedalstellung die Drehzahl zurück nimmt, wenn die WÜK zu geht, damit die Geschwindigkeit nicht steigt. Denn der Wandler funktioniert nur mit Schlupf, die Kurbelwelle dreht also schneller als die Getriebeeingangswelle nach dem Wandler. Schließt die WÜK, drehen plötzlich beide gleich schnell, ergo würde die Geschwindigkeit steigen bei gleicher Motordrehzahl. Das würde den normalen…

  • LCM Defekt?

    Sebastian99 - - Elektrik

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    Ja, aber dazu muss erst die VIN angepasst werden, sonst wird nichts codiert, das geht nicht mit NCS.

  • LCM Defekt?

    Sebastian99 - - Elektrik

    Beitrag

    Erstmal richtig codieren, dann sieht man weiter.

  • Sensor von der Umluftautomatik würde ich mal raten, käme von der Position her hin. Oder braucht der mehr als 3 Adern?

  • Ursache Doppelvanos?

    Sebastian99 - - Antrieb

    Beitrag

    Die Fehlerspeichereinträge klingen nach Falschluft, die Ursache sollte erstmal gefunden werden und damit dieser Fehler beseitigt werden. Mit verschlissenen Vanos gibts ab etwa 3000 rpm plötzlich mehr Schub.

  • Ölverbrauch M54: mögliche Lösung

    Sebastian99 - - Antrieb

    Beitrag

    Ich denke man kann sämtliche Dichtungen tauschen, schaden wird das nicht bei dem mittleren Alter und der Laufleistung mittlerweile. Was wieviel bringt muss man im Endeffekt empirisch ermitteln, sonst ist das nur graue Theorie. Wie gesagt, Freiwillige vor. Ich werde beim Z3 aber wahrscheinlich wenn dann gleich den ganzen Motor revidieren inkl. neuer Aftermarket Kolbenringen.

  • Ölverbrauch M54: mögliche Lösung

    Sebastian99 - - Antrieb

    Beitrag

    Bei höheren Drehzahlen gibt es auch mehr Blow by Gase, die Öl mitschleppen, würde ich vermuten?

  • Ölverbrauch M54: mögliche Lösung

    Sebastian99 - - Antrieb

    Beitrag

    Zitat von Doc3000: „[...]Es scheuen sich halt viele vor der Arbeit. Was ich auch verstehen kann. Denn, wenn man das nicht über Beziehungen machen lassen kann oder selbst, dann ist es kein billiges Vergnügen. Und nur deshalb machen es viele nicht. “ So schlimm ist die Arbeit doch nicht, geht sogar mit montiertem Zylinderkopf und Material kostet ja fast nichts. Fahr die M54 leider nur noch sehr wenig, daher kann ich da kaum mehr aussagekräftige Beobachtungen machen, sonst hätte ich das aus Interes…

  • Bremskontaktleitung - vorne / wohin?

    Sebastian99 - - Elektrik

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    Würde erstmal die genauen Fehlereinträge posten. Sonst wird das wieder halbgare Rumraterei. In ISTA konnte ich spontan keinen passenden Stromlaufplan finden um zu schauen wo die Sensoren elektrisch angebunden sind. Für WDS war ich zu faul mit dem Java Quatsch usw.

  • Bremskontaktleitung - vorne / wohin?

    Sebastian99 - - Elektrik

    Beitrag

    Kann dir nicht so recht folgen. Was ist denn das Problem? Ist die Warnleuchte im Kombiinstrument an? Würde einfach einen neuen Stecker dran machen. Entweder neu von BMW kaufen oder bei einem Schlachter mit Leitung abknipsen und anlöten. Mit Heißkleber ginge es bestimmt auch prinzipiell, ist halt nicht so schick.

  • Ölverbrauch M54: mögliche Lösung

    Sebastian99 - - Antrieb

    Beitrag

    Zitat von Doc3000: „Die sind ja nicht ab Werk mit Ölverbrauch ausgeliefert worden. “ Es ist aber auch nicht so, dass man bei neueren Modellen zwangsläufig keinen Ölverbrauch hätte. Der 135i von meinem Schwager muss zwischen den Inspektionen bspw. auch nachgefüllt werden und das war schon immer so, wenn ich mich nicht täusche. Klar, sind 1l/20-30tkm was anderes als 0,5-1l/1000km, aber Ölverbrauch=0 ist halt nicht immer zu schaffen. Mein Eindruck beim M54 bisher ist, solang die Kolbenringe die alt…

  • Ölverbrauch M54: mögliche Lösung

    Sebastian99 - - Antrieb

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    Sicherlich behebt ein dickeres Öl nicht die Ursache, fand es nur verwunderlich, dass man den Unterschied im Verbrauch so krass merkt. Oder ist die Heißviskosität von 40er und 50er Ölen doch so unterschiedlich? Und ein 5W50 soll kalt ja weiterhin eine 5er Viskosität haben, oder nicht?

  • Ölverbrauch M54: mögliche Lösung

    Sebastian99 - - Antrieb

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    Ich habe keine gemacht. Vorher war Mobil 1 New Life 0W40 drin.

  • Ölverbrauch M54: mögliche Lösung

    Sebastian99 - - Antrieb

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    Seit meiner Alpentour bin ich mit dem Z3 leider nicht mehr gefahren, daher kann möchte ich den Tag nicht vor dem Abend loben. Aber auf den Rund 2000 km musste ich nicht einmal nachfüllen und der Ölstand war noch bei Maximum. Korrekt gemessen kurz nach abschalten des heißen (!) Motors. Vor der Tour habe ich auf Pennasol Super Pace Sport 5W50 umgeölt, einfach aus Neugier, weil das Öl so unfassbar billig oder vielleicht sogar günstig ist. Werde mich nochmal dazu melden, wenn ich noch einige km mit …

  • Zitat von MWSEC: „[...]So schnell kann der Begrenzer nicht reagieren.[...] “ Was soll der Begrenzer auch machen im Schubbetrieb? Bremsen?

  • Rückruf Lemförder Spurstangen

    Sebastian99 - - Fahrwerk & Bremsen

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    Zitat von ZeroCool1303: „BMW hat Lemförder als Lieferrant raus geworfen, die nutzen jetzt Febi/ Bilstein. “ Na wenn das mal so clever ist..

  • Apropos Übersetzung, wurde die eigentlich bei der Kennfeldoptimierung berücksichtigt? Das Motorsteuergerät erkennt nämlich über Drehzahl und Geschwindigkeit welcher Gang eingelegt ist. Wenn man das Differential ändert, könnte das ja Probleme für die DME machen. Ich nehme an das ist für SGS nichts neues, aber man weiß ja nie.